2月21日，寶馬集團(tuán)首次全面發(fā)布全新一代電驅(qū)技術(shù)，以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)電動(dòng)化發(fā)展趨勢。以寶馬大圓柱電池技術(shù)和支持超級快充的全新800V高壓平臺為代表，寶馬第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)亮相。

寶馬第六代動(dòng)力電池首次創(chuàng)新使用大圓柱電芯，具有46毫米標(biāo)準(zhǔn)直徑、95毫米和120毫米兩種高度。第六代動(dòng)力電池將采用全新的800V高壓平臺，可實(shí)現(xiàn)快充10分鐘續(xù)航增加300公里，大幅提升客戶充電體驗(yàn)。

全新的電芯和全新的設(shè)計(jì)理念呈現(xiàn)“電池包更薄，充電更快，續(xù)航更長”的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了核心性能的顯著提升：能量密度提升20%，續(xù)航里程增加30%，充電速度提升30%，甚至在部分車型上表現(xiàn)更優(yōu)。

寶馬第六代動(dòng)力電池采用全新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，采用“無模組” (Cell to Pack)方式將大圓柱電芯直接集成到電池包中，并通過“電池車身一體化”（Pack to Open Body）技術(shù)，使電池包與車身結(jié)構(gòu)融合為整體，可靈活地集成在多種不同車型的車身結(jié)構(gòu)中。全新設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了電池包更薄、質(zhì)量更輕、能量密度更高，給客戶提供更大車內(nèi)空間，帶來了更優(yōu)的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，更低車輛重心，更好的駕駛樂趣。

量產(chǎn)大圓柱電芯對電池技術(shù)與生產(chǎn)工藝提出了前所未有的要求，堪稱業(yè)界亟待攻克的世界難題。目前，寶馬正攜手寧德時(shí)代、億緯鋰能等中國供應(yīng)商伙伴，按照既定計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)寶馬大圓柱電芯大規(guī)模量產(chǎn)。

采用寶馬大圓柱電芯的第六代動(dòng)力電池可靈活應(yīng)用于多種車型，將率先應(yīng)用于今年即將亮相的首款新世代車型，以及2026年起量產(chǎn)的國產(chǎn)新世代車型，并將廣泛應(yīng)用到其他純電車型，包括未來的純電M車型。

寶馬為第六代動(dòng)力電池打造了一套高度智能的“控制中樞”——“BMW能量智控系統(tǒng)”（Energy Master），確保動(dòng)力電池運(yùn)行更安全，更智能。這套全新的中央控制單元由寶馬自主研發(fā)，位于電池包頂部，擁有更高的集成度，實(shí)現(xiàn)全局掌控高低壓電源以及電池?cái)?shù)據(jù)，同時(shí)對電機(jī)和整車電氣系統(tǒng)能量供給進(jìn)行智能精準(zhǔn)調(diào)控，全面優(yōu)化車輛性能與能效表現(xiàn)。

BMW第六代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)對斬獲“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”獎(jiǎng)項(xiàng)的勵(lì)磁同步電機(jī)技術(shù)（EESM）進(jìn)行了全面升級，同時(shí)引入異步電機(jī)（ASM），通過電機(jī)組合進(jìn)一步提高性能與效率，為客戶帶來更卓越的電動(dòng)駕駛體驗(yàn)。全新的勵(lì)磁同步電機(jī)和異步電機(jī)組合，實(shí)現(xiàn)能量損耗減少40%，重量減輕10%。得益于第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)的突破，寶馬新世代車型的整車效率較現(xiàn)有純電車型提升了20%，在效率和駕趣方面樹立了全新標(biāo)桿。

憑借卓越遠(yuǎn)見和深厚的技術(shù)積累，寶馬早在1972年就曾推出純電動(dòng)原型車。寶馬始終堅(jiān)持原創(chuàng)性研發(fā)，以不斷創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。如今，寶馬著力打造了全球頂尖的電動(dòng)化技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并率先建立電芯技術(shù)三大能力中心——電芯技術(shù)能力中心(BCCC)、電芯制造能力中心(CMCC)與電芯回收能力中心(CRCC)，覆蓋電池全生命周期。“三大中心”協(xié)同發(fā)力，不斷突破大圓柱電池技術(shù)邊界，并為電池供應(yīng)商伙伴提供技術(shù)支持，引領(lǐng)電池技術(shù)革新。

強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力同樣復(fù)刻在中國。寶馬是中國首家建立動(dòng)力電池中心并實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池閉環(huán)回收的豪華合資車企。2017年起，寶馬在中國本土動(dòng)力電池生產(chǎn)與研發(fā)設(shè)施上的累計(jì)投資已超過140億元人民幣。寶馬深深扎根中國，成為中國電動(dòng)化變革的重要推動(dòng)者之一。

寶馬攜手中國頂尖的電池供應(yīng)商共創(chuàng)共贏，推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展進(jìn)程。其中，寶馬是寧德時(shí)代第一個(gè)汽車客戶，13年間支持其一路成長為行業(yè)龍頭。寶馬還是中國電池供應(yīng)商“出海第一步”的盟友，2018年起通過電芯生產(chǎn)需求合同，先后助力寧德時(shí)代、億緯鋰能在歐洲建廠。

第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目已于2024年底在寶馬沈陽生產(chǎn)基地順利啟動(dòng)試生產(chǎn)，試制電池已經(jīng)交付研發(fā)團(tuán)隊(duì)開始測試與驗(yàn)證工作，首款新世代整車的試生產(chǎn)也指日可待。BMW第六代動(dòng)力電池將于2026年在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這將重新定義動(dòng)力電池工業(yè)化的技術(shù)極限。

在電動(dòng)化浪潮中，寶馬始終敢為人先，勇于挑戰(zhàn)邊界。在擁抱時(shí)代潮流的同時(shí)，寶馬秉持不斷進(jìn)取和獨(dú)立思考的創(chuàng)新精神，開創(chuàng)了獨(dú)具匠心的電動(dòng)化理念，既堅(jiān)守安全、可靠的高品質(zhì)底線，又傳承BMW標(biāo)志性的駕駛樂趣。同時(shí)，寶馬洞察全球用戶需求，秉持“技術(shù)開放路徑”，以多元的創(chuàng)新生態(tài)滿足客戶的不同需求，深入探索氫燃料電池、固態(tài)電池等前沿技術(shù)，持續(xù)引領(lǐng)未來出行。