上期介紹完1月份車企銷量排行，今天來吹吹SUV市場的銷量TOP 10，這個(gè)月的排行榜可以說非常刺激了，曾經(jīng)霸榜的被拉下了馬鞍，連長期穩(wěn)踞第一的Model Y也被擠下王座，而燃油車集體耍了個(gè)回馬槍，把新能源打得個(gè)懷疑車生。這就開吹吧。

TOP 10 本田CR-V

1月銷量：16076輛

指導(dǎo)價(jià)：18.59-26.39萬

這位日系老將時(shí)隔9個(gè)月重新殺回前十，作為一款經(jīng)典的合資SUV，CR-V一直以來都憑可靠品質(zhì)和實(shí)用空間表現(xiàn)受到認(rèn)可，但是這些賣點(diǎn)都抵不過終端大降6萬來得實(shí)在，銷量提升明顯。聽說中期改款要換個(gè)look，外觀則偏向戶外風(fēng)格，內(nèi)飾將改用豎向中控屏布局，改變不可以說不大了，不知國內(nèi)粉絲還買不買賬呢？

TOP 9：大眾途觀L

1月銷量：16865

指導(dǎo)價(jià)：18.68-26.68萬

途觀L就像班里那個(gè)成績忽上忽下的學(xué)霸，1月銷量環(huán)比下滑兩位，但依然靠著信仰光環(huán)，月銷1.6萬+茍住前十。其中PRO版本車型對銷量還是有不錯(cuò)的提振作用，畢竟在當(dāng)下的汽車潮流里，沒點(diǎn)科技調(diào)性真的很難活，雖然說它還是有進(jìn)步空間。另外六萬多的優(yōu)惠也讓它性價(jià)比大增。不過面對國產(chǎn)車的圍剿，途觀L現(xiàn)在就像穿西裝打領(lǐng)帶擠地鐵——端著架子又得接地氣，難啊！

TOP 8：豐田鋒蘭達(dá)

1月銷量：17242指

導(dǎo)價(jià)：12.58-18.48萬

廣汽去年表現(xiàn)很是一般，今年又立了大Flag，所以開年就要拼子彈，加碼優(yōu)惠。鋒蘭達(dá)1月賣出1.7萬輛，給日系扛住了雪崩，同時(shí)去年7次沖進(jìn)前十，今年開年繼續(xù)穩(wěn)坐榜單寶座。有一說一，豐田在混動技術(shù)的優(yōu)勢，讓鋒蘭達(dá)在燃油經(jīng)濟(jì)性上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。對于那些預(yù)算有限但又想擁有一輛品質(zhì)可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用SUV的消費(fèi)者來說，鋒蘭達(dá)無疑是一個(gè)很好的選擇。

TOP 7：奇瑞瑞虎8

1月銷量：19949

指導(dǎo)價(jià)：9.78-16.19萬

奇瑞的瑞虎8這下坐了過山車，從12月的季軍寶座跌到第七，可能是因?yàn)槔峡畲黉N太猛透支了銷量，新款接棒還沒跟上節(jié)奏。不過近2萬臺的月銷量還是值得贊許一下的。10萬出頭就能買到中型SUV的性價(jià)比，加上奇瑞品牌近年來在技術(shù)研發(fā)和品質(zhì)提升方面的不斷努力，瑞虎8的品質(zhì)和口碑都得到了市場的認(rèn)可，使得它成為三四線城市的“街車之王”。

TOP 6：比亞迪宋PLUS新能源

1月銷量：20138

指導(dǎo)價(jià)：13.58-17.58萬

第六名，宋PLUS新能源，這是DM和EV車型加起來的銷量?？梢哉f，常年霸榜SUV月銷老二位置的宋PLUS，跌至第六妥妥退步了。而且比亞迪也只有一車上榜。表面看是春節(jié)前后新能源遇冷，但其實(shí)消費(fèi)者也不傻，都在當(dāng)?shù)鹊赛h咧。經(jīng)過比亞迪這兩年的市場教育，消費(fèi)者都等著春節(jié)后的大動作。這不，智駕版不就來了嗎？看看2月份宋PLUS能否重返榮光。

TOP 5：吉利銀河星艦7 EM-i

1月銷量：20328

指導(dǎo)價(jià)：9.98-13.28萬

開年第一匹黑馬，吉利銀河的星艦7 EM-i上市兩個(gè)月就擠進(jìn)了前五。吉利口里喊著大家不要再卷啦，實(shí)際私底下已經(jīng)把《內(nèi)卷之自我修養(yǎng)》練得爐火純青，星艦7名字是高大上了些，但走的是“經(jīng)濟(jì)適用男”路線——省油、空間大、配置夠用。而且這車名也太科幻了，車主的幼兒園兒子天天吹“我爸開銀河星艦”，老師還恍惚以為今夕是5202年，連馬斯克兒子都要回家質(zhì)疑他爸了。

TOP 4：吉利博越L

1月銷量：21839

指導(dǎo)價(jià)：11.57-14.97萬

開年第二匹黑馬，吉利博越L從45名的冷板凳上突然硬了，1月銷量暴漲1.5倍，直接殺進(jìn)前四，非常勵志了。優(yōu)惠后不到10萬起的價(jià)格配上CMA架構(gòu)，整體的質(zhì)感、空間、配置和動力方面都堪稱是六邊形戰(zhàn)士，跟同級競品比性價(jià)比優(yōu)勢確實(shí)比較明顯。而且近期博越L也在努力下沉市場和線上賣車，看來是取得不錯(cuò)成效的。

TOP 3：長安CS75 PLUS

1月銷量：23493

指導(dǎo)價(jià)：11.79-14.99萬元

24年一月份長安CS75 PLUS曾經(jīng)打過一次雞血，銷量狂飆至4萬多，難得地奪下當(dāng)月銷冠。今年雖然沒那么生猛了，但好歹春節(jié)月也拿到2.3萬輛的成績，排在第三，實(shí)屬不錯(cuò)了。終端優(yōu)惠價(jià)大概在9.99萬起，憑借藍(lán)鯨1.5T+愛信8AT的黃金組合，硬是在新能源圍剿中殺出一條血路。整體而言，CS75 PLUS最大的優(yōu)點(diǎn)，可能是沒有優(yōu)點(diǎn)，但是你也挑不出它啥毛病來。

TOP 2：特斯拉Model Y

1月銷量：25694

指導(dǎo)價(jià)：24.99-35.49萬

繼哈弗H6百冠王之后，特斯拉Model Y去年連續(xù)當(dāng)了11個(gè)月的銷冠，也是夠威水的了。可1月份又被拿捏住，11連冠被終結(jié)，而且是被燃油車截胡，同時(shí)自身銷量也是同比腰斬。看來春節(jié)是所有新能源車的7寸，消費(fèi)者就是放不下開長途回老家蹲服務(wù)區(qū)搶充電樁的擔(dān)憂。不過新款Model Y三月正式開波，目前熱度也頗高，估計(jì)也是有很多等等黨捂著口袋在等的。

TOP 1：吉利星越L

1月銷量：29434

指導(dǎo)價(jià)：13.72-18.52萬

吉利一月份不知啃了多少西地那非片，銷量太狂了，看SUV銷量前十都占了三款，有比亞迪的神韻了。星越L奪冠，靠的不是花哨配置，而是精準(zhǔn)拿捏中國人對SUV的核心需求，比如2845mm軸距的大空間、號稱10年不過時(shí)的高顏值、2.0T+8AT的黃金動力等。另外優(yōu)惠上，終端有1-2萬不等的讓利，裸車可以談到12萬出頭，也讓消費(fèi)者更愿意為它掏錢包了。

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