作為小鵬的主力車型，這輛小鵬G6的內(nèi)部做工用料如何，今天我們就把它拆開，從防撞梁開始，跟大家聊聊。

車身蒙皮

四門鋁合金

四個車門是鋁合金材質(zhì)，其余蒙皮均為普通沖壓鋼板。

前機艙蓋是豪華車常用的雙鎖扣設(shè)計，配有雙側(cè)液壓挺桿。

機艙內(nèi)能看到多閥體熱交換冷卻系統(tǒng)，這是現(xiàn)在比較主流的設(shè)計。

前防撞梁

鋁合金

拆掉這輛車的前保險杠，能看到內(nèi)部有一根鋁合金前防撞梁，厚度為3.25毫米，能覆蓋車頭的69.40%。

防撞梁截面為“日”字形結(jié)構(gòu)。

前防撞梁與保險杠之間有一根黑色的緩沖泡沫。

前保險杠上有三個毫米波雷達(dá)。

大燈下方是速騰聚創(chuàng)的激光雷達(dá)，左右兩側(cè)各有一個。二維MEMS振鏡激光雷達(dá)方案，96線掃描，最大200米探測距離，10%反射物品的探測距離最大150米。

這輛車的日行燈、前大燈以及激光雷達(dá)，都在兩側(cè)，凸出于防撞梁。若車頭側(cè)面發(fā)生剮蹭、碰撞，這些燈組、激光雷達(dá)受損的概率較高，維修成本可不低！

下方有一根鋁合金副防撞梁，配有帶潰縮打孔的鋁合金吸能盒。

防撞梁下方有主動式進(jìn)氣格柵，后方是斜置散熱器，和特斯拉比較相似。

Shotgun不大，因為前方是一體壓鑄的整體車身，擠占了大部分空間。

這輛車和其他車完全不同，前后都采用鋁合金一體壓鑄車身。優(yōu)勢是減少了零件數(shù)量和生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率?。

但維修成本比較高，如果前側(cè)發(fā)生小碰撞，一體車身部分比較靠前，而且延伸至左右兩側(cè)，鋁合金的可修復(fù)性相對差，很可能需要整體更換，甚至不具備修復(fù)價值。

前吸能盒也是鋁合金材質(zhì)，帶有潰縮打孔。

后防撞梁

單層沖壓鋼板

后防撞梁是單層沖壓鋼板防撞梁，厚度為1.04毫米，覆蓋面積只有65.41%。

后吸能盒沒有缺失，鋼板焊接而成，有潰縮褶皺和打孔。

后防撞梁并沒有凸出于后尾門，如果發(fā)生低速碰撞，后尾門可能受傷。

總結(jié)

遙遙領(lǐng)先！

小鵬G6的防撞梁前鋁合金，后單層鋼板，還用了兩個昂貴的激光雷達(dá)。前后車身都采用一體壓鑄的形式，就連特斯拉、小米、極氪也只有后車身采用一體壓鑄。從這點來說，小鵬真是遙遙領(lǐng)先，干了別人不敢干的事情，不過碰撞后的維修成本目前尚未可知。 那么關(guān)于這輛車的底盤情況如何？還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負(fù)責(zé)，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負(fù)責(zé)。）

2023款小鵬G6防撞梁評分