【文/財(cái)圈社&道哥說車 張淺】“iCAR是奇瑞集團(tuán)打造的‘新特區(qū)’，集團(tuán)將不遺余力地支持iCAR的發(fā)展，投入沒有上限，助力iCAR進(jìn)入新能源第一陣營?！比ツ?月12日的iCAR品牌之夜上，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍如是說。

與此同時(shí)，尹同躍強(qiáng)調(diào)，集團(tuán)將為年輕用戶和iCAR品牌匯聚最佳資源、最前沿技術(shù)，確保打造出最酷、最好的車?？梢钥吹降氖?，除了此前的新能源新勢力品牌定位，iCAR品牌之夜進(jìn)一步明確了iCAR品牌的戰(zhàn)略定位——iCAR就是年輕人的車。

如何融合互聯(lián)網(wǎng)思維，打造屬于年輕人的車，奇瑞集團(tuán)一改傳統(tǒng)大廠的做事風(fēng)格，在組織變革上率先啟用智米科技CEO蘇峻擔(dān)任iCAR品牌首席產(chǎn)品官。如今，一年過去，蘇峻正式擔(dān)任奇瑞汽車股份有限公司副總裁、iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理。

這意味著，蘇峻開始全面執(zhí)掌iCAR品牌，為何蘇峻能夠迅速升任iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理？蘇峻的到來能夠?yàn)閕CAR帶來什么？

不拘一格降人才

比起傳統(tǒng)汽車大廠孵化出的新勢力，iCAR走出了一條不同尋常的路，這是當(dāng)下唯一兼顧傳統(tǒng)汽車大廠體系能力和“互聯(lián)網(wǎng)思維”洞察定義能力的煥新品牌，是奇瑞體系內(nèi)的“深圳特區(qū)”。

據(jù)悉，iCAR品牌是具有小米生態(tài)鏈背景的蘇峻二次創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)和奇瑞iCAR品牌的整體融合?！半p方分工明確，北京的團(tuán)隊(duì)偏重用戶需求挖掘、產(chǎn)品定義、造型、營銷和數(shù)字化，蕪湖的團(tuán)隊(duì)保證技術(shù)平臺(tái)、工程開發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、品質(zhì)工藝和銷售交付?！碧K峻曾在接受采訪時(shí)表示，不同于其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的供應(yīng)模式，無論是蕪湖還是北京，都是深入產(chǎn)品之中；沒有蕪湖和北京團(tuán)隊(duì)的區(qū)分，而是iCAR人，深入融合到iCAR中去。

而在原iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理章紅玉看來，“奇瑞這么多年做多品牌嘗試過很多次，iCAR品牌這一年的嘗試和探索是成功的。北京團(tuán)隊(duì)的核心使命是讓iCAR把調(diào)性打出來，玩法玩出效果，讓年輕人參與和喜愛，這也是iCAR原來所缺少的能力體系。”

可以看到的是，在iCAR品牌發(fā)展的關(guān)鍵階段，需要蘇峻與章紅玉的CP組合，在出色的產(chǎn)品定義能力和扎實(shí)的技術(shù)功底及供應(yīng)鏈管理能力上高度互補(bǔ)。

彼時(shí)，奇瑞選擇智米創(chuàng)始人蘇峻融入奇瑞iCAR在傳統(tǒng)汽車大廠中已經(jīng)是“不拘一格降人才”了，如今，蘇峻接棒章紅玉，完全掌管iCAR事業(yè)部，更是“不拘一格降人才”了，這意味著奇瑞，正式將iCAR的未來走向交給了一個(gè)“外來者”。

在中歐協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)秘書長林示看來，讓蘇峻擔(dān)任奇瑞iCAR的一把手，一方面是打造的iCAR V23目前的銷量確實(shí)是不錯(cuò)的，另一方面，將章紅玉調(diào)走，由蘇峻真正接任，有效避免奇瑞團(tuán)隊(duì)與智米團(tuán)隊(duì)的碰撞，減少內(nèi)耗，真正做到權(quán)責(zé)一致。

手握爆款方法論

眾所周知，智能家電領(lǐng)域出身的蘇峻曾打造了風(fēng)靡全球的空氣凈化器、智能馬桶蓋等多個(gè)爆款產(chǎn)品，并總結(jié)出一套爆款經(jīng)驗(yàn)：直擊用戶最核心的使用痛點(diǎn)；不刻意追求大而全的冗余功能；以小米生態(tài)鏈優(yōu)勢，著力打造“超級(jí)大單品。用極致單品穿透市場，用用戶口碑對抗行業(yè)周期。當(dāng)年蘇峻把米家空氣凈化器，7年賣出2000萬臺(tái)，證明了消費(fèi)者愿意為美學(xué)和情感價(jià)值買單。

手握爆款方法論的蘇峻進(jìn)入iCAR品牌后，也確實(shí)讓人看到了iCAR出爆品的潛力。數(shù)據(jù)顯示，2024年廣州車展，蘇峻主導(dǎo)的iCAR V23正式開啟預(yù)售，8小時(shí)訂單破3.1萬輛，社交媒體上“年輕人的第一臺(tái)方盒子”話題閱讀量超10億。2025年1月，iCAR V23銷量逆勢沖上7026輛，成為當(dāng)月純電A級(jí)SUV銷量亞軍。在汽車行業(yè)進(jìn)入“超級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理時(shí)代”的背景下，奇瑞iCAR確實(shí)需要一個(gè)像蘇峻這樣能夠打造爆品的人。

顯然，擁有小米生態(tài)鏈爆品打造能力的蘇峻團(tuán)隊(duì)，融合奇瑞iCAR后，會(huì)把小米生態(tài)鏈的整體邏輯，平移到汽車供應(yīng)鏈的生態(tài)上去，從而追求更高的品質(zhì)和更極致的性價(jià)比。另外在營銷思路上，整個(gè)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化的是獲取流量的能力，打造爆款的能力以及數(shù)字化賦能渠道的能力。這些都是傳統(tǒng)汽車大廠面對新勢力挑戰(zhàn)稀缺的能力。

沃達(dá)福數(shù)字汽車國際合作研究中心主任在接受《財(cái)圈社&道哥說車》編輯采訪時(shí)表示，傳統(tǒng)車企出身的高管不擅長網(wǎng)絡(luò)營銷，蘇峻接任章紅玉能夠適應(yīng)像雷軍一樣的網(wǎng)絡(luò)營銷和下場帶貨，有助于提升iCAR品牌的知名度和銷量。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，奇瑞控股集團(tuán)年度新能源銷量583569輛，同比增長232.7%，增速位居主流車企首位。進(jìn)入2025年，iCAR的人事調(diào)整旨在加速推進(jìn)公司新能源項(xiàng)目，落實(shí)公司打造“品牌特區(qū)”戰(zhàn)略，繼續(xù)兌現(xiàn)奇瑞新能源“不客氣”的承諾。