可能很多小伙伴都知道，在目前的國內(nèi)豪華車市場，奧迪屬于一個(gè)比較尷尬的存在，在一線豪華品牌中，奧迪賣不過奔馳、寶馬，而且由于長期奉行降價(jià)策略，奧迪在品牌影響力層面，也被特斯拉、理想和鴻蒙智行等品牌相繼蠶食，可以說如果一線豪華品牌有一個(gè)品牌最先遭遇危機(jī)，那么奧迪很可能就是那一個(gè)。

而且能夠看得出來，隨著一汽奧迪和上汽奧迪一通國產(chǎn)，以及新能源汽車時(shí)代，性能的廉價(jià)化，奧迪進(jìn)口車的表現(xiàn)也大不如前了，尤其是奧迪SUV的標(biāo)桿車型之一奧迪Q7，現(xiàn)在的銷量也大不如前了。很多小伙伴在選擇中大型豪華品牌SUV的時(shí)候，可能不會(huì)將Q7納入備選名單，這其中有很多原因，包括設(shè)計(jì)的平庸化、性能表現(xiàn)不再突出、國產(chǎn)車型的持續(xù)加長等等，但一個(gè)不爭的事實(shí)是，現(xiàn)在的Q7，已經(jīng)準(zhǔn)備好在價(jià)格上放水了！

日前，奧迪北京區(qū)域和浙江區(qū)域先后發(fā)布價(jià)格海報(bào)，Q7的入門價(jià)格已經(jīng)被壓到了最低45.99萬元的水平，配合1.5萬元的置換補(bǔ)貼，相當(dāng)于最低售價(jià)來到了44.49萬元的水平，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)相當(dāng)于奧迪Q5 2.0T高功率車型的廠商指導(dǎo)價(jià)了。雖然相比于60.98萬元的起售價(jià)，Q7的降價(jià)幅度好像并不多，但是從終端起售價(jià)來看，44萬多的確已經(jīng)相當(dāng)?shù)土恕?/p>

現(xiàn)款?yuàn)W迪Q7相比于之前的幾代車型，整車尺寸有了明顯提升，奧迪Q7的車長來到了5077mm，軸距達(dá)到了2999mm，5米級(jí)別的尺寸加上3米級(jí)別的軸距，讓這款車的車內(nèi)空間表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀，而且入門車型采用了5座布局，第二排和尾箱空間都是相當(dāng)?shù)轿坏?。奧迪Q7的整體造型，屬于整體比較端莊、大氣的類型，這一點(diǎn)還是很受一些中年小伙伴認(rèn)同的。

奧迪Q7的內(nèi)飾，依然是當(dāng)下奧迪高端車型的家族化設(shè)計(jì)，包括全液晶儀表、中控大屏、大屏下方的操控屏、握持手感優(yōu)秀的電子擋把和木紋內(nèi)飾等等，加上全車大量使用了軟性材料和真皮包裹，讓這款車的內(nèi)飾高級(jí)感相當(dāng)?shù)轿弧５怯捎趦?nèi)飾風(fēng)格和Q5L、A6L等車型區(qū)別不大，所以在科技感這一塊，的確有所不足。

2025款?yuàn)W迪Q7一共提供了兩款動(dòng)力總成，入門車型搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力265Ps，百公里加速時(shí)間為6.9秒。其他車型搭載了3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力340Ps，百公里加速時(shí)間為5.9秒。和國產(chǎn)奧迪車型不同的是，這款車全系搭載了8速手自一體變速箱，所以從動(dòng)力表現(xiàn)上來說，Q7在大尺寸的豪華品牌SUV中，表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

奧迪Q7全系搭載了前后多連桿獨(dú)立懸掛，并且全系搭載了全時(shí)四驅(qū)和機(jī)械式扭矩限滑差速器，整體的越野性能表現(xiàn)還是相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)的。而且這款車全系搭載了空氣懸掛，懸掛支持軟硬、高低調(diào)節(jié)，這么說吧，國產(chǎn)新能源車型中，30萬級(jí)別車型上該有的配置，這款Q7上全有，不算跌份兒。

總而言之，從奧迪Q7在區(qū)域的官方降價(jià)情況來看，現(xiàn)在奧迪品牌真是已經(jīng)到了火燒眉毛的地步了，44萬多的起售價(jià)的確已經(jīng)比較便宜了，我們可以說這是豪華品牌燃油車最后的倔強(qiáng)，但是又不得不說，如果想圓兒時(shí)的豪車夢(mèng)，現(xiàn)在這款Q7的價(jià)格真的相當(dāng)香了。