近日，全新BMW X3長軸距版上市，共計發(fā)布三款新車，售價區(qū)間為34.99-44.99萬元。在《一品汽車》看來，這不僅是寶馬X3首次進行加長，更是寶馬發(fā)力高端化新市場的關(guān)鍵一環(huán)。

具體而言，這款新車在標(biāo)準(zhǔn)軸距版基礎(chǔ)上增加110毫米，達到2,975毫米，整體數(shù)據(jù)與BMW X5標(biāo)準(zhǔn)軸距版一致。同時，全新BMW X3長軸距版車身長度達到同級最長的4,865毫米，寬度達到同級最寬的1,920毫米，展示出前所未有的體量感與氣質(zhì)，其產(chǎn)品了具體表現(xiàn)如何無疑值得聚焦。

加長之余 更有大道至簡設(shè)計為主

事實上，縱觀中國汽車市場發(fā)展趨勢，可以清晰看到，后排加長是諸多豪華產(chǎn)品的必備要素。對于用戶而言，軸距的加長,將使車內(nèi)縱向空間增大,這也就意味著將有更多的腿部空間,腿伸直了自然坐著就舒服多了。據(jù)鈦祺智庫發(fā)布的《中國豪華車市場分析》報告指出，在新能源與智能化浪潮影響的當(dāng)下，后排空間仍是超規(guī)格70%消費者看重的購車首要因素，更有多數(shù)用戶直接將是否加長與豪華與高級掛鉤。

在此背景之下，全新X3長軸距版在軸距加長110mm的同時，同步帶來中國專屬的后排座椅，具備更大的傾角和加厚的坐墊，結(jié)合全景星軌天幕，為后排乘客帶來前所未有的舒適體驗。

具體而言，全新寶馬X3長軸版整體設(shè)計，均與海外標(biāo)軸版X3一致。車頭部分，我們幾乎看不到關(guān)于現(xiàn)款寶馬X3的影子，全新寶馬X3長軸版換裝了雙L輪廓的“勺子大燈”，BMW家族經(jīng)典“雙腎”格柵，在新X3這里當(dāng)然得以傳承。

值得一提的是，設(shè)計師通過優(yōu)化車身比例，在加長軸距的同時保持了BMW經(jīng)典的50:50前后軸載荷配重，確保車輛動態(tài)平衡性不受影響，實現(xiàn)“空間與駕趣兼得”的設(shè)計哲學(xué)。

在《一品汽車》看來，全新BMW X3長軸距版，在運動屬性、品牌調(diào)性以及中國市場專屬設(shè)計層面找到了新的平衡點，而這也將助力其圈粉更多中國用戶。而少即是多的設(shè)計理念，同樣迎合中國文化中“大道至簡”的底蘊。我們也相信這款新車會創(chuàng)造更多的C位神話，也期待早日能夠進行全面體驗，并帶來后續(xù)深入報道。

BMW設(shè)計不斷進階 長軸距依舊駕趣十足

相信接觸過設(shè)計專業(yè)的人都聽說過“優(yōu)秀的設(shè)計師，是能看見未來的人”這句話，而這也是BMW設(shè)計團隊始終遵循的理念。其更強調(diào)品牌的獨特性和可持續(xù)的辨識度。即使在當(dāng)下追求簡約的設(shè)計方向上，寶馬的設(shè)計必須與其悠久的歷史和創(chuàng)新技術(shù)相結(jié)合，以在市場中保持獨樹一幟。

而在設(shè)計之外，BMW的團隊也在長軸距之余更加注重產(chǎn)品的駕趣體驗，全新BMW X3長軸距版搭載最新一代“黃金動力組合”，在提升性能的同時進一步降低油耗。新發(fā)動機通過輕量化設(shè)計與燃燒效率優(yōu)化，動力響應(yīng)更加敏捷，燃油經(jīng)濟性較現(xiàn)款提升顯著。傳動系統(tǒng)匹配經(jīng)過調(diào)校的8速手自一體變速箱，換擋邏輯更智能，平順性更佳。

底盤調(diào)校則延續(xù)了寶馬一貫的運動基因，結(jié)合接近四輪50:50的極致配重，新車在彎道中的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度均達到更高水準(zhǔn)，為駕駛者提供“人車合一”的操控體驗。

數(shù)字化與智能化是此次升級的核心亮點。全新BMW X3長軸距版搭載最新一代BMW操作系統(tǒng)，CPU運算速度較現(xiàn)款提升2.4倍，GPU圖形處理器性能提升6.4倍，系統(tǒng)流暢度與界面響應(yīng)速度顯著優(yōu)化。以“零層級”為設(shè)計原則的中控界面，大幅簡化操作邏輯，重要功能一鍵觸達，減少駕駛分心風(fēng)險。

在《一品汽車》看來，作為BMW X家族的最具代表性的車型之一，BMW X3自2003年以來，已然贏得全世界超過350萬用戶的信賴。而當(dāng)下，全新BMW X3長軸距版擁有更大的車身尺寸和更具氣度的設(shè)計語言，“大道至簡”的風(fēng)格同樣頗具看點。在行業(yè)豪華SUV普遍趨同化的設(shè)計的背景下，我們看好這款新車延續(xù)細(xì)分市場領(lǐng)跑者的身份。

寫在最后：

在3系、5系以及7系轎車紛紛在中國市場加長的背景下，BMW X3這款產(chǎn)品問世的20余年間并未進行任何一次加長設(shè)計，足見其頗為看重其性能與駕駛樂趣屬性。然而在經(jīng)過大浪淘沙之后，BMW品牌在中國市場的對手也從奔馳奧迪拓展至一眾造車新勢力。

對此，《一品汽車》認(rèn)為，34.99萬的起售價頗具誠意，這也代表寶馬始終在通過不斷的變化持續(xù)創(chuàng)造品牌辨識度，縱然全新X3將面對不一樣的競爭環(huán)境，但加長軸距的這款新車整體競爭力將再上新臺階。