這輛領(lǐng)克Z10純電轎車的駕駛感受、續(xù)航如何？今天我們就來聊一聊。

動力輸出

相當猛！

目前這款車有高低功率后驅(qū)單電機車型，也有前后四驅(qū)雙電機車型。我們這輛是四驅(qū)版本，前電機最大功率270千瓦，最大扭矩370牛米，后電機最大功率310千瓦，最大扭矩440牛米?？偣β矢哌_580千瓦，總扭矩達810牛米，百公里加速只需要3.5秒！

動力充沛、響應(yīng)敏捷，如果深踩油門，哪怕是沒有調(diào)到運動模式，也能以最大扭矩輸出，令人腎上腺素飆升。

這輛車搭載了一塊95千瓦時的磷酸鐵鋰電池，CLTC標稱續(xù)航里程702公里。在北京冬季氣溫較低的環(huán)境下測試，充電至90%，標準模式顯示續(xù)航里程為632公里，動態(tài)續(xù)航為474公里；當行駛到電量剩余31%時，標準模式顯示可續(xù)航里程217公里，動態(tài)續(xù)航里程是167公里。標準表顯消耗里程415公里，動態(tài)表顯消耗里程307公里，實際行駛里程249公里。計算得出標準模式的表顯準確率為60%，動態(tài)模式準確率為81.11%。這個成績在冬天環(huán)境下，還是不錯的。

根據(jù)表顯近百公里的平均電耗17.4千瓦時，由國標計算公式可以得出，按照燃料生命周期計算，當量汽油百公里消耗為4.17升；如果按照二氧化碳排放量計算，當量汽油百公里消耗為5.39升。

駕駛感受

非常穩(wěn)健

近些年來，吉利的底盤技術(shù)一直都是國產(chǎn)自主品牌的天花板，這輛采用浩瀚平臺的Z10也同樣出色。這輛車配有雙腔空氣懸掛+CDC連續(xù)阻尼可調(diào)避震器，過溝坎時，能感到柔中帶剛的從容。懸架動作從容不迫，回彈過程干凈利落，過連續(xù)坑洼，底盤也沒有松散感。

過彎轉(zhuǎn)向的過程中，不僅車身姿態(tài)保持得好，而且左右側(cè)傾幅度不大。方向盤不僅輕松，而且指向性清晰。因為這輛車是氣動懸架，所以車身高度能夠下降3厘米，牢牢地貼在地面上“飛行”，高速穩(wěn)定性非常扎實。這樣的操控能力，原先也只能在德系車身上感受到。如今20萬的國產(chǎn)車就能有這樣的底盤水平，真是刮目相看！

智駕感受

順暢

這輛車的智駕使用了“速騰聚創(chuàng)”的激光雷達，英偉達Orin-X智駕芯片。實際感受中規(guī)中矩，比較穩(wěn)健，在封閉道路開啟車道級導(dǎo)航后，系統(tǒng)像一位經(jīng)驗豐富的老司機，能果斷并線超車，遇到隔壁大車壓線時能主動減速避讓，駕駛動作行云流水。

最大裝載質(zhì)量

420千克

根據(jù)GB/T 5910-1998《汽車質(zhì)量分布》規(guī)定，名義設(shè)計裝載質(zhì)量需要大于或等于乘客的標準質(zhì)量加上行李的標準質(zhì)量。其中，每位乘客的標準質(zhì)量為 68千克，每位乘員隨身行李的標準質(zhì)量為7千克。加起來，一個人就是75千克。因此，一輛車名義設(shè)計裝載質(zhì)量需要不小于375千克。

我們這輛車的整備質(zhì)量為2468千克，最大滿載質(zhì)量為2888千克，計算得出這輛2025款 95kWh 702km四驅(qū)智駕Ultra的最大裝載質(zhì)量為420千克，超出標準45千克。

轉(zhuǎn)向力

輕松

我們在同一路段（地面摩擦力相同），胎壓調(diào)至廠家標準胎壓，使用標準模式，用拉力計原地勻速旋轉(zhuǎn)方向盤90度，取最大數(shù)值。

這輛車正常模式下，原地轉(zhuǎn)向力為1.290公斤。低速轉(zhuǎn)向和停車入位時比較方便。

近光照明

照明度高

測試方法：以車燈最前端為基點，與垂直墻面相距2米距離，在發(fā)動機正常工作狀態(tài)下進行測試，使用光線照度計取近光燈照明范圍內(nèi)的最大值。

這輛車的大燈是LED光源，最大光照度為8100勒克斯，照明度相當出色。

漆面色差

很不錯

測試方法：使用色差計在引擎蓋中央位置取基準數(shù)值。在車身其它位置進行對比測量，記錄數(shù)值最大的位置。車身測試采樣點不小于100個。

經(jīng)過測試，最大色差值位于前保險杠處，色差值為0.71ΔE，比基準點偏白少紅偏黃。從數(shù)值上來看，這輛車的噴漆工藝質(zhì)量控制得不錯。

總結(jié)

依舊是國產(chǎn)天花板！

這輛領(lǐng)克Z10的駕駛品質(zhì)依舊是國產(chǎn)自主品牌天花板，不愧是傳承了沃爾沃北歐底子。之前我們都說，國產(chǎn)車很難具備駕馭4秒以內(nèi)的加速能力，但這輛車卻做到了。雖然速度快，但開起來一點都不慌！

關(guān)于這輛車的內(nèi)部做工用料如何，請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負責，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負責。）

2025款領(lǐng)克Z10試駕評分