進(jìn)入2025年，隨著各品牌推出的“一口價”、“限時價”政策，常規(guī)新能源車型的價格進(jìn)一步下探，如此一來A00級純電小車又如何發(fā)揮自己的價格優(yōu)勢呢？

不得不說，持續(xù)兩年多的新能源“價格戰(zhàn)”不斷加碼，不僅讓合資品牌很受傷，也給小型純電車市場帶來不少的壓力。尤其是今年開年，多家車企開啟市場多輪轟炸后，純電小車更是在市場夾縫中度日，有些市場價格比“老頭樂”還低。

奔騰小馬跌到白菜價

日前，網(wǎng)傳在終端市場1萬元左右就能買奔騰小馬。對于這款價格區(qū)間3.19-3.99萬元，提供177公里、222公里兩種續(xù)航可選，并標(biāo)配安全氣囊、冷暖空調(diào)、坡道輔助等配置的純電小車，實際售價已低過了“老頭樂”低速電動車，這未免讓人匪夷所思。

不過，有人專門到終端市場查詢，以當(dāng)前售價3.19萬元的活力馬版本為例。拋去廠家3000元補(bǔ)貼，以及一些城市最高2萬元的補(bǔ)貼后，這款車到手價真的僅需要8900元。結(jié)合當(dāng)下一些老年代步車來看，好一點的車型售價都在1-2萬元，如此一來奔騰小馬終端售價堪比“白菜價”。

事實上，近段時間不僅奔騰小馬價格誘人，還有奇瑞新能源推出“開學(xué)季限時優(yōu)惠購”。其中奇瑞小螞蟻限時4.39萬起，QQ冰淇淋限時1.69萬起。此外，吉利熊貓目前在一些終端市場最高優(yōu)惠幅度可達(dá)1萬，最低起售價僅2.99萬元，也是非常吸人眼球。

“一口價”降維打擊

曾幾何時，純電小車以出色的性價比在市場風(fēng)光一時。相較于一些緊湊型純電車售價動輒十幾萬元的行情，純電小車以超低的價格成功打動消費者，成為年輕人城市代步的重要選擇。

不過，隨著新能源市場競爭的加劇，尤其是持續(xù)兩年多的“價格戰(zhàn)”攪局，讓國內(nèi)新能源發(fā)生翻天覆地的變化。其中最直觀的就是此前價格虛高的新能源車一降又降，尤其是2023年底秦PLUS DM-i冠軍版價格低至8.98萬元起，一舉將新能源車A級車?yán)搅?萬元以內(nèi)。隨后，去年年初比亞迪推出榮耀版，再次把新能源車價格拉到8萬元以下。

今年以來，多家車企相繼推出“一口價”及“限時價”活動，重點車型又迎來新的降價潮。比如瑞虎3x卓越自動擋限時一口價來到了4.99萬元，指導(dǎo)價8.39起的長安逸動在限時優(yōu)惠以及疊加國補(bǔ)后，終端起售價來到了5.39萬元起。如今，一些A級新能源車在價格調(diào)整后，已然取代了此前純電小車的價格，如此一來A00級小車又賣給誰呢？

純電小車市場堪憂

在新能源浪潮洶涌之下，這幾年國內(nèi)車市內(nèi)卷嚴(yán)重。尤其是純電小車，除了面對消費者用車升級外，還要忍受A級車型、低速電動車對A00級小車市場的蠶食。而受生產(chǎn)成本限制，純電小車在產(chǎn)品上也不可能有更大的提升。

近期，比亞迪發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略，7萬元級的海鷗車上就搭載了“天神之眼”高階智駕。而A00級車能在現(xiàn)有的成本基礎(chǔ)上，保證正常用車出行就已經(jīng)不錯了。如果還想在科技配置、智能化方面有所提升，那么首先就是成本受不了。

當(dāng)下，就A00級小車市場來看，尚有各地實施的以舊換新補(bǔ)貼政策，讓純電小車還能在價格上進(jìn)一步讓利。據(jù)乘聯(lián)會最新銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，純電動市場的A00+A0級經(jīng)濟(jì)型電動車市場較好，其中A00級批發(fā)銷量11.7萬輛，同比增長36%。

由此可見，在價格政策推動下，有A00級小車剛需的大有人在，未來可能還會迎來一波銷量小高潮。不過，一旦補(bǔ)貼政策結(jié)束，純電又應(yīng)該拿什么來打動消費者呢？

在《車壹圈》看來：隨著新能源市場的混戰(zhàn)，受到影響的不僅是主流新能源車型，還有A00級車。相對于其它車型還能在產(chǎn)品上做些花樣，那么純電小車目前的處境就極為尷尬了。

此前，一些車企針對A00級小車還推出了越野版，同時在車型改裝方面也做了不少嘗試。不過，對于這種車輛來說，最主要的是解決出行問題，為消費者帶來更多的情緒價格，而要積極迎合年輕消費者，成本控制又將成為A00級小車發(fā)展的一大束縛。

上有A級產(chǎn)品的下探打壓，下有“老頭樂”代步車的無序競爭，A00級小車除了以降價的方式保持產(chǎn)品優(yōu)勢外，目前似乎還無更好的辦法。