相信大家都在街上看到過“老頭樂”，尤其是在三四線城市、農(nóng)村地區(qū)，可以說是隨處可見。小小的軀殼，在機(jī)動(dòng)車道上隨意穿行，但是又不受機(jī)動(dòng)車法規(guī)的限制，開車的人看到都得忌憚三分。

可是就是這樣的“老頭樂”的的確確解決了許多農(nóng)村居民的出行代步需求，買個(gè)菜甚至接送個(gè)小孩，也都不用風(fēng)吹日曬，關(guān)鍵價(jià)格便宜的只需要幾千塊，還不用考駕照，簡直就是農(nóng)村中老年出行的“神器”。但是，“老頭樂”的市場基本處于無序狀態(tài)，沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量參差不齊，其中的安全隱患讓很多人反對(duì)它。

出于安全性以及統(tǒng)一規(guī)范化管理的角度出發(fā)，今年以來多地出手嚴(yán)控“老頭樂”。北京市交管局強(qiáng)調(diào)，從2024年1月1日起，違規(guī)電動(dòng)三、四輪車，不得上路行駛；江蘇、安徽等地也擬立法針對(duì)老年代步車的生產(chǎn)銷售將被嚴(yán)格管控。一旦“老頭樂”開始全面管控、合法合規(guī)，上牌且需要有證駕駛，那必將意味著成本的增加，而許多人駕駛“老頭樂”的主要原因就是便宜，且“無拘無束”。

那么全面管控“老頭樂”之后，農(nóng)村出行需求又應(yīng)該如何解決呢？或許有人會(huì)想到像五菱宏光MINIEV這樣的A00級(jí)純電小車。的確，這樣的車型最接近“老頭樂”，入手門檻相較其它汽車也更低一些。并且汽車的這一部分細(xì)分市場中的車型像長安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋等車型也都在往三四線城市、農(nóng)村地區(qū)下沉。

畢竟近幾個(gè)月來，我們可以發(fā)現(xiàn)A00級(jí)純電小車正在快速衰落，今年1-4月A00級(jí)純電小車?yán)塾?jì)銷量為17.5萬輛，同比下滑50.5%。像末流的雷丁芒果、朋克多多等產(chǎn)品，現(xiàn)在也都不見其銷量。值得一提的是曾經(jīng)“老頭樂”市場的佼佼者雷丁汽車，也在轉(zhuǎn)型微型電動(dòng)車后宣布破產(chǎn)，可見市場的殘酷。

雷丁破產(chǎn)，其它微型電動(dòng)車還有機(jī)會(huì)嗎？它們選擇了“下鄉(xiāng)”。5月22日，五菱官宣五菱宏光MINIEV指導(dǎo)價(jià)格最高下調(diào)1.3萬元，重回2萬元時(shí)代。無獨(dú)有偶，長安Lumin糯玉米在此之前也進(jìn)行了最高1萬元的優(yōu)惠。雖然說比“老頭樂”價(jià)格還是要更貴一些，但是這些A00級(jí)小車的安全性肯定更有所保障，更可靠。

反過來說，限制“老頭樂”，對(duì)于發(fā)展新能源汽車是有所利好的，但是農(nóng)村地區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能否跟上，銷售渠道以及售后服務(wù)能否跟上，車企的金融服務(wù)能否吸引農(nóng)村用戶，都是尚需解決的問題。

那么關(guān)于“老頭樂”你有什么想法？支持嚴(yán)控嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的看法。