我國(guó)首款量產(chǎn)氫燃料電池汽車要來(lái)了，格羅夫氫能汽車將在上海車展帶來(lái)一款氫燃料電池車，并開始接受預(yù)定。這款車能夠解決你對(duì)新能源車?yán)m(xù)航里程的焦慮，它加滿氫燃料后，NEDC工況下的續(xù)航里程高達(dá)1000km，甚至還有人實(shí)測(cè)可以從武漢開到1200km外的北京，而且加滿氫燃料僅需幾分鐘，更重要的是，氫氣是可再生資源，以及燃燒后的物質(zhì)僅有水，對(duì)環(huán)境無(wú)污染。

不過(guò)，氫氣有個(gè)大缺點(diǎn)是儲(chǔ)存困難，并且目前官方也未公布燃料的儲(chǔ)存方法。同時(shí)，如今國(guó)內(nèi)的充氫站也不多，極大的影響了用車便利性，當(dāng)然，也許對(duì)于土豪們來(lái)說(shuō)，這些都不是事。

HoloPilot實(shí)質(zhì)上是一套高速公路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并且有高低配兩種方案，其中，低配方案接近于L3級(jí)自動(dòng)駕駛的能力，也就是在一定條件下完成自動(dòng)駕駛，與奧迪A8的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)相似，高配方案則接近L4，相當(dāng)于完全自動(dòng)駕駛。

HoloPilot高速公路路測(cè)

而為了保證行車安全，HoloPilot系統(tǒng)在特定條件下會(huì)將車輛交由駕駛員接管，例如車輛行駛至高速收費(fèi)站時(shí)。另外，若車輛在自動(dòng)行駛過(guò)程中發(fā)生緊急情況，該系統(tǒng)還能夠讓車輛靠邊停車以及打雙閃燈，如果連靠邊停車都無(wú)法完成，那么HoloPilot系統(tǒng)會(huì)在當(dāng)前車道緊急停車并打雙閃，交由駕駛員接管。

不僅如此，HoloPilot系統(tǒng)還有著不錯(cuò)的價(jià)格，官方表示低配版本的成本目標(biāo)是5000元，并計(jì)劃最早在2021年裝載在量產(chǎn)車型上。

在無(wú)人駕駛初創(chuàng)企業(yè)中處于第一梯隊(duì)的小馬智行同樣是帶來(lái)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，官方表示是第三代L4級(jí)自動(dòng)駕駛軟硬件集成式系統(tǒng)配置--PonyAlpha。據(jù)了解，配備該系統(tǒng)的車輛擁有360°視角，感應(yīng)距離超200米，并且能夠根據(jù)不同的路況和駕駛場(chǎng)景來(lái)感知道路和行人等方面的數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)的發(fā)布，也使小馬智行成為中國(guó)首支運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品化無(wú)人車隊(duì)的自動(dòng)駕駛公司。

中國(guó)移動(dòng)的子公司中移智行將在車展上帶來(lái)5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。該技術(shù)可以將自己的車輛與其它物體連接起來(lái)，使得車輛與車輛之間進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通，與別人結(jié)伴出行更方便。

另外，5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還能讓交通信號(hào)燈以及事故車輛將道路情況信息發(fā)送給附近的車輛，這也意味著，大家以后節(jié)假日走高速可以避免交通堵塞，以及能夠提前了解前方道路情況，避免交通事故。簡(jiǎn)而言之，5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能讓我們行車更暢通和安全。

除了上文的黑科技，阿里巴巴和華為也帶來(lái)它們的產(chǎn)品，不過(guò)目前關(guān)于這些產(chǎn)品的信息并不多。據(jù)悉，阿里巴巴的AI駕駛艙將會(huì)進(jìn)行首秀，展現(xiàn)的是語(yǔ)音控制和智能互聯(lián)等領(lǐng)域的技術(shù)，而華為將會(huì)亮相車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的相關(guān)產(chǎn)品。至于它們的具體表現(xiàn)，我們等待車展開幕后再了解吧。