2023年上海車展，無疑是近三年來海內(nèi)外最高規(guī)格的汽車展覽，眾多車企和技術供應商都傾其所有，大有看點。

不過，面對眼花繚亂的海量新車，到底哪些新車型比較值得大家期待呢？今天小鹿就梳理了10款重磅新車，讓大家看看，有沒有你種草的車型。

比亞迪宋L中型純電SUV，預計售價20萬起

“勞?！北葋喌掀煜掠卸嗫钚萝嚵料?023年上海車展，其中，全新車型宋L的展臺可以說被圍得水泄不通。作為宋家族的全新產(chǎn)品，新車定位一款中型純電動SUV。

外觀來看，宋L與在售的宋家族設計區(qū)別很大，新車采用了比亞迪王朝系列最新設計語言——先鋒龍顏美學，封閉式前臉+耀光龍晶大燈設計，主打的就是轎跑科技風。

側(cè)面設計同樣動感，流暢犀利的腰線搭配溜背式車頂，營造出跑車的氛圍。值得注意的是，展車采用了電子外后視鏡，科技感滿滿，由于相關政策將于今年7月前后解禁，所以虛擬后視鏡也很有可能出現(xiàn)在量產(chǎn)車上。

新車還裝備了主動式后擾流板，尾燈是時下流行的貫穿設計，官方稱之為流光瑞結尾燈。目前宋L的內(nèi)飾和具體配置參數(shù)尚未公布，預計新車會配備全液晶儀表，以及帶有旋轉(zhuǎn)功能的懸浮式中控大屏。

根據(jù)比亞迪的新車上市規(guī)劃，宋L有望在今年年底7月-9月上市，更多詳細信息，小鹿會為大家持續(xù)報道。

點評：宋L的到來，確實帶來了新鮮感，也將吸引眾多年輕消費者的目光。從命名方式來看，該車尺寸或介于宋PLUS EV和唐EV之間，而且兩者的定價還有8萬元左右的真空區(qū)間，因此，小鹿預計宋L的售價在20-28萬元區(qū)間。

昊鉑Hyper G25萬拿下旋翼門

2023上海車展前夕，廣汽傳祺昊鉑Hyper G開啟預售，預售價格為21.99-33.99萬元，新車將于6月上市，今年內(nèi)實現(xiàn)交付。

昊鉑Hyper G定位為純電中型車，整體設計主打極簡科技風，一眼就讓你知道這是新能源車。該車的外觀有很多細節(jié)，比如前主動進氣格柵、三段式電動尾翼等，當然，最炫酷的還是旋翼門設計，簡直回頭率爆表，十分貼合年輕人對個性張揚、新潮的追求。

旋翼門在同級別里面還是非常少的，小鵬類似的車門都是頂配專屬，價格超過30萬元。而昊鉑Hyper G在24.59萬元的配置車型上就有旋翼門，且入門版車型也可以加錢選裝，實惠不少。

昊鉑Hyper G的內(nèi)飾也讓人驚喜，簡約而不簡單的線條，讓座艙富有張力和優(yōu)雅感，米灰配色讓用戶身心放松，工藝和用料進一步體現(xiàn)它的高級感。

車內(nèi)配備了超薄全液晶儀表盤、超大尺寸中控屏，中控區(qū)域基本沒有物理按鍵，配合三組貫穿式的空調(diào)出風口，使其更具未來感。

動力方面，昊鉑Hyper G有180kW后驅(qū)和250kW后驅(qū)兩個版本，250kW后驅(qū)的最大扭矩434Nm，0-100km/h加速4.9秒，幾乎是同價位中加速最快的后驅(qū)車型，未來該車還會有雙電機版本。

電池部分，新車提供59.9度電、70.1度電、80.1度電3個電池包，對應的續(xù)航版本為560km、600km和710km。

點評：昊鉑Hyper G對標的車型是特斯拉Model 3，但前者無論設計、尺寸、空間，還是配置、動力、續(xù)航等，都實現(xiàn)了超越。如果你這個價位的車型感興趣，這款實力滿滿的車型，值得關注。

從車窗的各種探頭等設備來看，新車還會搭載相關輔助駕駛系統(tǒng)，發(fā)布會曾透露，猛士M917將具備L3智能駕駛輔助系統(tǒng)。

坦克400比坦克500還大，三季度上市

坦克400在2023上海車展迎來首發(fā)，新車以機甲科技風格，聚焦年輕消費群體，將推出燃油、插混兩種動力。該車尺寸超過坦克500商務版，但價格可能會更低一些，預計售價25萬起。

車展登場的坦克400 PHEV，外觀造型粗獷個性，粗壯的橫幅式前臉，氣場強大。一字型燈眉+發(fā)散式燈飾，仿佛機甲戰(zhàn)士的眼睛。

車身尺寸方面，坦克400 PHEV長寬高為4985/1960/1905mm，軸距為2850mm，比坦克500商務版略大，給人高大威猛的感覺。

坦克400 Hi4-T繼續(xù)采用側(cè)開式尾門，“例牌”配備外掛裸露備胎，增強越野氣質(zhì)。高位剎車燈也很有特點，位置在尾翼的上方，采用了“T”字造型。

內(nèi)飾部分，坦克400 Hi4-T的座艙復古感滿滿，12.3寸液晶儀表+16.2寸中控屏又增添了科技氛圍。車內(nèi)還配有9英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)，三屏聯(lián)動顯示，輔助駕駛員更加輕松便捷地掌握車輛信息，使駕駛更輕松愉悅。

中控臺下面有多個實體控制按鍵，如空調(diào)控制區(qū)域、座椅加熱控制、駕駛模式切換、低速四驅(qū)模式，并有坦克掉頭功能。

動力上，坦克400 Hi4-T采用P2架構，綜合功率達到300kW，綜合扭矩750Nm，0-100km/h加速7秒之內(nèi)。

在越野能力方面，坦克400 Hi4-T的接近角與離去角分別為33°和31°，最小離地間隙為235mm，更高的離地間隙，提供了更好的越野通過性。

針對高強度越野需求，坦克400最高可選裝三把鎖，同時有11種駕駛模式可選擇，保證車輛在任何路況下都可輕松面對。

點評：作為一款面向年輕群體打造的越野車，坦克400預設了更多可玩性和改裝空間，但這些還不夠，想要打動年輕人，必須給出誠意的價格。預計這款車將采用性價比的定價策略，燃油版或25萬元起，混動版或30萬元起。具體價格要等今年三季度正式上市，到時自有分曉。

深藍S7匱電油耗4.95L，綜合續(xù)航1120km

首次參展的深藍汽車，在車展帶來了旗下首款SUV深藍S7，新車定位為中型SUV，擁有純電、增程、氫燃料三種動力，將于年中上市。

其中，純電版提供520、620km（CLTC）兩種純電續(xù)航里程，百公里加速低至6.7s。增程版CLTC匱電油耗低至4.95L，純電續(xù)航可達200km，綜合續(xù)航可達1120km。氫電版則搭載深藍自研的氫燃料電池系統(tǒng)，CLTC氫耗低至0.73kg/100km。

外觀方面，深藍S7延續(xù)家族式設計風格，封閉式前臉+分體式大燈+大尺寸導流槽的設計，視覺沖擊力強，辨識度很高。

車身側(cè)面簡約大氣，通過型面呈現(xiàn)光影效果，配合花瓣式五輻輪轂，精致感滿滿。車身尺寸方面，深藍S7的長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距2900mm，和Model Y接近。

內(nèi)飾上深藍S7強調(diào)“環(huán)抱感”的營造，座艙采用了豪華游艇的設計靈感，置身其中給人高級、舒適的乘坐感受。15.6英寸隨駕智能轉(zhuǎn)向向日葵屏，擁有人體工學原理的最佳視角范圍，賦予中控屏左右最大各15°的旋轉(zhuǎn)功能。

12.3英寸副駕屏，創(chuàng)新地設計在副駕駛遮陽簾位置，兼具遮陽與娛樂功能，并可實現(xiàn)0-135°超大角度旋轉(zhuǎn)、語音控制、觸控、投屏等功能，配合副駕零重力座椅，方便副駕乘員以舒適的躺姿觀看屏幕播放內(nèi)容。

點評：在愈發(fā)內(nèi)卷的新能源車市場，想要站穩(wěn)腳跟，定價依然是很重要的因素。參考深藍SL03的售價（17.19-22.19萬元），預計深藍S7增程版的起售價可能在18萬元左右，如果定價能夠落在合適的區(qū)間，憑借出眾的產(chǎn)品實力，該車定能吸引消費者的關注。

東風猛士M917比悍馬還猛，預售70萬起

2023上海車展，東風猛士M917公布預售價格為70-160萬元，將于下半年開啟交付。作為一款國產(chǎn)越野車，猛士M917在性能方面比悍馬還要更受一籌。

新車基于M TEC猛士智能越野架構打造，支持5G通信，千兆以太網(wǎng)等技術，擁有最全面的電控智能化底盤系統(tǒng)，使其更加智能化。

大家非常關注的動力部分，猛士917可支持增程、純電兩種動力模式。增程混動版提供4座、6座可選，搭載一臺1.5T發(fā)動機+兩臺電機，并配備40kWh的電池組，續(xù)航里程預計超過800km。

純電版搭載前后四電機，總功率達到800kW，0-100km/h加速4.2秒，配備100kWh的電池組，續(xù)航里程505km。新車還裝備了空氣懸架，可實現(xiàn)“蟹行模式”，使車輛在特殊路段橫向行駛。

外觀方面，猛士M917的設計非常酷帥霸氣，沒有人會不喜歡這樣的設計，預售109.8萬元的仰望U8站在它的旁邊，可能也會被搶掉一部分風頭。

新車棱角分明，前臉采用梯形的中網(wǎng)設計，前大燈采用X型日間行車燈設計，十字尾燈也得以保留。后尾門則采用側(cè)開方式，并配有“小書包”式外掛備胎。

進入車內(nèi)，猛士M917的內(nèi)飾風格也是較為犀利硬派，懸浮式液晶儀表和中控屏、流媒體后視鏡等配置的加入，增添了科技感和豪華感。

點評：猛士M917的設計和技術都有著不少的亮點，相比悍馬EV SUV和奔馳EQG，猛士M917的價格實惠不少，如果想買一款硬漢越野車，猛士M917也是非常值得考慮的，新車將于2023年第三季度正式投產(chǎn)，今年內(nèi)上市。

仰望U8百萬級國產(chǎn)車的“頂流”

2023上海車展中，熱度最高的車型之一，少不了仰望U8，該車在車展上開啟預售，預售價為109.8萬元。國產(chǎn)車已經(jīng)奔著百萬級別去了，這樣的進步值得我們驕傲。

仰望U8定位為硬派SUV，其外觀設計非常獨特，厚重魁梧的體格很有氣勢，前臉采用大尺寸點陣式格柵，配備星際穿越大燈，看起來非常高檔。

側(cè)面來看，新車在輪拱處集成了激光雷達、攝像頭以及側(cè)標志燈等，車身尺寸方面，它的長寬高分別為5319/2050/1930mm，軸距3050mm。

星環(huán)座艙的豪華感簡直要溢出屏幕，中控臺配備了12.8英寸曲面屏，采用OLED面板，傾斜角度為37度，可以提供更好的使用體驗。還采用了23.6英寸的儀表屏與副駕娛樂屏，后排還有兩塊12.8英寸屏幕，支持5屏聯(lián)動。

車內(nèi)采用大量皮革包覆，很有質(zhì)感；星空律動天窗，營造宇宙穹頂?shù)男Ч?。車?nèi)采用的是2+2+3座椅布局，第二排中間通道較為寬敞。

仰望U8的黑科技也多不勝數(shù)，新車將配備易四方刀片電池、非承載式車身以及四輪四電機獨立驅(qū)動，提供純電動、插混動力可選。其中，單電機最大功率220-240kW，最大扭矩320-420Nm，使仰望U8的0-100km/h加速時間達到3.6秒。

新車還可以完成多種行駛狀態(tài)，包括冰雪定圓、沙漠沖坡、爆胎繼續(xù)行駛（120km/h）、原地掉頭和浮水模式等，越野能力杠杠的。

點評：仰望U8作為中國品牌沖擊百萬級的排頭兵，其身上最難能可貴的不是突破價格天花板，而是對原創(chuàng)的堅持，不管是設計、配置，還是科技、性能，仰望U8都向全球展示出了中國汽車制造已經(jīng)達到世界矚目的水平。

全新一代寶馬X1軸距加長至2802mm

據(jù)此前的消息，現(xiàn)款寶馬X1已于近日停產(chǎn)，全新一代寶馬X1亮相上海車展后，便會迎來投產(chǎn)。

全新寶馬X1無論是外觀還是尺寸都有所提升，標志性的雙腎格柵尺寸更大，搭配更有運動感的前包圍和最新樣式的大燈組，看起來更加動感精致。

尺寸方面，全新一代寶馬X1的軸距加長了22mm，達到2802mm；它的長寬高分別是4616/1845/1641mm。可以預計，新車的后排空間將得到進一步提升。

動力系統(tǒng)部分，全新一代寶馬X1將搭載1.5T、2.0T發(fā)動機，最大功率分別為115kW、150kW。

此外，全新寶馬X1的純電版本——寶馬iX1也登陸了2023上海車展。有消息透露，加長后的iX1 xDrive30L會在今年7月投產(chǎn)，而入門車型iX1 eDrive25L將會在明年3月投產(chǎn)。

寶馬iX1的外觀基本延續(xù)了全新X1的設計，細節(jié)部分增加了藍色裝飾，以區(qū)別身份。內(nèi)飾方面，新車配備了10.25英寸全液晶儀表+10.7英寸中控多媒體顯示屏的雙聯(lián)屏，內(nèi)置寶馬最新的iDrive 8車機系統(tǒng)。

動力方面，全新寶馬iX1將配備前后雙電機的動力總成，最大功率230kW，最大扭矩493Nm，配合四驅(qū)系統(tǒng)，其0-100km/h加速時間僅為5.7秒。

同時，新車配備了一個64.7kWh的電池組，根據(jù)工況可提供410至435公里左右的續(xù)航里程。另外，新車還配備了130kW的快充系統(tǒng)，可在半小時內(nèi)從10%充電至80%。

點評：即將換代的全新寶馬X1，讓大家看到了寶馬對消費者的誠意。新車在設計和尺寸方面的升級，戳中了國人的痛點，也可以無視奧迪Q3等同級對手，甚至能威脅到更大一級的車型。

第十一代本田雅閣壓力給到凱美瑞

全新雅閣作為換代車型，進行了全面的升級，新車將搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機，匹配CVT變速箱，還將推出混動與插混車型供消費者選擇。

新車的外觀造型較為修長，前臉采用了“橫向?qū)哟位钡娜略O計，前大燈造型狹長，與黑色密輻條式連成一體，拉長了橫向視覺效果。

溜背式車頂設計，讓全新雅閣的側(cè)面看起來更加動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1860/1450mm，軸距2830mm，除了車長有所增加，其余數(shù)值與現(xiàn)款雅閣相差不大。

內(nèi)飾方面，新車配備了液晶儀表+12.3英寸懸浮中控屏的設計，科技感有所提升。配置也有一定的升級，內(nèi)置先進的人臉識別系統(tǒng)，并配備全新的Honda SENSING 360安全超感、Honda CONNECT 智導互聯(lián)、12.3英寸中控屏，以及12揚聲器Bose高級音響等。

動力方面，全新雅閣將搭載一臺1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率141kW，最大扭矩260Nm。后期還會推出e：PHEV插混版本，由2.0L與電機組成，基于第四代i-MMD系統(tǒng)開發(fā)而來，發(fā)動機和電機的最大功率分別為109kW、135kW；寧德時代提供的電池組容量為17.7kWh，可實現(xiàn)82km的純電續(xù)航里程。

點評：全新一代雅閣最大的變化是外觀變得更為沉穩(wěn)，這樣的改變或許會得到褒貶不一的評價，但配置方面的升級是實實在在的，能提升用戶的體驗，多種動力選擇也滿足了多樣化的消費需求。

全新一代福特銳界L產(chǎn)品力大升級

2023上海車展，長安福特全新一代銳界L正式上市，新車售價22.98-30.98萬元，和現(xiàn)款車型相比，新車尺寸加大，同時新增了多項L2級智能駕駛輔助功能等配置。

全新銳界L的外觀煥然一新，前臉采用更犀利的大燈組配合矩陣式格柵，時尚感十足。貫穿式尾燈采用大量黑色勾勒，搭配隱藏式排氣布局，更加簡約精致。

尺寸方面，新車長寬高分別為5000/1961/1773mm，軸距2950mm，全面增長，其中軸距相比上代車型增加100mm，遠超老對手漢蘭達。

全新銳界L的內(nèi)飾科技感強烈，12.3英寸全液晶儀表+27英寸中控大聯(lián)屏非常吸睛，內(nèi)置福特最新SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，還有HUD抬頭顯示功能。

車內(nèi)采用2+2+3七座布局，座椅配置相對豐富，尤其是第二排座椅，支持三種模式一鍵切換（一鍵云端舒享、一鍵巡航舒適、一鍵私人專享），并匹配無線充電、二排雙獨立腿托、獨立座椅通風加熱、60°座椅調(diào)整角度及溫區(qū)控制。此外，該車還有2+3的五座和2+3+2的七座布局可選。

配置方面，全新銳界L入門車型，新增了多項L2級智能駕駛輔助功能，包括ACC全速智能自適應巡航 (帶自動啟停)、LC智能領航輔助系統(tǒng)、LDW車道偏移預警、DAS疲勞駕駛預警、TSR智能交通標志識別系統(tǒng)、FDI前向距離提醒、ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、PIB碰撞后主動制動系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、PCAi 2.0防碰撞輔助系統(tǒng)(路口轉(zhuǎn)彎預碰撞檢測、AEB帶行人/自行車識別、FCW防碰撞預警)等。

動力部分，全新銳界L搭載2.0T和2.0T混動系統(tǒng)，前者最大功率為185kW，最大扭矩378Nm；后者最大功率為202kW，最大扭矩405Nm。官方公布混動車型的0-100km/h加速時間為7.1秒，WLTC工況下油耗為6.31L/100km，一箱油續(xù)航可達1188km。

點評：全新一代銳界L主打差異化競爭，在車身尺寸加大、配置增多的同時，售價保持不變，可謂“加量不加價”。動力也提供了時下流行的混合動力，緩解了用戶的油耗焦慮，頗具競爭力。

標致408X全系8AT，法系性價比之王

本屆上海車展，標致408X正式上市，售價14.57-17.97萬元。作為標致全球戰(zhàn)略車型，標致408X采用了最新的品牌LOGO和全新的家族設計語言，品牌辨識度更強。

外觀方面，標致408X的前臉采用了夸張的無邊界式矩陣進氣格柵，獠牙式日間行車燈依舊犀利，配合狹長的獅眼大燈組，展現(xiàn)出標致家族式鋒銳設計。

新車雖然定位為跨界車，但沒有高聳的車身，車身側(cè)面線條呈現(xiàn)出不錯的協(xié)調(diào)感。車身尺寸方面，標致408X長寬高分別為4705/1859/1502mm，軸距為2787mm。

內(nèi)飾部分，標致408X采用標致i-Cockpit唯我座艙設計，延續(xù)了經(jīng)典的戰(zhàn)斗風格。10.25英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏，還有9.7英寸i-Toggles高清觸控屏的搭配，提升科技屬性。

至于動力，標致408X搭載代號為5G06的1.6T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率為129kW，傳動方面將匹配8速手自一體變速箱。

點評：總體來看，標致408X走的是經(jīng)濟適用的路線，它的外觀顏值，內(nèi)飾質(zhì)感、空間舒適性和動力表現(xiàn)，都很符合中國家庭的用車需求；而且標標致408X的尺寸已經(jīng)逼近B級車，起步價卻不到15萬萬元，算是性價比高的。