在汽車產(chǎn)業(yè)的滾滾浪潮中，2025年的新能源汽車市場宛如一片硝煙彌漫的戰(zhàn)場，競爭無疑將進(jìn)入白熱化階段。而大型SUV領(lǐng)域，恰似這片戰(zhàn)場的核心要塞，注定會(huì)成為這場激烈角逐的主舞臺(tái)。

深藍(lán)S09

深藍(lán)S09的長寬高為5205/1996/1800mm，軸距3105mm，與理想L9尺寸相當(dāng)。新車提供2+2+2的六座布局，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者對于空間的需求。

區(qū)別于深藍(lán)其他車型，深藍(lán)S09采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型硬朗且動(dòng)感十足，其中最顯眼的設(shè)計(jì)是它的21寸六芒星馳輪轂。車頂配有激光雷達(dá)，意味著具備高階智能駕駛功能。此外，深藍(lán)S09還采用了隱藏式車門把手和電動(dòng)踏板，進(jìn)一步提升了整車的豪華感和科技感。

深藍(lán)S09的動(dòng)力性能非常出色。深藍(lán)S09采用了深藍(lán)自研超級增程動(dòng)力系統(tǒng)，搭載全新一代新藍(lán)鯨HE1.5T超高壓直噴混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩220N·m，它最高設(shè)計(jì)車速達(dá)到205km/h。在純電續(xù)航方面，目前申報(bào)了一種電池包，容量為40.18kWh，電池為磷酸鐵鋰電池，產(chǎn)自江蘇時(shí)代。兩驅(qū)版的純電續(xù)航為180km，四驅(qū)版的純電續(xù)航為170km，工況均為WLTC工況。

車型點(diǎn)評：

深藍(lán)S09是一款極具潛力與話題性的大型增程式SUV，它的外觀設(shè)計(jì)大氣且有辨識(shí)度，車身線條硬朗，貫穿式燈組很有科技感，但星環(huán)頭燈也存在與其他車型“撞臉”的爭議。車內(nèi)大六座布局搭配超3米的軸距讓空間十分寬敞，科技配置豐富，有望搭載華為乾崑智駕ADS3.0系統(tǒng)。整體而言，若其能將價(jià)格控制在30萬以內(nèi)，憑借大空間、智駕和不錯(cuò)的動(dòng)力優(yōu)勢，將在SUV市場具有很強(qiáng)的競爭力，成為性價(jià)比之選。

騰勢N9

騰勢N9車身尺寸堪稱傲人，長5258mm，寬2030mm，高1830mm，軸距更是長達(dá)3125mm，在同級車型中脫穎而出，成功超越了理想L9與問界M9。車輛采用2+2+2的六座布局，精心打造舒適駕乘體驗(yàn)。第二排配備的獨(dú)立頭等艙座椅，不僅支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還設(shè)有電動(dòng)腿托與實(shí)用的小桌板，且具備與第三排聯(lián)動(dòng)組成大床的貼心設(shè)計(jì)，為乘客提供了極致的休憩空間。第三排座椅同樣毫不遜色，支持六向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還配備了加熱功能與超寬扶手，確保后排每位乘客都能享受舒適旅程。

在車內(nèi)設(shè)施方面，騰勢N9同樣展現(xiàn)出非凡的用心。車內(nèi)配備的11.5升雙層門冰箱，能夠輕松容納18聽可樂。三屏布局映入眼簾，17.3英寸的懸浮式中控屏、13.2英寸的全液晶儀表盤以及副駕駛娛樂屏，共同構(gòu)建起一個(gè)信息豐富且交互便捷的智能空間。此外，全車還設(shè)有四個(gè)50W無線快充面板。

動(dòng)力方面，騰勢N9搭載“易三方”技術(shù)，實(shí)力強(qiáng)勁。插混版本由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與三電機(jī)協(xié)同組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)152kW，三電機(jī)綜合最大功率更是高達(dá)680kW。而純電版本的表現(xiàn)更為卓越，最大功率徑直突破至710千瓦。車輛配備的比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，容量為46.99度，在WLTC工況下，純電續(xù)航里程可達(dá)160km。

值得一提的是，騰勢N9在車頂配備了激光雷達(dá)，為智能駕駛提供了堅(jiān)實(shí)的硬件支撐。同時(shí)，該車搭載云輦-A雙腔空氣懸架，并與“易三方”技術(shù)默契配合，賦予車輛后輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭、易三方泊車、智能蟹行等一系列先進(jìn)且實(shí)用的功能。

車型點(diǎn)評：

騰勢N9是一款亮點(diǎn)紛呈的車型。其超大車身尺寸賦予外觀強(qiáng)大氣場，2+2+2六座布局讓車內(nèi)空間寬敞舒適，無論是家庭出行還是商務(wù)接待都能從容應(yīng)對。內(nèi)飾多屏設(shè)計(jì)科技感十足，動(dòng)力性能強(qiáng)勁，激光雷達(dá)搭配云輦-A等技術(shù)，在智能駕駛與操控性能上優(yōu)勢顯著。

領(lǐng)克900

領(lǐng)克品牌在2025年推出了全新旗艦車型——領(lǐng)克900。這款車基于SPA Evo架構(gòu)打造，定位為旗艦級六座SUV。車身尺寸為5240mm×1999mm×1810mm，軸距達(dá)3160mm。長度和軸距比騰勢N9還要長。座椅采用2+2+2式的6座設(shè)計(jì)。第二排雙獨(dú)立座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)腿托及通風(fēng)/加熱/按摩等功能，還支持旋轉(zhuǎn)。此外，車內(nèi)還配備了折疊小桌板、30英寸6K吸頂娛樂屏、后排控制屏、冷暖冰箱、后排遮陽簾以及全景天幕等。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克900提供了三套動(dòng)力系統(tǒng)：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)組合、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組合、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組合。廠家在工信部申報(bào)了43.3kWh和50kWh兩種容量的電池組，對應(yīng)續(xù)航分別為185km和220km。

據(jù)悉，領(lǐng)克900還搭載SuperAI數(shù)字底盤系統(tǒng)，采用閉式雙腔空懸+CDC懸架系統(tǒng)。并且支持后輪轉(zhuǎn)向、華爾茲掉頭以及蟹行模式等功能，提升了車輛在狹窄空間內(nèi)的操控靈活性。

車型點(diǎn)評：

領(lǐng)克900外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，科技感也十足。讓我頗意外的是，領(lǐng)克900竟然提供了三套動(dòng)力系統(tǒng)，功率都非常高。有網(wǎng)友爆料稱，整備質(zhì)量2660kg的領(lǐng)克900，“零百加速”時(shí)間達(dá)到4秒級。雖然目前還未公布具體價(jià)格，但鑒于其高端配置和性能，如何找到價(jià)格與價(jià)值的平衡點(diǎn)，將是領(lǐng)克900面臨的重要問題。

昊鉑HL

昊鉑HL長寬高分別為5126×1990×1750mm，軸距達(dá)3088mm。采用2+2+2的6座布局，第二排配備NASA認(rèn)證的雙零重力座椅，搭載18點(diǎn)按摩等貼心功能。車內(nèi)裝飾細(xì)節(jié)之處盡顯考究，美國東部白栓帶影木皮內(nèi)飾散發(fā)出自然典雅的氣息，24揚(yáng)聲器音響營造出沉浸式的聽覺盛宴，后排冷暖冰箱更是為旅途增添了一份愜意與便利。

在智能駕駛領(lǐng)域，昊鉑HL同樣展現(xiàn)出卓越的實(shí)力。它搭載ADiGO PILOT系統(tǒng)，并配備激光雷達(dá)與側(cè)后向攝像頭等先進(jìn)硬件，為駕駛者提供全方位、高精度的智能駕駛輔助。

值得著重強(qiáng)調(diào)的是，昊鉑HL擁有純電和增程兩種版本，滿足不同用戶的多樣化需求。

純電動(dòng)版搭載的夸克電驅(qū)2.0，堪稱科技與智慧的結(jié)晶。該電驅(qū)以其高達(dá)98.5%的電機(jī)效率，以及令人驚嘆的13kW/kg電機(jī)功率密度，在汽車動(dòng)力領(lǐng)域脫穎而出。其電機(jī)轉(zhuǎn)速更是突破30000rpm的極限，釋放出強(qiáng)大的動(dòng)力潛能。基于此，昊鉑HL純電后驅(qū)單電機(jī)可達(dá)250kW，四驅(qū)雙電機(jī)高達(dá)380kW，續(xù)航里程可達(dá)750km，并且支持800V超充技術(shù)，大大縮短充電時(shí)間，提升出行效率。

增程版同樣表現(xiàn)出色，純電續(xù)航可達(dá)350km，綜合續(xù)航超1200km。

車型點(diǎn)評：

奔馳與寶馬之所以是豪華汽車標(biāo)桿，不是因?yàn)闋I銷，而是因技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)苛求獲得消費(fèi)者認(rèn)可。而不久前，昊鉑HL憑借其搭載的夸克電驅(qū)2.0榮獲第二批“PremiumDrive高品質(zhì)電驅(qū)”證書，這無疑向整個(gè)汽車市場釋放出一個(gè)強(qiáng)烈且明確的信號：昊鉑品牌不僅在外觀設(shè)計(jì)上盡顯豪華風(fēng)范，工藝品質(zhì)上追求精湛極致，更在核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破與創(chuàng)新。

奇瑞風(fēng)云T11

風(fēng)云T11目前公布的信息不多，只知其車身尺寸非常大，長寬高分別為5190mm、1995mm、1800mm，軸距達(dá)到了3100mm。這樣的車身尺寸在同級別車型中非常具有競爭力，尤其是軸距的表現(xiàn)。車內(nèi)采用2+2+2布局的全電動(dòng)大六座設(shè)計(jì)，二排為獨(dú)立座椅，帶扶手、腿托和小桌板，支持多角度調(diào)節(jié)及加熱/通風(fēng)/按摩，部分車型有后排冰箱、17.3英寸吸頂大屏、23揚(yáng)聲器音響，全車氛圍燈營造舒適氛圍。

雖然，奇瑞風(fēng)云T11很在就在車展亮相，但目前暫不知道將其會(huì)提供什么樣的動(dòng)力系統(tǒng)，有人說是插混也有人說是增程式動(dòng)力。

車型點(diǎn)評：

奇瑞風(fēng)云T11優(yōu)勢明顯，外觀上車身龐大，氣勢十足，雙色車身與大尺寸輪轂等設(shè)計(jì)兼具時(shí)尚與動(dòng)感。內(nèi)飾科技感爆棚，30英寸貫穿式一體屏搭配后排17.3英寸吸頂大屏，再加上2+2+2的六座豪華布局，二排獨(dú)立座椅帶多種舒適功能，還有車載冰箱等配置，極大地提升了駕乘的舒適性和便利性。智能化方面，配備激光雷達(dá)，具備NOP城市駕駛輔助和記憶泊車等功能?？梢哉f吸收了當(dāng)下暢銷車型的元素，從整體的觀感上來說還是比較成功的。定價(jià)來看，有些車友參考風(fēng)云T9、T10之間的價(jià)差來預(yù)測T11的售價(jià)在25萬元左右起步。

極氪EX1H

原以為2025年發(fā)售的大型SUV已經(jīng)夠多了，最近又爆出了極氪全新SUV，新車內(nèi)部代號EX1H，定位于大型SUV。車長超過5.2m，搭載前后四電機(jī)驅(qū)動(dòng)，搭配電液泵式全主動(dòng)懸架，混動(dòng)版還會(huì)搭載2.0T 專用增程發(fā)動(dòng)機(jī)，支持直驅(qū)模式，同時(shí)首發(fā)采用極氪EEA 4.0全新中央集成式電子電器架構(gòu)，搭載自研英偉達(dá)Thor-U智駕域控制器。

車型點(diǎn)評：

據(jù)網(wǎng)上消息，EX1H定位比領(lǐng)克900更高，而且是吉利集團(tuán)最強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)集大成者。EX1H將搭載極氪 “超級增程” 混動(dòng)系統(tǒng)，EX1E 為純電版本，會(huì)在三季度正式上市。售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在50-60萬元，未來不排除會(huì)推出四座 “光輝版”，直接對標(biāo)競品有問界M9、騰勢N9、理想L9等。

銀河星艦9

除了極氪EX1H，最近網(wǎng)絡(luò)上還曝光了一組疑似吉利銀河全新車型的內(nèi)飾諜照，這些諜照很可能是吉利銀河科技旗艦SUV原型車—— 銀河星艦的量產(chǎn)版本。根據(jù)吉利早期的規(guī)劃，這款車被命名為銀河L9，但根據(jù)最新的命名體系，新車有可能被定名為吉利銀河星艦9 EM-i。

車型點(diǎn)評：

預(yù)計(jì)銀河星艦9將在2025年正式發(fā)布，屆時(shí)吉利將在同一年推出包括吉利銀河星艦9 EM-i、領(lǐng)克900、極氪EX1H在內(nèi)的三款不同品牌的旗艦級SUV產(chǎn)品。

問界M8

問界M9爆火后，問界乘勢出擊推出問界M8。盡管詳細(xì)參數(shù)尚未完全公布，但這款問界高端系列的新成員已經(jīng)引起了廣泛關(guān)注。

車身尺寸方面，問界M8長寬高分別為5190mm、1999mm和1795mm，軸距更是達(dá)到了3105mm。預(yù)計(jì)智能化與問界M9相當(dāng)，同樣搭載鴻蒙OS操作系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)了車機(jī)與手機(jī)、智能家居等設(shè)備的無縫連接與協(xié)同。

車型點(diǎn)評：

問界M8是問界M9的青春版，尺寸雖然小一點(diǎn)點(diǎn)，但售價(jià)肯定會(huì)便宜不少。問界推出這款車的主要原因，我猜是為了與其他廠商即將發(fā)布的中大型、大型SUV競爭，若是打起價(jià)格戰(zhàn)，推出問界M8，比問界M9直接降價(jià)效果會(huì)更好，一來不至于傷了老客戶的心，二來有新的關(guān)注度。

小結(jié)：

步入2025年，不難發(fā)現(xiàn)中國品牌正以磅礴之勢，全面進(jìn)軍大型SUV市場。在這場激烈的角逐中，此類車型雖各有千秋，但在多個(gè)維度上呈現(xiàn)出諸多顯著的共性。

從空間維度來看，它們普遍擁有寬大的車身架構(gòu)，車長大多突破5.1米，軸距更是穩(wěn)穩(wěn)地保持在3米以上，同時(shí)，靈活的6座布局成為不少車型的標(biāo)配，充分滿足家庭及多人出行的空間需求。

動(dòng)力性能方面，它們毫不遜色，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力，部分車型還搭載了智能四驅(qū)系統(tǒng)，無論是城市道路的輕快馳騁，還是復(fù)雜路況的越野挑戰(zhàn)，都能輕松應(yīng)對。

在科技配置領(lǐng)域，智能化浪潮席卷而來，智能座艙與大尺寸中控屏、全液晶儀表盤完美融合，智能車載系統(tǒng)讓出行變得更加便捷隨心，L2級別的智能駕駛輔助，更是為行車安全保駕護(hù)航。

至于價(jià)格區(qū)間，新品雖未上市，我推測大多車型主要集中在30-60萬元，其中30-40萬元是頗具性價(jià)比的入門之選，而50-60萬元的車型則憑借更豐富的配置和更高端的品質(zhì)，向著豪華領(lǐng)域大步邁進(jìn)。（文|李健波）