每到大型車展，各大車廠除了亮出自己的重磅量產(chǎn)車外，肯定還會搬出幾款狂拽酷炫的概念車鎮(zhèn)鎮(zhèn)場面。本屆上海車展也不例外，眾多大牌概念車悉數(shù)登場。究竟它們有何亮點？會不會量產(chǎn)化？磚叔帶你們一探究竟！

磚叔點評：根據(jù)寶馬的命名規(guī)則，X2是基于X1打造的一款偏運動風(fēng)格的SUV，但它又沒有X4或X6那樣濃重的轎跑車風(fēng)格。從外觀可以看出，它的量產(chǎn)化程度已經(jīng)相當(dāng)高，理想情況下量產(chǎn)車有望2018年初即可推出，并與寶馬X1共用機械結(jié)構(gòu)。

磚叔點評：在奧迪、寶馬紛紛推出主供國內(nèi)市場的入門級三廂車型后，奔馳也坐不住了，準(zhǔn)備推出一款基于MFA2平臺打造的三廂車型。量產(chǎn)車有望延續(xù)概念車的大部分設(shè)計，入門車型將采用奔馳A級上的1.6T發(fā)動機，并于2018年10月由北京奔馳投產(chǎn)。

磚叔點評：I-PACE是捷豹首款純電動SUV車型，布置于前、后軸的兩臺電動機綜合輸出達400馬力、700牛·米，純電動最大續(xù)航里程500公里。雖然它僅長4680mm，但軸距長達2990mm，乘坐空間十分可觀。I-PACE有望于2018年于國內(nèi)上市，價格比F-PACE高15%左右。

磚叔點評：與I-PACE一樣，蔚來ES8也是一款純電動SUV，不過它的定位更高，屬于中大型SUV。它的長度超過5米，軸距超過3米，采用了2+3+2的7座布局。ES8的車身和底盤均由全鋁合金打造，全系標(biāo)配主動式空氣懸掛，搭載前后雙電機，采用四輪驅(qū)動。量產(chǎn)版有望今年年內(nèi)發(fā)布，并于明年正式交付。

磚叔點評：香港正道集團在車展上帶來了三款概念車，其中K550和K750為全球首次亮相。K550和K750由意大利知名設(shè)計室賓尼法利納設(shè)計的，采用了正道家族式的設(shè)計。K550采用2+2四座布局，定位更高的K750為2+2+2六座布局。兩車均采用了“微型渦輪發(fā)電機增程器+超級電池”的動力組合，最大功率超過680馬力，續(xù)航可達1000公里。

磚叔點評：屬于奧迪e-tron家族的e-tron Sportback也是一款純電動轎跑SUV。它的車頂線條類似A5、A7等轎跑車，有著頗為科幻的造型風(fēng)格，采用數(shù)碼控制的矩陣式LED大燈盡顯“燈廠”本色。它配備了3臺電機，百公里加速4.5秒，最大續(xù)航達500公里。它預(yù)計將于2019年投產(chǎn)，并以進口車的身份與國內(nèi)消費者見面。

磚叔點評：大眾I.D. CROZZ概念車是繼I.D.概念車和I.D. BUZZ概念車后推出的第三款I(lǐng).D.家族車型，定位純電動跨界SUV。它搭載兩個電機，最大綜合輸出超過300馬力，最高時速可達180km/h，最大續(xù)航里程則為500公里?？斐淠Ｊ较?，僅需30分鐘就能將電量從0%充至80%。看上去不錯，但它最快還得2020年才能實現(xiàn)量產(chǎn)，慢慢等吧！

磚叔點評：繼推出純電動版RX5——ERX5后，榮威將于2018年推出一款更為高端的純電動轎跑SUV，而“光之翼”Vision-E概念車就是這款新車的預(yù)演。它外觀蘊含中國傳統(tǒng)建筑“中軸線”元素，雙拱形“雙虹腰線”貫穿車身，整體視覺效果比RX5夸張一個檔次。它將在2018年量產(chǎn)，當(dāng)然很有可能先以傳統(tǒng)燃油版本推出市場。

磚叔點評：江鈴馭勝本次展出了一臺7座跨界概念車，展示了家族鯨口式“大嘴”設(shè)計，車身側(cè)面和尾部線條犀利，車尾造型采用一體式溜背設(shè)計，有著濃郁的跨界運動跑車風(fēng)格。它的量產(chǎn)化程度著實不低，但磚叔認(rèn)為它量產(chǎn)后將同時提供5座和7座車型，畢竟溜背造型對7座的空間影響很大。

磚叔點評：按照慣例，Vmotion系列概念車都是展示日產(chǎn)未來設(shè)計風(fēng)格的車型。雖然最終設(shè)計與概念車有一定差距，但會保留不少的設(shè)計元素。本次車展上展出的Vmotion 2.0概念車，就是未來日產(chǎn)天籟的預(yù)演，蜂窩狀大格柵、“大V”鍍鉻裝飾、全新形狀的大燈以及立體化的車標(biāo)都很大可能出現(xiàn)在量產(chǎn)車上。

磚叔點評：斯柯達Vision E是一款純電動SUV，尺寸與柯迪亞克相差不大。它采用了斯柯達最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，整體造型圓潤。同時，車身大膽地運用了不少犀利的折線，營造出不俗的力量感。動力方面，它配備鋰離子電池組和雙電動機，總功率為306馬力左右，最大續(xù)航里程可達500公里。

磚叔點評：雪佛蘭FNR-X被官方稱為“全功能運動概念車”，展現(xiàn)了雪佛蘭高性能與全功能雙元設(shè)計內(nèi)涵的“黑科技”。它具備了媲美性能車的動力，同時又有媲美傳統(tǒng)越野車的野外通過性。它采用了油電混動技術(shù)，配備四輪驅(qū)動系統(tǒng)，具體性能不詳。當(dāng)然，磚叔認(rèn)為它的概念車屬性較強，主要意義還是展示設(shè)計方向。

磚叔點評：Portal概念車曾在2017年的CES（國際消費電子產(chǎn)品展）上亮相，此次是它首次在中國亮相。這款純電動概念車采用了類似MPV的單廂車結(jié)構(gòu)，采用無B柱對開門設(shè)計，外形多處采用X型元素，例如C柱以及車頂，整體造型非常科幻。該車動力電池位于地板下面，車內(nèi)空間利用率高，因此車內(nèi)可輕松布置三排座椅。

值得一提的是，Portal概念車集合了汽車領(lǐng)域的多種前沿科技，包括最新的電池、電動技術(shù)和智能互聯(lián)科技。該車配備100kWh的鋰離子電池組，最大續(xù)航402km；采用新一代直流快速充電技術(shù)，充電20分鐘即可獲得241km續(xù)航里程。此外，Portal概念車還集成了生物（臉部）識別、語音控制、手勢控制，甚至自動駕駛技術(shù)，它代表著克萊斯勒汽車未來的方向。

磚叔點評：雷諾R.S.2027 Vision量產(chǎn)可能實在微乎其微，主要意義在于預(yù)示未來的頂級賽車將會是什么樣子的。它采用了混合動力總成，由V6渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成，動力達到1兆瓦（約為1341馬力），比現(xiàn)在的F1發(fā)動機要強。有趣的是，它還配備了自動駕駛模式，電子設(shè)備也能為車手隨時跟蹤對手。