30萬以上，哪些車有“面子”也有“里子”！
今天就來聊聊30萬以上我們拆過的車，看看哪些車有“面子”也有“里子”！
寶馬 i5
寶馬i5是一款純電車，依舊秉持著我行我素的“油改電”作風，但不得不承認，寶馬“油改電”的機械素質(zhì)真的牛！
造型設計基本與燃油寶馬5系沒太多區(qū)別，都是一個平臺的產(chǎn)物，電車居然還保留了“雙腎造型”的進氣格柵。
內(nèi)飾看似與目前主流新能源車更貼近，但審美其實并沒有設計到消費者“心坎兒”上。大尺寸一體液晶屏、流水式氛圍燈，看上去很好看，但總讓人感覺到有一點兒“艷俗”。智駕方面與國產(chǎn)車相比，幾乎就是小學水平！車機看上去華麗，但實用性不高，也不符合目前智能設備的使用習慣。
內(nèi)部做工用料，依舊大量使用鋁合金材質(zhì)，畢竟豪華車的底子還在。如果你需要一輛駕駛品質(zhì)超強，且還有豪華品牌底蘊的電動車，并不在乎智能駕駛，那現(xiàn)在處于價格低谷的寶馬i5，何嘗不是個好選擇。
寶馬i5 試駕：78分/拆車：82.10分/ 總分：81.14分
曾經(jīng)輝煌的“老錢”，“油改電”的5系如何？
操控是寶馬的強項，即使是電車也無需質(zhì)疑！
終于一視同仁，我們和老外用上了一樣的防撞梁！
明明是輛“油改電”，你卻看不出任何破綻！
處于價格低谷的寶馬，何嘗不是個好選擇？
奔馳EQE SUV
雖然奔馳是百年企業(yè)，全球豪華車的老大哥，但在電動車領(lǐng)域，似乎并沒有得心應手。
燃油車時代引領(lǐng)全球設計風潮的奔馳，在電車領(lǐng)域，已經(jīng)從引領(lǐng)者變成了追隨者。
然而奔馳畢竟是奔馳，內(nèi)飾還是非常華麗，駕駛品質(zhì)同樣出色，體形壯碩，身手矯??！
內(nèi)部做工用料都是豪華車的水準，用了不少鋁合金部件，一如既往的德國豪華品質(zhì)。目前EQE SUV的價格也比較不錯，還頂著奔馳光環(huán)，所以這款車性價比不錯，畢竟“奔馳”這兩個字還是相當值錢的。
奔馳EQE
試駕：76分/拆車：80.86分/ 總分：79.71分
30萬買個電動大奔馳，還要啥新勢力？
豪華車的駕乘體驗，那些新勢力短期可學不會！
墻一樣的前縱梁！誰撞它誰倒霉！
哪怕是電車，也是原汁原味的奔馳
半價就能買奔馳，這不比小米、特斯拉香！
奧迪 A7L
說實話，如今BBA中的奧迪已經(jīng)快掉隊了，但奧迪A7L還是讓人眼前一亮。
外觀就一個字—“帥”，駕駛品質(zhì)也是應有的豪華品質(zhì)、運動基因，“你只管踩油門，剩下的交給Quattro”！
內(nèi)飾完全沒有跟上時代步伐，雖然屏幕個數(shù)比較多，但尺寸偏小，設計也因循守舊，亮點不多。
A7L和A6L都是奧迪MLB Evo平臺的產(chǎn)物，本質(zhì)上沒有太多差別。選擇起來很簡單，“要便宜買A6，要想帥買A7”。
奧迪 A7L試駕：72分/拆車：82.10分/總分：79.45分