據(jù)統(tǒng)計，2024年美國轎車和皮卡銷量同比增長2.5%，達到1600萬輛。這是2019年以來的最高水平，第四季度銷售額增長7.1%。從企業(yè)來看，通用汽車、豐田汽車、現(xiàn)代汽車集團、福特汽車、本田汽車、JLR、馬自達、三菱等企業(yè)的占有率有所提高，而Stellantis、特斯拉、梅賽德斯、Polstar、沃爾沃等企業(yè)則有所下降。

據(jù)汽車智能和全球數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)顯示，12月份的銷量有望達到1710萬輛，處于良好狀態(tài)。12月銷量為1720萬輛，遠高于11月的1667萬輛，比2023年12月的1600萬輛有所增加。

從各企業(yè)來看，通用汽車第四季度的銷售額增長了21%。除一個品牌外，所有品牌都實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。雪佛蘭增長17%，GMC增長33%，凱迪拉克增長35%，別克增長9.5%。電池電動汽車銷量同期增長125%，2024年整體增長50%。GMC去年創(chuàng)下了614117輛的歷史最高銷量紀錄。2024年通用汽車在美國的銷售增長4.3%，達到270萬輛，零售銷售增長8%。

現(xiàn)代汽車和起亞也得益于跨界、混合動力、新型電動汽車、年末年初獎勵等多種車型，12月在美國的銷量有所增加，兩個品牌在美國市場銷量再創(chuàng)新高。

現(xiàn)代汽車交付量為7.8498萬輛，12月增加4%，起亞為7.3303萬輛，增加22%。年度業(yè)績方面，現(xiàn)代汽車增加4%，達到83.66802萬輛，起亞增加1.8%，達到79.6488萬輛。

現(xiàn)代汽車2024年零售銷量增長4%，達到74.09萬輛，連續(xù)4年創(chuàng)下歷史最高銷量。起亞表示，零售銷售連續(xù)7年增長?，F(xiàn)代汽車表示，12月混合動力電動汽車銷量增長85%，電動汽車銷量增長12%。起亞電動汽車銷量2024年增長74%，占總銷量的7%。捷尼賽思2024年增長8%，達到75003輛，創(chuàng)下另一個銷售紀錄，12月交付量增長20%。

豐田汽車12月份的銷量下降了7.1%，但全年增長了3.7%?？_拉、RAV4、卡羅拉Cross的銷量有所下降，4 Runner和漢蘭達 的數(shù)量也有所減少。

福特第四季度增長8.9%，混合動力銷量增長27%，電動汽車交付增長16%。上季度總銷量在福特業(yè)務(wù)部門和林肯部門分別增長7.6%和35.4%。林肯銷量在連續(xù)4年下降后增長28%，達到104823輛，結(jié)束了2024年?；旌蟿恿﹄妱悠囦N量為18.7426萬輛，增長40%，電池電動汽車銷量為97865萬輛，增長35%。

斯特蘭蒂斯在第四季度也表現(xiàn)不佳。只有克萊斯勒和菲亞特品牌有所增加。Jeep和Ram上季度也持續(xù)下跌，Jeep和Ram分別下跌9%和4%。第四季度減少7%，2024年整體減少15%，僅為130.3萬輛。創(chuàng)下增長記錄的品牌只有菲亞特一家。Jeep的銷量連續(xù)6年下降，RAM的銷量連續(xù)3年下降。

得益于電動汽車銷量增長80%，本田汽車12月的銷量增長9.9%，本田事業(yè)部和雅閣分別增長11%和1.1%。本田品牌銷售額增長11%，而雅閣則下降9.1%。美國本田去年電動汽車銷量增長20%，其中30.8554萬輛混合動力電動汽車交付。

日產(chǎn)集團第四季度的銷售額得益于日產(chǎn)品牌11%的增長，增長了10%，抵消了英菲尼迪2.3%的下降。日產(chǎn)的銷量連續(xù)第二季度下降，英菲尼迪的銷量連續(xù)第四季度下降。斯巴魯連續(xù)29個月增長，12月銷量增長7.1%至61871輛，今年以來增長5.6%。馬自達12月銷量增長1.7%，2024年增長17%，達到424382萬輛，表現(xiàn)良好。

寶馬第四季度增長8.9%，年增長2.5%。保時捷第四季度增長16%，年增長1%。沃爾沃第四季度減少2.4%，全年減少2.7%。梅賽德斯奔馳第四季度減少2.3%，但2024年整體增加0.3%。