2024年，汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了許多起伏與挑戰(zhàn)，市場(chǎng)環(huán)境也展現(xiàn)出了復(fù)雜多變的姿態(tài)。從全球經(jīng)濟(jì)的不確定性到新能源技術(shù)的快速迭代，從激烈的品牌競(jìng)爭(zhēng)到消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變，每一項(xiàng)變化都給車(chē)企帶來(lái)了巨大的壓力。過(guò)去的一年充滿(mǎn)了不確定性與困難，2025年同樣不能掉以輕心。對(duì)于中國(guó)及全球汽車(chē)品牌而言，2024年的教訓(xùn)與收獲已經(jīng)成為了邁向未來(lái)的踏腳石，但這并不意味著他們可以松懈。相反，站在新的起點(diǎn)上，車(chē)企的一舉一動(dòng)都備受矚目，同時(shí)也更加謹(jǐn)言慎行。

也正是基于此，2025年的開(kāi)年并沒(méi)有往日的平靜，反而充滿(mǎn)了更多暗流涌動(dòng)的“焦慮”。不久前，領(lǐng)克攜全新架構(gòu)SPA Evo和旗艦車(chē)型領(lǐng)克900亮相，展現(xiàn)出“先入為主”的戰(zhàn)略意圖。那么，深耕這一細(xì)分市場(chǎng)，特別是聚焦高端新能源的領(lǐng)克，到底在下一盤(pán)怎樣的棋？想要回答這個(gè)問(wèn)題，不僅要結(jié)合當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)趨勢(shì)和技術(shù)迭代，更需要回顧領(lǐng)克的發(fā)展軌跡，挖掘其品牌戰(zhàn)略背后的邏輯。

領(lǐng)克是誰(shuí)？作為吉利與沃爾沃深度合作的結(jié)晶，領(lǐng)克自誕生之日起，便承載了中國(guó)品牌高端化的重要使命。對(duì)許多人來(lái)說(shuō)，“打破傳統(tǒng)”是領(lǐng)克的第一印象。憑借大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、全球化的品牌定位以及源自沃爾沃的技術(shù)背書(shū)，領(lǐng)克迅速在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出。從第一款車(chē)型的推出至今，領(lǐng)克以其前衛(wèi)設(shè)計(jì)和創(chuàng)新技術(shù)，快速占領(lǐng)了年輕消費(fèi)者的心智，成為中國(guó)汽車(chē)品牌高端化的先鋒力量。

數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的12月，領(lǐng)克共銷(xiāo)售汽車(chē)26,085臺(tái)，其中新能源車(chē)型銷(xiāo)量為14,447臺(tái)，占比超過(guò)55%。特別是領(lǐng)克EM-P的推出，成為品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)的強(qiáng)勁引擎，進(jìn)一步鞏固了其在新能源領(lǐng)域的市場(chǎng)地位。2024年，領(lǐng)克汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)285,441臺(tái)，同比增長(zhǎng)近30%，創(chuàng)下歷史性突破。截至目前，領(lǐng)克汽車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量已突破133萬(wàn)輛。這一系列成績(jī)的取得，標(biāo)志著領(lǐng)克品牌在高端市場(chǎng)的強(qiáng)勁突破，也證明了其在消費(fèi)者心中已建立起深厚的品牌魅力。

如果用一句話(huà)來(lái)概括領(lǐng)克：堅(jiān)守高端化與創(chuàng)新最為貼切。過(guò)去幾年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展，自主品牌的崛起、新能源的快速發(fā)展使得中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了深刻變化。在這一過(guò)程中，領(lǐng)克始終代表著中國(guó)汽車(chē)品牌的高端化方向。無(wú)論是在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域的高端定位，還是在新能源轉(zhuǎn)型中的技術(shù)創(chuàng)新，亦或是2024年的股權(quán)架構(gòu)調(diào)整，領(lǐng)克始終堅(jiān)持自己的戰(zhàn)略方向，穩(wěn)步推進(jìn)品牌的升級(jí)與發(fā)展。

吉利汽車(chē)集團(tuán)高級(jí)副總裁、領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理林杰總結(jié)道，過(guò)去的領(lǐng)克可以用“成長(zhǎng)”來(lái)概括，具體體現(xiàn)在三個(gè)方面。首先，產(chǎn)品矩陣的成長(zhǎng)，今年領(lǐng)克推出了全新純電車(chē)型，成功形成了燃油、插電混動(dòng)、純電三條產(chǎn)品線并行的全能陣容；其次，用戶(hù)的成長(zhǎng)，領(lǐng)克在今年的累計(jì)用戶(hù)已突破133萬(wàn)，用戶(hù)群體從最初的年輕追夢(mèng)者逐漸擴(kuò)展到家庭支柱，用車(chē)需求不斷豐富與提升；最后，領(lǐng)克在發(fā)展中始終保持的堅(jiān)持，無(wú)論是在品牌方向上，還是在產(chǎn)品策略上，始終堅(jiān)守既定目標(biāo)，不隨波逐流，保持獨(dú)立性與創(chuàng)新性。

正是因?yàn)閷?duì)高端化戰(zhàn)略的堅(jiān)守，領(lǐng)克對(duì)于自己有著十分清楚的認(rèn)知：過(guò)去，它是吉利沖擊高端的招牌。那么現(xiàn)在，它更代表了吉利在高端混動(dòng)市場(chǎng)的“攻堅(jiān)利刃”。這一次，領(lǐng)克選擇的是在大型SUV市場(chǎng)精準(zhǔn)發(fā)力。

一方面，市場(chǎng)上的問(wèn)界M9、理想L9等產(chǎn)品已經(jīng)以出色的市場(chǎng)表現(xiàn)證明了大型SUV細(xì)分領(lǐng)域的巨大潛力。無(wú)論是家庭用戶(hù)對(duì)于空間和舒適性的需求，還是高端消費(fèi)者對(duì)智能化和科技配置的期待，這一市場(chǎng)正在成為品牌競(jìng)爭(zhēng)的核心陣地，展現(xiàn)出廣闊的增長(zhǎng)空間。在此之前，領(lǐng)克已經(jīng)成功打造出了09這樣的破圈之作，有著豐富的用戶(hù)理解和產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，顯然有著深刻的洞察與清晰的應(yīng)對(duì)策略。

另一方面，領(lǐng)克最大的固定優(yōu)勢(shì)在于全新進(jìn)化的SPA Evo架構(gòu)。這一專(zhuān)為高端電混車(chē)型打造的平臺(tái)，突破了傳統(tǒng)架構(gòu)的局限，不僅帶來(lái)了卓越的性能體驗(yàn)，還為消費(fèi)者提供了超大空間和旗艦級(jí)的舒適性。在空間布局上，SPA Evo架構(gòu)通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的三排平權(quán)，后排空間支持超長(zhǎng)滑軌和大角度后仰座椅，滿(mǎn)足不同場(chǎng)景下的多樣化需求，確保每位乘員都能享受尊貴的乘坐體驗(yàn)。

在安全性方面，SPA Evo架構(gòu)同樣展現(xiàn)了卓越實(shí)力。其優(yōu)化的車(chē)身結(jié)構(gòu)與增強(qiáng)的碰撞保護(hù)，為車(chē)主和乘員提供了全方位的安全保障。同時(shí)，架構(gòu)整合了智能駕駛系統(tǒng)，支持高達(dá)130km/h的自動(dòng)剎車(chē)功能，這一水準(zhǔn)已超越行業(yè)普遍標(biāo)準(zhǔn)，為復(fù)雜路況下的主動(dòng)安全提供了更高保障。此外，SPA Evo架構(gòu)結(jié)合領(lǐng)克Super AI數(shù)字底盤(pán)，通過(guò)智能化調(diào)節(jié)顯著提升了車(chē)輛的操控性與舒適性。從蜿蜒山路的精準(zhǔn)駕駛到高速公路上的穩(wěn)定表現(xiàn)，無(wú)論是激烈駕駛還是全家出行，領(lǐng)克900都能游刃有余地滿(mǎn)足用戶(hù)需求，展現(xiàn)出旗艦車(chē)型的全能實(shí)力。

林杰認(rèn)為，盡管傳統(tǒng)的SPA架構(gòu)在駕控和安全性方面已贏得市場(chǎng)的高度認(rèn)可，但在智能化和新能源時(shí)代的背景下，消費(fèi)者對(duì)大車(chē)的需求發(fā)生了根本性的變化。尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，消費(fèi)者不再僅僅關(guān)注大車(chē)的空間和舒適度，而是更加看重智能化配置、性能表現(xiàn)以及安全性等多維度的需求?；谶@一趨勢(shì)，領(lǐng)克在原有SPA架構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面升級(jí)，推出了全新的SPA Evo架構(gòu)，以更好地滿(mǎn)足大車(chē)用戶(hù)日益多樣化的需求。

而在設(shè)計(jì)層面，領(lǐng)克900延續(xù)了領(lǐng)克一貫的都市對(duì)立美學(xué)THE NEXT DAY設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了再進(jìn)階。通過(guò)“破曉”到“旭日”的華麗蛻變，領(lǐng)克900將旭日意象融入外觀和內(nèi)飾，創(chuàng)造了完美結(jié)合美學(xué)與功能的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車(chē)身比例優(yōu)雅大氣，流線型的結(jié)構(gòu)使其既擁有SUV的堅(jiān)固外形，又具備MPV的高效空間功能。更重要的是，領(lǐng)克900的設(shè)計(jì)從細(xì)節(jié)處彰顯了品牌對(duì)高端定位的深刻理解：無(wú)邊框后視鏡、隱藏式門(mén)把手等空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)元素，大幅降低了風(fēng)阻系數(shù)，提升了車(chē)輛的NVH和續(xù)航性能。此外，創(chuàng)新的電動(dòng)無(wú)界天地門(mén)和可自定義的交互式科技屏，讓車(chē)主不僅擁有駕駛的愉悅，更享受了一種智能科技帶來(lái)的全新體驗(yàn)。

一直以來(lái)，領(lǐng)克在設(shè)計(jì)上都秉持著獨(dú)樹(shù)一幟的風(fēng)格，拒絕隨波逐流，執(zhí)著地將都市的動(dòng)感活力與對(duì)立融合的哲學(xué)融入每一款車(chē)型。相較于單純追求外觀的標(biāo)新立異，領(lǐng)克更注重從用戶(hù)的實(shí)際體驗(yàn)出發(fā)，挖掘設(shè)計(jì)背后的實(shí)用價(jià)值，讓設(shè)計(jì)不僅僅停留在視覺(jué)層面，更深入到功能、性能的骨髓之中。也正是因?yàn)橛兄@樣的品牌理念，對(duì)于領(lǐng)克來(lái)說(shuō)，做高端不僅僅是空洞的口號(hào)，首先要有符合高端定位的產(chǎn)品，同時(shí)還要有基于設(shè)計(jì)的高端內(nèi)涵，設(shè)計(jì)是領(lǐng)克的靈魂。林杰還特別提到，把歐洲的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)請(qǐng)上臺(tái)，就是要講好設(shè)計(jì)，這種堅(jiān)持和定力在領(lǐng)克的發(fā)展中尤為重要。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，領(lǐng)克900的推出更是品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的縮影。領(lǐng)克通過(guò)精準(zhǔn)洞察消費(fèi)者的多元需求，結(jié)合其領(lǐng)先的電混技術(shù)與智能座艙，將高端、科技、智能與舒適完美結(jié)合，完成了從性能到用戶(hù)體驗(yàn)的全面升級(jí)。隨著領(lǐng)克900的登場(chǎng)，領(lǐng)克正通過(guò)旗艦車(chē)型完善產(chǎn)品生態(tài)，精準(zhǔn)輻射不同圈層的消費(fèi)群體，逐步構(gòu)建出一個(gè)涵蓋不同市場(chǎng)細(xì)分的全方位產(chǎn)品矩陣，為領(lǐng)克品牌在全球車(chē)市中爭(zhēng)取更大的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

這一切的積淀和努力為領(lǐng)克900的成功推出提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從產(chǎn)品到品牌，從用戶(hù)到市場(chǎng)，領(lǐng)克通過(guò)對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握和對(duì)消費(fèi)者需求的細(xì)致洞察，正在逐步從一個(gè)挑戰(zhàn)者向行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者轉(zhuǎn)型。

展望2025年，林杰透露，領(lǐng)克的銷(xiāo)量目標(biāo)定為39萬(wàn)輛，其中海外市場(chǎng)將貢獻(xiàn)重要份額。對(duì)于領(lǐng)克900的具體目標(biāo)，在他看來(lái)，雖然這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的份額不像A級(jí)車(chē)那樣龐大，但領(lǐng)克希望進(jìn)入這一市場(chǎng)的前三名。