汽勢(shì)Auto-First｜周光軍

賺錢的不賺錢的車企都來(lái)了；中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、乘聯(lián)會(huì)、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)，都來(lái)了；紙媒、門戶、垂直、社交類新媒體，代表著老中青傳承的媒體，都來(lái)了。汽勢(shì)家年華就是汽車人大全，不僅有汽勢(shì)，還特別有氣氛。

今年汽勢(shì)家年華的主視覺(jué)是一個(gè)向上的箭頭，不是你在這一頭，我在那一頭，汽車人都是一頭的；也不是你是這一伙的，我是那一伙的，在汽車這件事上我們都是一伙的，榮辱與共。向上的箭頭，確定的部分是，這是汽車人的期許、是汽車人的姿態(tài)、是汽車人的狀態(tài)。不確定的部分是，它是不是卷到極致被打開(kāi)的曲折線？

助力中國(guó)汽車打開(kāi)向上的通道、空間和周期，在座的每一位都是托舉人。中國(guó)汽車卷到極致了嗎？卷到極致是不是就迎來(lái)上行趨勢(shì)？據(jù)說(shuō)AI時(shí)代最重要的能力是提問(wèn)題的能力。答案就在問(wèn)題中的問(wèn)題是好問(wèn)題。

一年一次，年年如此。汽勢(shì)家年華是汽車企業(yè)的每年一回，我們向?qū)Υ襟w參加企業(yè)活動(dòng)一樣，有簽到、有合影、有褒獎(jiǎng)，儀式感滿滿，讓企業(yè)也體驗(yàn)一把媒體感；汽勢(shì)家年華也是媒體里的每年一回，汽勢(shì)對(duì)待你們，像參加企業(yè)活動(dòng)一樣，充滿善意和善待。企業(yè)、媒體的一年一回，就成了汽車人的年度歡聚，不少媒體同行說(shuō)，汽勢(shì)家年華是辭舊迎新、承上啟下的春節(jié)序曲，這也是汽勢(shì)家年華的初衷。汽勢(shì)家年華不生產(chǎn)水，也不水，我們只是汽車家里人的搬運(yùn)工，汽勢(shì)攢局、汽車人入席，熱鬧熱鬧。

中國(guó)中小企業(yè)的平均壽命是2.5年，中國(guó)中大型集團(tuán)企業(yè)的平均壽命是4-5年。2025年是汽勢(shì)的7年，未來(lái)可“7”的7。汽勢(shì)現(xiàn)在距離百年老店還差93年。

汽勢(shì)和許多媒體同行一樣充滿朝氣，積極向上；和很多車企、品牌、汽車人一樣，干得很苦，但是干得很酷，也干得很好。無(wú)論媒體，還是主機(jī)廠、品牌方，大家同為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的“鏈人”。

過(guò)去一年，作為一家有影響力的傳播整合營(yíng)銷機(jī)構(gòu)，汽勢(shì)態(tài)度堅(jiān)決，行動(dòng)果決。托各位的福，越來(lái)越多的人打聽(tīng)汽勢(shì)詳情，也有人知道汽勢(shì)厲害，但不知道怎么厲害、有多厲害。

汽勢(shì)不是什么？不是自媒體，但是自媒體干的事兒是汽勢(shì)的小菜一碟；不是視頻號(hào)，但是我們?cè)谝曨l領(lǐng)域有一號(hào)；不是行業(yè)類，但是在行業(yè)出類拔萃；不賣車，但是為企業(yè)提供了大量?jī)?yōu)質(zhì)的線索；還有買車，汽勢(shì)即將過(guò)去的一年買了不少車，一個(gè)是為企業(yè)銷量的提升盡綿薄之力，一個(gè)是為真實(shí)、客觀的測(cè)試、車評(píng)，品頭論足。

今天回答三個(gè)問(wèn)題。汽勢(shì)是誰(shuí)？汽勢(shì)有什么？汽勢(shì)憑什么？

汽勢(shì)是誰(shuí)？

汽勢(shì)是一家傳播整合營(yíng)銷機(jī)構(gòu)，我們有汽勢(shì)科技和汽勢(shì)傳媒兩大板塊，一塊兒負(fù)責(zé)讓內(nèi)容為王，一會(huì)兒負(fù)責(zé)讓數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。我們有汽勢(shì)智庫(kù)和汽勢(shì)研究院組成的“一庫(kù)一院”，智庫(kù)出謀劃策，把握方向、把脈趨勢(shì)，汽勢(shì)研究院研究如何賦能企業(yè)、品牌、銷量。

汽勢(shì)有什么？

汽勢(shì)資源多多，請(qǐng)記住三個(gè)。第一個(gè)是內(nèi)容為王的線上全媒體資源，第二個(gè)是品牌種草與線索收集的線下實(shí)體資源；第三個(gè)是跨界資源。

線上資源，汽勢(shì)APP、汽勢(shì)公眾號(hào)、汽勢(shì)視頻、汽勢(shì)小程序、汽勢(shì)網(wǎng)、汽勢(shì)直播，全業(yè)態(tài)、多生態(tài)。內(nèi)容為王，新媒體能創(chuàng)新、融媒體能融入。目前，車企官微200+全覆蓋，新媒體、自媒體入駐超過(guò)500+。來(lái)年，我們向著新媒體、自媒體1500家小目標(biāo)進(jìn)發(fā)。MCN矩陣正酣、效果凸顯，KOL、KOC，賦能車企，AI、ChatGPT、豆包大模型等新技術(shù)的運(yùn)用，也成就了汽勢(shì)的新質(zhì)生產(chǎn)力。

線下資源，汽勢(shì)奧森汽車體驗(yàn)中心，兼具品牌種草與線索收集兩大功能。北京中軸線上的黃金汽車展廳，每年客流1000萬(wàn)人次，就是人多，還不重樣，可能夕陽(yáng)西下的時(shí)候會(huì)重影，那也是人影。過(guò)去一年，北京現(xiàn)代、林肯、奇瑞、領(lǐng)克、路特斯、一汽奧迪、北京汽車等多品牌展覽展示，線索超預(yù)期、效果超預(yù)期。汽勢(shì)奧森汽車體驗(yàn)中心也成為2024年汽車媒體，賦能企業(yè)品牌、助力賣車的生動(dòng)實(shí)踐。

跨界資源，汽勢(shì)擁有大健康、文旅、高校等獨(dú)特、獨(dú)家資源。

三種資源構(gòu)成了汽勢(shì)作為傳播整合營(yíng)銷機(jī)構(gòu)的清晰輪廓。所以，不要把汽勢(shì)定窄了、看小了。

王曉秋執(zhí)掌上汽、賈健旭少帥上任、曾慶洪重慶論壇、尹同躍不客氣系列、唐仕凱12年榮退、陳彬吳迎凱履新一汽-大眾，汽勢(shì)縱論風(fēng)云人物；極氪領(lǐng)克整合、蔚來(lái)十年、極越?jīng)]越過(guò)去、紅旗金葵花綻放、上汽大眾40年少再出發(fā)、路特斯回歸蓮花等，汽勢(shì)畫龍點(diǎn)睛；鄭欽文代言AUDI、雷佳音代言捷達(dá)、長(zhǎng)安啟源大使周杰倫跨界營(yíng)銷、星途星紀(jì)元ET成功登頂首鋼大跳臺(tái)、東風(fēng)奕派明星朋友圈營(yíng)銷、衛(wèi)士車主大會(huì)等創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷，汽勢(shì)跑贏大盤。過(guò)去一年，汽勢(shì)通過(guò)全媒體、全平臺(tái)進(jìn)行了700多場(chǎng)直播、拉流，大小屏無(wú)處不汽勢(shì)。一句話，有汽車新聞的地方就有汽勢(shì)。

汽勢(shì)在大是大非面前，始終不失輿論場(chǎng)上的話語(yǔ)權(quán)，我們不唱衰合資論，樂(lè)見(jiàn)新勢(shì)力長(zhǎng)勢(shì)喜人，客觀分析極越等失敗案例，我們認(rèn)為智能化不是電車專屬。汽勢(shì)不人云亦云，我們幫忙不添亂、撤火不拱火、講團(tuán)結(jié)不對(duì)抗，始終盡一個(gè)主流媒體應(yīng)盡的責(zé)任與義務(wù)。汽勢(shì)的優(yōu)勢(shì)和影響力，來(lái)自于體制內(nèi)專業(yè)性與體制外市場(chǎng)化的兩好合一好，汽勢(shì)把新聞的固定動(dòng)作與互聯(lián)網(wǎng)的自選動(dòng)作很好搭配銜接。 新聞不僅要有速度、態(tài)度、深度，還要有新鮮度，顆粒度。汽車新聞分兩種，一種是汽勢(shì)，一種是其他。傳播有兩種一種是原材料，一種是深加工，汽勢(shì)是深加工那種。

汽勢(shì)所取得的成就，養(yǎng)分也來(lái)自每一個(gè)同行，每一位都值得汽勢(shì)學(xué)習(xí)，雖然你們可能不讓學(xué)，但我們經(jīng)常偷師學(xué)藝；養(yǎng)分來(lái)自每一個(gè)車企，你們?cè)谧浇笠?jiàn)肘的情況對(duì)汽勢(shì)的偏愛(ài)，令人感動(dòng)，啼血回饋。

過(guò)去一年，汽車行業(yè)油電同進(jìn)、油電同智。比亞迪一起絕塵，奇瑞、吉利、長(zhǎng)安，盯得緊、跟得住；上汽大眾、北汽極狐、一汽豐田，成為為數(shù)不多的正增長(zhǎng)車企。大眾德國(guó)裁員關(guān)廠、本田日產(chǎn)抱團(tuán)，急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，合資車企上汽大眾迎來(lái)40年少再出發(fā)，寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，2025年迎來(lái)決戰(zhàn)之年。Hi4-T、DMi、EM-i、DMH、EV、PHEV、PHREV等技術(shù)層出不窮，鯤鵬動(dòng)力、獵鷹智駕、神盾電池、金磚電池，心所向，馳以恒。增程不再是過(guò)渡性解決方案，成為不少人的共識(shí)。中國(guó)新能源汽車年內(nèi)1000萬(wàn)輛嵐圖知音下線、奇瑞出口100萬(wàn)輛，汽勢(shì)首發(fā)。華為鴻蒙賣得好，不是蒙的，確實(shí)好。但是，中國(guó)汽車不應(yīng)止于“四界”，應(yīng)該有更好的世界、也一定會(huì)有更大的世界。

今天來(lái)到汽勢(shì)家年華的，都是汽車行業(yè)的翹楚，我們將從年度車、年度車企、年度品牌、年度營(yíng)銷、年度車企官微、年度網(wǎng)紅IP、以及年度車企社會(huì)責(zé)任ESG金鑰匙、年度新媒體以及2025年最值得期待新車等多個(gè)角度，褒獎(jiǎng)中國(guó)車企的2024-2025年。汽勢(shì)為什么這么干，就是要把這個(gè)行業(yè)的酸甜苦辣咸五味大聲說(shuō)出來(lái)，以一座獎(jiǎng)杯、一把鑰匙、一紙獎(jiǎng)狀定格好味道。

明年車市怎么樣？

最新召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，提出了“穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)，守正創(chuàng)新、先立后破，系統(tǒng)集成、協(xié)同配合”的表述，這些翻譯成和汽車行業(yè)密切相關(guān)的重點(diǎn)是，“雙擴(kuò)張”的貨幣政策和財(cái)政政策，意味著在擴(kuò)大內(nèi)需方面，汽車這個(gè)輪子要當(dāng)引擎。新質(zhì)生產(chǎn)力和整治內(nèi)卷是汽車向好的左右手，新質(zhì)生產(chǎn)力要進(jìn)一步擴(kuò)大中國(guó)在新能源汽車上的勝勢(shì)，整治內(nèi)卷就是對(duì)惡性競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)刀子、掄棒子。

無(wú)論內(nèi)循環(huán)外循環(huán)，要向上循環(huán)、良性循環(huán)。曲折迂回、蛇行天下，不倦不卷、春天不遠(yuǎn)。

別光技術(shù)增程，收入也要增收，汽車人更要增色。

媒體不止于是汽車行業(yè)的氣氛組，更應(yīng)該是智囊團(tuán)。更要為汽車企業(yè)的發(fā)展提供思路、獻(xiàn)言建策，出主意、上力量，為汽車行業(yè)的良性發(fā)展提供滿滿的正能量。

今天現(xiàn)場(chǎng)的一系列海報(bào)，為大家提供情緒價(jià)值。選取其中幾句，結(jié)束我的演講。

開(kāi)心事總結(jié)，不開(kāi)心事了結(jié)；加油充電時(shí)時(shí)在線；盡力也是一種給力，吃苦也是一種靠譜；企業(yè)痛點(diǎn)，汽勢(shì)有藥；市場(chǎng)下行士氣上行；困是睡的不足，困難是能耐不夠；繁花沒(méi)有天天好，不負(fù)年華日日新；汽車人的心上事，是汽勢(shì)人的上心事。

老舍茶館一碗茶，輕輕松松聊點(diǎn)啥；老舍茶館排排坐，熱熱鬧鬧有收獲。

2025年，線上的、線下的，圈內(nèi)的、破圈的，專項(xiàng)的、融合的，有事兒您找汽勢(shì)，汽勢(shì)盡心盡力也有能力，都有解決方案。

2025汽勢(shì)點(diǎn)火，中國(guó)汽車一鍵向上。