比亞迪王朝網(wǎng)的旗艦級車型——夏,終于是在1月8日晚間正式上市了。新車售價(jià)24.98-30.98萬元區(qū)間,全系共有4款車型,定位是一款中大型MPV。
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那簡單了解完這價(jià)格,不知道屏幕前的各位看官老爺們覺得王朝網(wǎng)這臺夏的價(jià)格怎么樣呢?要我說,比亞迪夏這價(jià)格是一點(diǎn)都不貴。此話怎講呢?
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大家想想,以前的豐田賽那/格瑞維亞賣多少錢?那都是29.98萬才起步的。雖說賽那的定位也是一臺中大型MPV,但它畢竟是油混車型,而這也就意味著咱們在日常開時(shí)會有相對更高的用車成本。
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再看比亞迪剛上市的全新中大型MPV夏,1.5T發(fā)動機(jī)配上一個(gè)前置電機(jī),不僅系統(tǒng)的綜合功率比豐田賽那這樣的油混動力要強(qiáng)不少,在實(shí)際的虧電油耗、日常用車成本等方面,也都是要更好一些的。
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因此,當(dāng)以看待豐田賽那這樣老牌合資中大型MPV的眼光,再去看比亞迪全新的夏這款車之時(shí),難道你還會覺得后者的價(jià)格貴嗎?我個(gè)人認(rèn)為,比亞迪此番給夏系列車型所定出的價(jià)格區(qū)間,還是比較有誠意的。
當(dāng)然,我們絕不能脫離了產(chǎn)品來聊價(jià)格,值不值這個(gè)價(jià)格主要也還是得產(chǎn)品說了算,這點(diǎn)想必大家應(yīng)該都沒有意見吧。
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那回歸到產(chǎn)品本身,夏作為一款中大型MPV,它的整車長寬高分別為5145/1970/1805mm,軸距是3045mm。
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什么概念呢?同級別的豐田賽那,整車長寬高為5165/1995/1765mm,軸距為3060mm。
看到這,大家可能也都發(fā)現(xiàn)了,沒錯(cuò),夏的長度、寬度以及軸距都比豐田賽那要更小些,那這會帶來一個(gè)什么好處呢?自然是能更方便咱們在日常生活中的停車。
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更何況,比亞迪夏是全系都標(biāo)配有“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)的,而這也就意味著,日常停車只要是有車位線的車位,我們都能依靠車輛自帶的自動泊車去進(jìn)行完成,那這難道不比豐田賽那智能?
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而要說外觀,夏傳承自比亞迪王朝家族的“龍顏”美學(xué)設(shè)計(jì),所帶給人的那種氣場和視覺觀感,也是同級別車型里數(shù)一數(shù)二的設(shè)計(jì)。尤其是點(diǎn)陣式的龍鱗中網(wǎng)造型,不僅看著原創(chuàng)度很高,大氣感和辨識度同樣也是該價(jià)位車?yán)锼儆械念愋?。因此,對于夏的這套外觀造型,我覺得的確也沒啥好挑刺的,大家覺得呢?
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內(nèi)飾部分,夏也是給到了三塊大屏,整個(gè)車內(nèi)的設(shè)計(jì)和騰勢D9有一定相似之處,但細(xì)節(jié)上的處理兩車還是有很大不同。
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就比如說夏給到的是懷擋樣式換擋桿,而騰勢D9則是配的傳統(tǒng)物理擋把。此外,夏的整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格看著更穩(wěn)重,而騰勢D9則會顯得更豪華,這也是兩臺車在定位以及取舍上有所不同的地方。
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座椅布局方面,夏的前排、中排都采用了Nappa真皮超柔云感座椅,并且提供通風(fēng)、加熱、記憶功能。
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與此同時(shí),夏的主駕座椅還有按摩功能,而中排座椅則是不僅有按摩功能,還支持四向電動調(diào)節(jié)、腿托以及小桌板,擁有冷暖冰箱、吸頂屏等一系列的功能。所以,從實(shí)用性和全面性的角度來說,夏的舒適性配置其實(shí)也已經(jīng)是給得很足了。
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至于動力,夏也是不出所料地用上了比亞迪最新的第五代DM技術(shù),整套動力由1.5T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成,其中,發(fā)動機(jī)最大功率115kW,電機(jī)最大功率200kW,配備弗迪磷酸鐵鋰電池,CLTC純電續(xù)航里程分別為100和180km,而饋電油耗則為6.4L/100km和6.5L/100km。底盤層面,夏也是配備了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng),放在整個(gè)比亞迪集團(tuán)車型里,也屬于是中高端車型才有的底盤配比了。
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總的來說,此次比亞迪王朝網(wǎng)旗下全新旗艦級MPV夏的上市,無疑將會改寫國內(nèi)MPV市場里的細(xì)分格局。對于那些需要買一臺好開、舒適、智能,同時(shí)品牌影響力足夠強(qiáng)、市場認(rèn)可度也足夠高的MPV的普通家庭來說,夏的到來,肯定會給他們提供一個(gè)更好的選擇。而我們也相信,未來夏這款車型的市場銷量表現(xiàn),一定會超過豐田賽那,就像當(dāng)初秦PLUS DM-i把豐田卡羅拉從轎車銷量榜第一的位置給拉下來那般,讓我們拭目以待。(文/優(yōu)視汽車 大卓 )
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