文｜Dedee

先說一件小事兒。

汽車在線交易平臺(tái)Auto Trader在去年12月發(fā)布了一份報(bào)告，預(yù)測(cè)英國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)將發(fā)生“翻天覆地的變化”。

報(bào)告說，2024年英國(guó)道路上行駛的汽油車數(shù)量已達(dá)峰值，為1870萬輛。此后每年會(huì)不斷穩(wěn)步下降，預(yù)計(jì)到2034年，這一數(shù)字將下降40%至1110萬輛。

同時(shí)到2034年，英國(guó)電動(dòng)汽車（EVs）數(shù)量將從2024年的125萬輛增至1370萬輛。預(yù)計(jì)今年電動(dòng)汽車在新車市場(chǎng)的份額，將從2024年的18%左右上升到23%。

英國(guó)的汽車行業(yè)馬上要進(jìn)入一場(chǎng)革命性變革，這場(chǎng)變革不僅是技術(shù)變革，更是一種價(jià)值觀的重塑——電動(dòng)化、智能化、可持續(xù)發(fā)展正在重新定義全球汽車行業(yè)的未來，一些傳統(tǒng)豪華品牌也必須在這場(chǎng)浪潮中尋求自我，重塑升級(jí)。

某種程度上，“英國(guó)車圈首席代言人”捷豹路虎在去年成功預(yù)判了專家們的預(yù)判。

2024年的捷豹路虎，在經(jīng)歷了一年多徹底的“品牌重塑”之后，一切都在均值回歸，它在不確定性的周期波動(dòng)中穿越成長(zhǎng)，并不斷取得確定性增長(zhǎng)的力量。

捷豹路虎中國(guó)榮膺2024年度英國(guó)商業(yè)大獎(jiǎng)“最佳英國(guó)企業(yè)獎(jiǎng)”

圍繞著未來趨勢(shì)，捷豹路虎旗下攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹各不相同的四大豪華品牌，已經(jīng)有了明確的四個(gè)側(cè)重點(diǎn)和發(fā)展目標(biāo)——無論是攬勝的頂奢之境，衛(wèi)士堅(jiān)持的原創(chuàng)和專業(yè)主義精神，還是“發(fā)現(xiàn)無止境”這一標(biāo)志性的品牌IP，捷豹車隊(duì)在Formula E的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，亦或是在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的深度探索……

捷豹路虎的多品牌戰(zhàn)略已經(jīng)初顯成效。如果說多品牌是消費(fèi)分層大趨勢(shì)下的必然，那么能夠使得捷豹路虎扛過周期變化的內(nèi)核力，始終是其專業(yè)性。

攬勝、路虎衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹成為獨(dú)樹一幟、并擁有獨(dú)特魅力的四大品牌家族

這幾年我們動(dòng)輒強(qiáng)調(diào)“長(zhǎng)期主義”，但強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)期主義倒不如強(qiáng)調(diào)專業(yè)主義。與寬泛的長(zhǎng)期主義相比，專業(yè)主義更關(guān)注某個(gè)事情本身，更務(wù)實(shí)，更以專業(yè)素質(zhì)為核心目標(biāo)。從這個(gè)意義上看，捷豹路虎是名副其實(shí)的“專業(yè)主義者”。

攬勝作為“新現(xiàn)代豪華主義”的代表，一直都是豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)無可爭(zhēng)議的王者。旗下限量版攬勝運(yùn)動(dòng)SV Edition One、攬勝星脈等車型，憑借人無我有的性能和最獨(dú)特的英倫范兒設(shè)計(jì)，一直都是高端人群的心頭好。

尤其在中國(guó)。

為了更全面展現(xiàn)品牌的新現(xiàn)代豪華主義精神，攬勝正式推出了SV Bespoke私人定制業(yè)務(wù)，提供高度個(gè)性化的定制服務(wù)，涵蓋外觀、內(nèi)飾和專屬細(xì)節(jié)等多個(gè)方面，超160萬種不同的選裝定制組合，只為滿足最挑剔的客戶需求。

據(jù)悉，由于在電動(dòng)創(chuàng)新與高端豪華上的優(yōu)異表現(xiàn)，今年即將亮相的攬勝純電版已提前擁有起碼48,000名已注冊(cè)的意向客戶。

還有衛(wèi)士，依靠全新旗艦車型衛(wèi)士OCTA及衛(wèi)士V8，在中國(guó)以另一種方式重?zé)ㄐ律?，比如路虎衛(wèi)士插混車型，銷量在2024/25上半財(cái)年實(shí)現(xiàn)了23%的同比提升。

此外，衛(wèi)士系列在2024年又打造了一系列極具個(gè)性的品牌體驗(yàn)活動(dòng)，譬如將整整130臺(tái)衛(wèi)士和車主們聚在了寧夏中衛(wèi)的騰格里沙漠。

路虎衛(wèi)士品牌活動(dòng)“士在八方”第二季于寧夏中衛(wèi)舉行

那里坐擁廣袤的沙丘、硬質(zhì)鹽堿地、河床和沙地交錯(cuò)的復(fù)雜多變地形，再“佐以”不可預(yù)測(cè)的狂風(fēng)與沙暴，讓冒險(xiǎn)更刺激，越野更硬核。更讓大家充分理解，憑什么衛(wèi)士被譽(yù)為現(xiàn)代硬派SUV的老祖，是全球追求極致性能用戶的首選。

據(jù)了解，已經(jīng)做足準(zhǔn)備的衛(wèi)士，將在今年正式投入達(dá)喀爾拉力賽的懷抱，成為達(dá)喀爾拉力賽官方汽車合作伙伴。2026年則將以廠商車隊(duì)的身份，徹底成為這場(chǎng)“勇敢者的游戲”中的一份子，展現(xiàn)全地形SUV開創(chuàng)者的硬實(shí)力。

2024年，發(fā)現(xiàn)品牌也迎來35周歲，“發(fā)現(xiàn)無止境”則來到了新疆阿勒泰。從茫茫戈壁到雪山草原，這個(gè)標(biāo)志性品牌IP已吸引了超過3萬名車主和嘉賓加入，大家一起穿越中國(guó)近四分之一的疆土，總行程突破5萬公里。這不僅是一場(chǎng)車輪上的冒險(xiǎn)，更是一場(chǎng)對(duì)發(fā)現(xiàn)精神的致敬。

“發(fā)現(xiàn)無止境”第九季在新疆阿勒泰圓滿落幕

捷豹品牌，也為每一位電動(dòng)車擁躉交出了一份出乎意料的答卷：作為首個(gè)參與Formula E電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽的豪華品牌，捷豹TCS車隊(duì)以硬核實(shí)力創(chuàng)造了新的歷史。

捷豹車隊(duì)還參加了2024年5月Formula E上海站的比賽，并捧回首座上海站的冠軍獎(jiǎng)杯。最終，明星車手米奇·埃文斯和尼克·卡西迪駕駛捷豹最新一代高性能賽車I-TYPE 6，以368分的總成績(jī)?yōu)檐囮?duì)加冕世界冠軍，更刷新了Formula E賽事單賽季總積分紀(jì)錄！

作為捷豹迄今為止最先進(jìn)、最高效的電動(dòng)賽車，I-TYPE 6不僅完美承載了百年來的極速基因，更傳遞了豪華品牌對(duì)新能源未來的深刻理解——最高時(shí)速可達(dá)320公里/小時(shí)，電池容量為47千瓦時(shí)，350千瓦功率，相當(dāng)于470馬力。

強(qiáng)大的再生制動(dòng)系統(tǒng)使I-TYPE 6無需傳統(tǒng)的后制動(dòng)器。而且，這款捷豹新賽道之王的輕量化車身，也使用多種可回收和可再生材料，堪稱真正的“綠色閃電”。

也難怪捷豹以455分的總成績(jī)，贏得了Formula E制造商杯年度冠軍，標(biāo)志著捷豹在電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為品牌在全球賽車領(lǐng)域樹立起了強(qiáng)大標(biāo)桿。

此外，捷豹在去年底發(fā)布了與眾不同極具未來審美的品牌新logo，而全新純電概念車Type 00也迎來了全球首秀——因?yàn)榻衲?，捷豹正式全面轉(zhuǎn)型，以一個(gè)純電動(dòng)現(xiàn)代豪華品牌“煥然新生”，首款量產(chǎn)車型也將正式亮相。

捷豹全新純電概念車Type 00

捷豹路虎2024年的成果其實(shí)不在于出現(xiàn)一枝獨(dú)秀的單一爆款，而是全方位的電動(dòng)化布局與可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐。

其目標(biāo)非常明確——2030年前成為全面電動(dòng)化的新現(xiàn)代豪華主義汽車制造商，并在2039年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放。

圍繞“電動(dòng)化”這一戰(zhàn)略核心，捷豹路虎就向哈利伍德（Halewood）這一家工廠砸下5億英鎊，為其注入全面電動(dòng)化的靈魂。

哈利伍德工廠將會(huì)擁有一條兼容三種動(dòng)力模式的全新生產(chǎn)線——純電動(dòng)、內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力車型將在同一屋檐下齊頭并進(jìn)。這樣的轉(zhuǎn)型，既是對(duì)傳統(tǒng)制造的顛覆，更是對(duì)靈活生產(chǎn)力的重新定義。

捷豹路虎斥資5億英鎊升級(jí)哈利伍德工廠

品牌還宣布未來五年，將150億英鎊的投資增加至180億英鎊，徹底賦能電動(dòng)化產(chǎn)品和平臺(tái)架構(gòu)的開發(fā)。

更重要的是，從產(chǎn)品研發(fā)、賽事投入、投資部署和產(chǎn)業(yè)布局，捷豹路虎已全方位深耕中國(guó)市場(chǎng)。

尤其是與奇瑞汽車共同開啟針對(duì)電動(dòng)化未來的全新合資發(fā)展模式。捷豹路虎授權(quán)奇瑞捷豹路虎，在后者推出的全新電動(dòng)汽車上使用“Freelander神行者”品牌——來加快推進(jìn)電動(dòng)化產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的快速布局和打造。

捷豹路虎與奇瑞宣布開啟在華價(jià)值創(chuàng)造新模式

可見雙方的信任之深羈絆之強(qiáng)。

此外，捷豹路虎升級(jí)了國(guó)內(nèi)的運(yùn)營(yíng)模式，建立了英國(guó)市場(chǎng)之外的首個(gè)品牌家族本土化運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。

這不只是一次跨地域的深度融合，更是一場(chǎng)商業(yè)模式的重塑——從業(yè)務(wù)中臺(tái)的搭建到職能架構(gòu)的優(yōu)化，再到資源整合的精細(xì)化推進(jìn)，這支團(tuán)隊(duì)用一套“全鏈路商務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”將產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)策略、銷售布局、渠道網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)緊密連接在一起。

比如從去年開始，用五年時(shí)間在中國(guó)追加30億元人民幣，旨在新能源技術(shù)研發(fā)和數(shù)字化營(yíng)銷系統(tǒng)建設(shè)，通過阿里云的AI技術(shù)，為中國(guó)消費(fèi)者打造更智能化的用戶體驗(yàn)平臺(tái)。

還有全新的“攬勝之境”零售模式。

截至2024年12月，已在北京、深圳、廣州、杭州、成都、青島、西安等七個(gè)城市舉辦，每一處“攬勝之境”都是將品牌特質(zhì)與城市特色結(jié)合的探索空間——捷豹路虎將傳統(tǒng)職能的孤島效應(yīng)徹底打破，成為流動(dòng)的血液，整合賦能為每一個(gè)業(yè)務(wù)模塊注入生機(jī)與活力。

“攬勝之境”登陸成都

全方位的戰(zhàn)略布局下，捷豹路虎開始迸發(fā)出不斷適應(yīng)市場(chǎng)需求煥新的力量。

盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，其2024年全球業(yè)績(jī)依然積極穩(wěn)?。?024/25上半財(cái)年與去年同期持平，達(dá)137億英鎊。其中第一季度營(yíng)收達(dá)73億英鎊，創(chuàng)下同期最佳表現(xiàn)；上半財(cái)年盈利為11億英鎊，同比增長(zhǎng)25%。

尤其是電動(dòng)化車型，全球銷量同比增長(zhǎng)29%，攬勝品牌插混車型同比增長(zhǎng)47%，路虎衛(wèi)士插混車型實(shí)現(xiàn)了23%的同比提升。

而在中國(guó)市場(chǎng)，百萬級(jí)及以上高端豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)中，捷豹路虎市占率超過30%。其中，衛(wèi)士高居第二位，攬勝運(yùn)動(dòng)版位列第六位；而在150萬級(jí)及以上高端豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，攬勝自2023年起已連續(xù)23個(gè)月蟬聯(lián)銷量冠軍，在細(xì)分市場(chǎng)占比超50%。

全新攬勝

在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域，捷豹路虎同樣是行業(yè)標(biāo)桿。

除了參加Formula E，大力推動(dòng)自家的電動(dòng)車項(xiàng)目，捷豹路虎對(duì)于環(huán)保領(lǐng)域的持續(xù)探索同樣值得尊重。

首先就是解決了聚氨酯泡沫回收難題。

捷豹路虎選擇將座椅泡沫材料閉環(huán)利用——這是行業(yè)內(nèi)的首次突破，也標(biāo)志著資源循環(huán)利用邁入全新階段，成為一個(gè)真正完美的生態(tài)閉環(huán)。

同時(shí)，基于攬勝和攬勝運(yùn)動(dòng)版插混車型的電池二次利用技術(shù)，捷豹路虎開發(fā)出全新便攜式電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（BESS）。這款儲(chǔ)能系統(tǒng)不僅延長(zhǎng)了電池生命周期，更拓寬了電動(dòng)車電池的應(yīng)用場(chǎng)景，將車用電池與生活儲(chǔ)能無縫銜接，為未來的能源管理暢想出更多可能性。

捷豹路虎還啟動(dòng)了全球首批離網(wǎng)可再生能源項(xiàng)目，旨在通過太陽能提高自發(fā)電量。這一舉措預(yù)計(jì)到2030年，能為品牌的溫室氣體排放減少46%，助力達(dá)成到2039年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的目標(biāo)。

是的，捷豹路虎正在以系統(tǒng)化的方式，從材料到能源，逐步重塑豪華汽車制造的可持續(xù)路徑，為行業(yè)的未來發(fā)展提供全新思路和行動(dòng)框架。

而捷豹路虎的可持續(xù)傳奇不只是汽車本身，不止于速度和技術(shù)，更在于整個(gè)世界最重要的“未來”。

2024年，“捷豹路虎中國(guó)青少年夢(mèng)想基金”迎來十周年。

作為中國(guó)汽車領(lǐng)域首個(gè)專注于青少年兒童成長(zhǎng)的公益平臺(tái)，這一項(xiàng)目在十年間累計(jì)投入超過億元人民幣，為超過七十萬名孩子帶來切切實(shí)實(shí)的改變，提供了教育支持、心理關(guān)懷等成長(zhǎng)陪伴。捷豹路虎用行動(dòng)詮釋了它對(duì)社會(huì)的承諾——不僅是一個(gè)豪華品牌，更是一個(gè)有溫度的品牌，一個(gè)以關(guān)懷為底色的品牌。

2024捷豹路虎希望小學(xué)“拾光聚會(huì)”

捷豹路虎全球CEO Adrian Mardell曾表示：“我們深知，豪華的未來在于技術(shù)、環(huán)保與體驗(yàn)的完美結(jié)合。捷豹路虎將用行動(dòng)證明，即使面臨挑戰(zhàn)，我們依然有能力重新定義豪華車行業(yè)的規(guī)則。未來是電動(dòng)的、可持續(xù)的，也是令人振奮的?！?/p>

“豪華從未如此深藏鋒芒，未來從未如此觸手可及”——用這句話形容捷豹路虎的2024年，再恰當(dāng)不過。

這一年里，它的“品牌重塑”本土化落地漸入佳境，它也從未偏離過自己“專業(yè)主義者”的初心，這讓它自身的造血?jiǎng)幽苤饾u形成，并一步步站在價(jià)值的甲板上與周期共舞。