作為全球最強(qiáng)車企之一，油車時(shí)代的大眾集團(tuán)在國內(nèi)一直有著極高市場占有率，即便是如今的電車時(shí)代，南北大眾的多款明星車依舊非?；鸨Ｃ嫦?025年，大眾集團(tuán)多個品牌將在國內(nèi)市場推出多款重磅車系，全面覆蓋油車/電車、轎車/SUV、以及豪車/超跑市場。

●上汽大眾途昂PRO

根據(jù)申報(bào)信息，上汽大眾將在2025年一季度推出全新途昂PRO，該車和途觀L PRO一樣基于MQB evo平臺，是一臺主打7座布局的中大型SUV。作為參考，現(xiàn)款途昂指導(dǎo)價(jià)為24.90萬元起，途昂PRO將與現(xiàn)款同堂銷售，售價(jià)會略有上浮。

根據(jù)申報(bào)信息，途昂PRO外觀樣式變動明顯，高度封閉的前臉有點(diǎn)新能源車的味道（并不是），尺寸方面依舊是2980mm的軸距，不過車長增加到了5158mm，比現(xiàn)款增加了106km，預(yù)計(jì)內(nèi)飾也和途觀L PRO一樣采用最新智能座艙方案。

重點(diǎn)是動力架構(gòu)部分，從450TSI的尾標(biāo)來看，該車將首次搭載第五代大眾EA888 2.0TSI發(fā)動機(jī)，其最大功率將提高到200kW。參考?xì)W規(guī)版，第五代EA888將采用轉(zhuǎn)速響應(yīng)更快、高速爆發(fā)力更足的VGT可變幾何截面渦輪增壓器，同時(shí)還會應(yīng)用MHEV Plus 48V輕混系統(tǒng)，進(jìn)一步提高工作效率。

●上汽AUDI首款B級車

沒有“四環(huán)”標(biāo)的奧迪，你感興趣嗎？在11月廣州車展上，上汽奧迪首次發(fā)布專注于新能源市場的AUDI品牌，并展示了首款純電概念車——AUDI E，而其量產(chǎn)版將在2025年和廣大消費(fèi)者見面。因?yàn)槭歉叨葒a(chǎn)化的電車產(chǎn)品，這臺車的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都將達(dá)到高端國產(chǎn)車（例如小米SU7）的水準(zhǔn)。

從概念車來看，這臺AUDI E概念車采用十分前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)語言，整車呈GT運(yùn)動轎跑造型，并融入雙色車身、電子外后視鏡、隱藏式門把手、超寬座艙懸浮屏等潮流元素，回形LED燈帶依舊能夠看到“燈廠”神韻。另外從車頂?shù)募す饫走_(dá)來看，該車也針對中國市場專門開發(fā)了高階智駕系統(tǒng)。

三電系統(tǒng)部分，AUDI E量產(chǎn)車將采用800V高壓電氣系統(tǒng)，并搭載前后雙電機(jī)，雖然暫不清楚動力參數(shù)，但官方披露其0-100km/h加速時(shí)間僅3.6s，外加容量100kWh鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程超過700km。另外還有漸進(jìn)式前輪轉(zhuǎn)向、全輪轉(zhuǎn)向以及空氣懸架等高階裝備。

●一汽-大眾捷達(dá)VA7

2024年12月，一汽-大眾公布了捷達(dá)品牌全新A級轎車——VA7的預(yù)售價(jià)，該車基本可以看成是掛捷達(dá)車標(biāo)的速騰280TSI，目前官方給出的預(yù)售價(jià)是11.8777萬元，上市后的價(jià)格或進(jìn)一步下探，再加上限時(shí)優(yōu)惠政策，實(shí)際價(jià)格可能控制在10萬左右。

同樣是大眾MQB平臺的產(chǎn)物，這臺捷達(dá)VA7外觀輪廓幾乎和大眾速騰一模一樣，整車“三圍”4773/1789/1469mm，軸距為2731mm，依舊是A+級轎車的標(biāo)準(zhǔn)，只不過，這臺車采用新樣式的中網(wǎng)，配置上還增加主駕座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等。

動力方面，這臺捷達(dá)VA7繼續(xù)搭載大眾EA211 1.4TSI發(fā)動機(jī)，賬面數(shù)據(jù)110kW/250Nm，與之匹配7速干式雙離合變速器。如今，新款速騰已經(jīng)開始推搭載二代EA211 1.5TSI發(fā)動機(jī)的300TSI版本，顯然，這臺VA7并沒有這樣的“待遇”。

●一汽奧迪A5L

時(shí)隔多年，一汽奧迪經(jīng)典明星車A4L也即將迎來繼任車型——A5L，該車基于PPC電氣化油車平臺，其實(shí)車已經(jīng)在廣州車展亮相，同樣是專供中國的加長版，甚至還會應(yīng)用華為智駕解決方案。

按照規(guī)劃，未來奧迪全系車型中奇數(shù)后綴產(chǎn)品都為電氣化油車產(chǎn)品（例如A5L、Q5L），而偶數(shù)后綴產(chǎn)品則都是新能源車型（例如A6L e-tron、Q6L e-tron）。這臺A5L基于奧迪PPC平臺，和PPE平臺的電車產(chǎn)品一樣使用E3 1.2電子架構(gòu)，更重要的是，國產(chǎn)版將軸距加長到了2965mm，車長也達(dá)到了4902mm。

動力方面，PPC平臺的奧迪A5L依舊是前縱置布局，不過那臺EA888 2.0TFSI發(fā)動機(jī)已經(jīng)升級為第五代，支持VGT渦輪增壓器和MHEV Plus輕混動力，目前歐規(guī)版有100kW、150kW兩個版本，未來國產(chǎn)版有可能會進(jìn)一步強(qiáng)化動力輸出。

值得一提的是，上汽奧迪也計(jì)劃引入A5L，目前暫不清楚設(shè)計(jì)層面十分有更多原創(chuàng)元素。另外大膽猜測一下，目前奧迪Q5也已經(jīng)完成換代，預(yù)計(jì)2025年國產(chǎn)Q5L也會在年底和廣大消費(fèi)者見面，同樣是PPC平臺的動力總成，但會采用深度電氣化的quattro四驅(qū)方案。

●奧迪一汽Q6L e-tron

面對來勢洶洶的國產(chǎn)高端電車產(chǎn)品，德系“ABB”無一不壓力山大，一汽奧迪已經(jīng)在2024年引入專門用于制造高端電車的PPE平臺，其首款車型Q6L e-tron將在奧迪一汽合作的長春生產(chǎn)基地投產(chǎn)，計(jì)劃年產(chǎn)能15萬臺。

和一汽奧迪多款轎車/SUV一樣，這臺Q6L e-tron雖然源自歐規(guī)版Q6 e-tron，但同樣是專供中國市場的加長版，長寬高來到了4884/1965/1687mm，軸距達(dá)到2995mm。而在座艙部分，全新研發(fā)的E3 1.2電子架構(gòu)使得該車能夠兼容更高階的智駕功能。

三電系統(tǒng)部分，國產(chǎn)版Q6L e-tron將采用全域800V高壓電氣系統(tǒng)，總功率345kW的雙電機(jī)驅(qū)動，同時(shí)電池容量提高到了107kWh，純電續(xù)航里程超過700km。在充電部分，該車可以支持最高270kW的直流快充，充電10min就可增加近260km續(xù)航里程，比特斯拉V3超充還猛。

按照規(guī)劃，未來奧迪一汽PPE平臺還將衍生出多款電車產(chǎn)品，例如首款豪華純電轎車——A6L e-tron，這是奧迪在面對寶馬i系列、奔馳EQ系列，以及小米SU7等國產(chǎn)同行競品是的重要底氣。