在新能源化浪潮不斷加速的大環(huán)境下，作為中國豪華汽車代表的紅牌品牌也不甘示弱，于去年推出了中大型豪華純電SUV——天工08。該車在2024廣州車展上開啟預訂，吸引了不少觀眾眼球。

日前，天工08正式上市，五款車型售價區(qū)間23.98-33.98萬元。時尚大氣的外觀，充滿豪華與科技感的內飾，再加上領先的智駕等技術賦能，讓天工08一出手就是“王炸牌”。

內外兼修，主打豪華科技

不得不說，在打造豪華車型上紅旗品牌有著得天獨厚的優(yōu)勢。在天工08這款車上，就延續(xù)了紅旗新能源系列的家族設計元素，時尚的外觀充滿豪華氣場，彰顯高端的底蘊。

從前面來看，車頭部位顯得簡潔干練。采用全封閉式造型的前臉，中置紅色飾條的家族標識極具辨識度。而兩側搭配L字形的分體式大燈組，極具視覺沖擊力；側面來看，整車線條流暢圓潤，厚實的車身給人非常踏實的感覺；再看尾部，貫穿式尾燈組也是新能源車標配，再加上兩側L型燈組為L形，進一步顯示天工08高端的內涵。

進入車內，天工08儀表與中控屏連為一體的中控設計，讓科技感撲面而來。另外，該車材質選用上講究，親膚材質、豪華實木、靈曜真鋁，不僅釋放豪華氣息，同時也帶來極致的舒適體驗。

車身尺寸上，天工08長寬高分別為4925/1950、1680mm，軸距達到3000mm，遠超理想L6的2920mm軸距。同時還擁有同級領先的87.75%得房率、前后排1057mm的超大頭部空間、遠超同級的210mm二排膝部空間。由此可見，天工08在空間舒適上很有優(yōu)勢。 

空懸+CDC，還無低溫焦慮

對于消費者來說，新能源車動力是一個重要考核指標，決定著出行質量。而在這方面，天工08也是優(yōu)勢滿滿。

首先，該車提供單電機兩驅和雙電機四驅兩個版本。其中，單電機兩驅版的電機最大功率為253千瓦；雙電機四驅版前電機最大功率為202千瓦，后電機最大功率為253千瓦。續(xù)航方面，單電機兩驅版的續(xù)航里程達到730公里，雙電機四驅版達到680公里。

其次，對于生活在北方地區(qū)的用戶來說，擁有一輛天工08就不用擔心冬季行車了。得益于紅旗領先的低溫技術研發(fā)，讓天工08即使在零下-20℃依然保持出色的操控性，-30℃極寒天氣也能一鍵啟動。

在前不久的牙克石舉行的低溫充電速度的測試中，天工08在-24℃環(huán)境下靜置8小時后，電量從10%充至80%僅需47分鐘，其快充表現超越同級常溫水平。而此次來自全國的媒體，又相聚長春親身試駕體驗天工08在極寒下的卓越性能，對這款車的出色的表現大大點贊。

在操控方面，天工08采用前虛擬主銷雙叉臂與后五連桿底盤懸架系統(tǒng)，再加上空氣懸架及CDC減震系統(tǒng)的加持，可根據路況、車速等，智能調節(jié)懸架的高低和軟硬，極大地化解了顛簸路段帶來的不適，進一步提升車內駕乘舒適感。

司南高階智駕，智能再升級

對于一款高端新能源SUV來說，智能駕駛也是一個避不開的話題。而在這方面，天工08同樣出類拔萃。

首先，該車搭載紅旗司南高階智駕系統(tǒng)?；诙说蕉说拇竽Ｐ停讋?chuàng)三目慣導立體視覺系統(tǒng)，仿生雙目可精確鎖定目標的立體形狀和空間位置，測量精度達到5厘米；長焦單目則能識別300米以外的目標，為用戶智能出行提供安全保障。

其次，天工08擁有高速NOA與城市NOA功能。在高速公路上，支持自主超車變道、連續(xù)上下匝道、復雜路口的智駕功能。而在城市道路上，可達成99%的路口左右轉成功率以及繞行成功率，百公里接管頻次不多于2次。

值得一提的是，天工08的智能輔助駕駛系統(tǒng)還支持智駕風格可調功能，用戶可以根據個人喜好選擇激進、正常或保守三種駕駛風格，滿足不同場景下的駕駛需求。

此外，天工08的智能泊車功能支持斷頭路、自定義車位、極狹窄車位等全場景復雜車位自動泊車。在停車樓跨層記憶泊車時，平均耗時不到30秒，泊車水平比老司機還牛，這一點不服不行。

在《車壹圈》看來：伴隨著新能源下半場的到來，更多高端品牌的進入，在為消費者提供更多選擇的同時，也推動著高端新能源車的全面發(fā)力。

作為中國品牌的老大哥，紅旗品牌出手不凡，不僅天工08產品在線，同時紅旗品牌推出的天工純電平臺、九章智能平臺等技術，更是彰顯一汽紅旗在新能源化的底氣。

數據顯示：2024年，紅旗品牌全年銷量超41萬輛，同比增長17.4%。其中，紅旗新能源2024年銷量超11.5萬輛，同比增長43.7%。在向新能源化、智能化轉型過程中，紅旗品牌再次為中國品牌樹立了標桿與榜樣。

憑借領先的技術與實力，紅旗品牌一路領跑。而此次上市的天工08各方面均優(yōu)，再加上親民的售價，勢必將會成為豪華新能源市場的新悍將，這個行業(yè)攪局者非它莫屬了。