12月31日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東發(fā)微博稱：訂購了一臺享界S9，這個春節(jié)打算開S9全程智駕回安徽老家，陪年邁的父母一起過年！看起來，余承東對享界S9的冬季性能、用車體驗相當(dāng)有信心，期待一波他的用車分享了。

其實在過去的幾年中，純電動汽車的消費者常常面臨一些現(xiàn)實挑戰(zhàn)，比如在面對冬季寒冷環(huán)境時容易遇到續(xù)航大幅衰減、電池性能下降等問題。電動車用戶往往會在冬季使用時選擇關(guān)閉空調(diào)、娛樂系統(tǒng)等犧牲舒適性體驗的方式，來讓車輛保持良好的性能和續(xù)航狀態(tài)，這無疑是當(dāng)下新能源車型的一大痛點問題，因此消費者對于新能源車的要求也在不斷提升。

而如何滿足用戶的使用需求，一直是各大車企想方設(shè)法解決的難題。為了充分驗證旗下車型在嚴(yán)寒環(huán)境中的性能、續(xù)航以及舒適表現(xiàn)，鴻蒙智行近日啟動“冬日奇馭智旅”活動，向消費者展示極限氣候條件下的真實產(chǎn)品力。作為旗下的豪華旗艦轎車，享界S9在長白山零下二三十度嚴(yán)寒中，用出色的表現(xiàn)為用戶冬季出行提供了最優(yōu)解。

寒冷，是否真的是新能源車的噩夢？針對冬季純電出行續(xù)航焦慮的痛點，享界S9給出了答案。首先，享界S9配備了100kWh的大容量電池包，CLTC綜合續(xù)航最大可達(dá)816公里，足以應(yīng)對長途旅行和日常通勤需求。另外，為保證在低溫環(huán)境中電池不會出現(xiàn)大幅度的衰減，享界S9還應(yīng)用了先進(jìn)的能量管理技術(shù)，包括電池能量泵、低溫電池加熱策略和單席加熱技術(shù)等，以減少低溫下的續(xù)航衰減，因此其低溫續(xù)航保持率能夠達(dá)到65%。換言之，享界S9通過一系列技術(shù)手段，有效抑制了各種能量衰減，牢牢鎖住續(xù)航，讓用戶得以享受無憂的冬季出行體驗。

除了節(jié)能之外，要想解決冬季駕駛新能源車的焦慮，還必須保證車輛的充電速度，因為在寒冷環(huán)境下，很多電動車的充電速度往往會下降得特別厲害。在這方面，享界S9是怎么做的呢？

享界 S9通過智慧充電、800V高壓快充平臺以及智能自適應(yīng)充電管理技術(shù)等，進(jìn)一步夯實補能實力，在高壓快充狀態(tài)下，充電5分鐘續(xù)航即可增加200公里，這樣一來就可以讓用戶在城市通勤和高速長途中，都能獲得從容安心的出行體驗。

解決了續(xù)航和補能，北方冬季用車還有一個痛點，就是安全性下降。由于冰雪路面太多，在冬季開車常常會遇到車輪打滑、甩尾等危險情況。如何在惡劣的天氣條件下保持車輛的穩(wěn)定性與操控性，也是消費者選購時的重要考量。

而在這方面，享界S9憑借華為途靈平臺，給出了行之有效的解法。例如DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩控制系統(tǒng)就能通過精確調(diào)節(jié)電機輸出的扭矩，有效控制打滑現(xiàn)象。具體而言，該系統(tǒng)能夠智能分配前后軸的扭矩，同時電子防滑控制系統(tǒng)也可以讓車輛實時識別濕滑的路面狀況，進(jìn)一步降低打滑的概率。尤其是在低溫和濕滑環(huán)境下，DATS系統(tǒng)能夠通過協(xié)同拖曳扭矩控制，確保車身的穩(wěn)定性和制動力的一致性，使車輛的滑行減速過程更加平穩(wěn)，避免了突如其來的打滑或失控現(xiàn)象。

除了出色的駕駛性能和續(xù)航表現(xiàn)，享界S9還在舒適性方面下足了功夫。首先，享界S9支持遠(yuǎn)程控制功能，用戶可以通過手機APP預(yù)約備車，提前將車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)至最舒適的狀態(tài)、開啟座椅加熱、方向盤加熱和空氣凈化，這樣上車之后就能感受到融融暖意。更為細(xì)節(jié)的是，享界S9還配備了雙溫控冷暖箱并且支持35℃-50℃制熱，可以為用戶提供更為貼心的熱飲保溫服務(wù)，這在冬天來說絕對是能提升出行幸福感的“神器”。

作為鴻蒙智行推出的首款豪華電動轎車，享界S9憑借其出色的冬季表現(xiàn)，已經(jīng)成功打破了新能源車在寒冷環(huán)境中的使用局限，值得一提的是，在2024中國汽研汽車極北寒測中，享界S9還被評為【全能之星】、【智能安全之星】和【高效節(jié)能之星】，這一系列榮譽，也側(cè)面印證其在極寒氣候下的強大產(chǎn)品力。我們常說，科技豪華才是真正的豪華，此次冬季測試，享界S9已然充分證明了，為什么它能連續(xù)17周穩(wěn)居40萬以上純電轎車銷量榜首。