2019年1月份上市的寶駿530 7座版本，一共5款車型，售價(jià)區(qū)間是7.88萬到9.78萬。從外觀上來看，它和現(xiàn)款車型基本沒有什么區(qū)別，而且有一個(gè)很神奇的是新一代南美版雪佛蘭科帕奇是和寶駿530同平臺(tái)生產(chǎn)的，外觀造型和寶駿530也大體相同。厲害了的寶駿，新推出的寶駿530 7座版表現(xiàn)如何呢？

外觀簡單的看一下，中網(wǎng)一圈的鍍鉻飾條是啞光的，寶駿530的前大燈組采用分層式的設(shè)計(jì)，LED日間行車燈、大燈和霧燈從上到下依次分布，旁邊這一圈C字造型營造出前臉的動(dòng)感。側(cè)面線條平直而且還有懸浮式車頂，挺時(shí)尚的設(shè)計(jì)。依舊是17寸的輪圈，配備的是佳通舒適胎。后保險(xiǎn)杠和排氣有區(qū)別，現(xiàn)款是雙邊單出的排氣的裝飾，真正的排氣隱藏在車底，新款7座車型就直接把單邊單出的排氣放在了明面兒上。

內(nèi)飾也基本沒有變化，看起來還是挺顯檔次的，從表面上看，多功能方向盤、懸浮式中控屏、飛航式的按鍵、類似觸摸的空調(diào)控制區(qū)域。還有很多高性價(jià)比的配置，像定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、倒車影像等等，挺厲害的。但是這次的重點(diǎn)是它是7座版嘛，所以今天我們把重點(diǎn)放在座椅上，采用的是5+2的座椅布局，就是直接在后面多加了2個(gè)座椅，但是車身尺寸相較5座版沒有任何變化，后排到底是什么樣的表現(xiàn)呢?

動(dòng)力方面，7座車型分為手動(dòng)和自動(dòng)。自動(dòng)擋車型依舊搭載的是代號(hào)為N15T的新一代渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率111千瓦，最大扭矩為250牛·米。動(dòng)力參數(shù)比手動(dòng)擋車型略大。起步的時(shí)候會(huì)有一些黏，不過這種溫柔屬性應(yīng)該也會(huì)讓車?yán)锍俗募胰擞X得比較舒服吧。最大扭矩區(qū)間提前了400rpm，在1600轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出最大扭矩，性能有所提升。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是模擬8速的CVT變速箱，并具備運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)/雪地模式。新的動(dòng)力總成給我的感受就是動(dòng)力輸出線性，很平順，渦輪介入時(shí)沒有明顯的突兀感，整體駕駛感覺和自然吸氣比較像。搭載CVT無級變速器后，得益于連續(xù)不斷的速比變化，寶駿530加減速過程的舒適性更好了，堵車路段駕駛會(huì)沒那么難受。