最近一兩年時間里，隨著國內(nèi)新能源汽車的持續(xù)發(fā)展和迭代，很多小伙伴都選擇購買新能源汽車，新能源汽車已然成為國內(nèi)消費者新的選擇。但是很多小伙伴也在吐槽一件事，那就是以電驅(qū)為主的新能源汽車，尤其是純電車型，本質(zhì)上屬于省油不省錢。原因很簡單，保險貴、保值率差、維修保養(yǎng)價格高，實際上，這樣的吐槽的確適用于很多國產(chǎn)電動車產(chǎn)品，但是卻不包括特斯拉。

日前，特斯拉副總裁陶琳在社交媒體上發(fā)文稱，根據(jù)《消費者報告》的測算，從買車到賣車，特斯拉車型5年的常規(guī)維保費用只需要4163元，而Model Y的擁車成本只有同級別燃油車的60%……

而根據(jù)《消費者報告》根據(jù)8月8日的實時匯率計算，特斯拉車型5年保養(yǎng)花費是統(tǒng)計數(shù)據(jù)中最高的路虎的1/7，差距還是相當明顯的。而且陶琳在博文最后講到了，特斯拉售后一直堅持“不打擾”原則，即使需要進店檢修，也只會針對車輛的真實情況安排必要項目，采用統(tǒng)一價格和標準，全程透明無套路！

的確作為車主來說，雖然現(xiàn)在特斯拉Model 3和Model Y作為主銷車型，在內(nèi)飾的精致度等方面，可能沒有一些國內(nèi)的電動車產(chǎn)品那么強勢，但是從產(chǎn)品的實際使用和品牌的服務(wù)方面，特斯拉在直營體系中，表現(xiàn)就是最好的。不管是買車還是維修、保養(yǎng)，整體的價格都是完全透明的，消費者可以明確知道做了哪些必要項目，花了多少錢，而且本質(zhì)上來說，特斯拉電動車的保養(yǎng)費用的確非常低。

而且現(xiàn)在購買特斯拉Model 3和Model Y價格之外的成本也是非常低的。首先特斯拉早早在國內(nèi)推行了5年零利率購車活動，和傳統(tǒng)4S店的零利率購車不一樣的是，特斯拉是不會收取各種手續(xù)費、服務(wù)費、出庫費的，5年零利率的確可以省下不少錢，相當于將一次性購買整車的資金分段支出，可以降低購車門檻。

同時很多小伙伴反映新能源汽車續(xù)保被拒保或者保費高昂，但是幾乎沒有傳出正常使用的特斯拉車型被拒保的情況。原因很簡單，特斯拉在國內(nèi)的保有量極大，且特斯拉車型在主被動安全性、可靠性等方面，表現(xiàn)都是相當優(yōu)秀的，而且維修成本也不是很高，尤其是幾乎不存在換電池的情況。所以保險公司給特斯拉車型開出的保費都不是很高，也幾乎不存在拒保的情況。

最后就是保值率了，對于特斯拉來說，因為相對前瞻的產(chǎn)品設(shè)計和硬件預(yù)埋，很多全新的功能，在幾年之前的車型上還可以被使用，加上保有量、可靠性和安全性表現(xiàn)，特斯拉品牌在電動車領(lǐng)域，幾乎就是保值率最好的品牌，甚至比一些燃油車品牌的整體保值率還高。所以其實賣車的時候，特斯拉的車主們損失也是比較少的。

總而言之，不要說特斯拉的車型，在安全性、可靠性方面是電動車領(lǐng)域的佼佼者，即使在省錢這一塊，特斯拉車型的表現(xiàn)也是相當強勢的，這就形成了一種良性循環(huán)，我們也沒有見過特斯拉哪款車型是一年推出三個年款，這種相對穩(wěn)定且沒有后顧之憂的存在，讓更多用戶愿意去購買特斯拉的電動車產(chǎn)品。