最近一兩年時間里,隨著國內(nèi)新能源汽車的持續(xù)發(fā)展和迭代,很多小伙伴都選擇購買新能源汽車,新能源汽車已然成為國內(nèi)消費者新的選擇。但是很多小伙伴也在吐槽一件事,那就是以電驅(qū)為主的新能源汽車,尤其是純電車型,本質(zhì)上屬于省油不省錢。原因很簡單,保險貴、保值率差、維修保養(yǎng)價格高,實際上,這樣的吐槽的確適用于很多國產(chǎn)電動車產(chǎn)品,但是卻不包括特斯拉。
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日前,特斯拉副總裁陶琳在社交媒體上發(fā)文稱,根據(jù)《消費者報告》的測算,從買車到賣車,特斯拉車型5年的常規(guī)維保費用只需要4163元,而Model Y的擁車成本只有同級別燃油車的60%……
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而根據(jù)《消費者報告》根據(jù)8月8日的實時匯率計算,特斯拉車型5年保養(yǎng)花費是統(tǒng)計數(shù)據(jù)中最高的路虎的1/7,差距還是相當明顯的。而且陶琳在博文最后講到了,特斯拉售后一直堅持“不打擾”原則,即使需要進店檢修,也只會針對車輛的真實情況安排必要項目,采用統(tǒng)一價格和標準,全程透明無套路!
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的確作為車主來說,雖然現(xiàn)在特斯拉Model 3和Model Y作為主銷車型,在內(nèi)飾的精致度等方面,可能沒有一些國內(nèi)的電動車產(chǎn)品那么強勢,但是從產(chǎn)品的實際使用和品牌的服務(wù)方面,特斯拉在直營體系中,表現(xiàn)就是最好的。不管是買車還是維修、保養(yǎng),整體的價格都是完全透明的,消費者可以明確知道做了哪些必要項目,花了多少錢,而且本質(zhì)上來說,特斯拉電動車的保養(yǎng)費用的確非常低。
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而且現(xiàn)在購買特斯拉Model 3和Model Y價格之外的成本也是非常低的。首先特斯拉早早在國內(nèi)推行了5年零利率購車活動,和傳統(tǒng)4S店的零利率購車不一樣的是,特斯拉是不會收取各種手續(xù)費、服務(wù)費、出庫費的,5年零利率的確可以省下不少錢,相當于將一次性購買整車的資金分段支出,可以降低購車門檻。
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同時很多小伙伴反映新能源汽車續(xù)保被拒保或者保費高昂,但是幾乎沒有傳出正常使用的特斯拉車型被拒保的情況。原因很簡單,特斯拉在國內(nèi)的保有量極大,且特斯拉車型在主被動安全性、可靠性等方面,表現(xiàn)都是相當優(yōu)秀的,而且維修成本也不是很高,尤其是幾乎不存在換電池的情況。所以保險公司給特斯拉車型開出的保費都不是很高,也幾乎不存在拒保的情況。
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最后就是保值率了,對于特斯拉來說,因為相對前瞻的產(chǎn)品設(shè)計和硬件預(yù)埋,很多全新的功能,在幾年之前的車型上還可以被使用,加上保有量、可靠性和安全性表現(xiàn),特斯拉品牌在電動車領(lǐng)域,幾乎就是保值率最好的品牌,甚至比一些燃油車品牌的整體保值率還高。所以其實賣車的時候,特斯拉的車主們損失也是比較少的。
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總而言之,不要說特斯拉的車型,在安全性、可靠性方面是電動車領(lǐng)域的佼佼者,即使在省錢這一塊,特斯拉車型的表現(xiàn)也是相當強勢的,這就形成了一種良性循環(huán),我們也沒有見過特斯拉哪款車型是一年推出三個年款,這種相對穩(wěn)定且沒有后顧之憂的存在,讓更多用戶愿意去購買特斯拉的電動車產(chǎn)品。