最近，理想L6在中汽研2024版C-NCAP碰撞測試新一批公布名單中，獲得了第一名的好成績。沒想到吧，理想除了冰箱彩電大沙發(fā)之外，在安全方面也不含糊。

越來越難

正面100%重疊剛性壁障碰撞測試中，2024版的碰撞速度從50km/h提升到了56km/h，這一變化意味著碰撞能量提高了25.4%。別看僅僅提升了6公里的速度，碰撞能量完全不是一個量級。

相對于2021版本的C-NCAP碰撞測試，2024版本增添了12個項目，改版了11個項目。也就是說，新版本碰撞規(guī)則更加嚴格，想拿到5星成績，現(xiàn)在相當困難了。

即便與國際上NCAP聯(lián)盟的其它成員碰撞規(guī)則相比，C-NCAP的碰撞測試也更有難度，成績含金量也更高。

碰撞測試

側(cè)撞測試中，避障車的重量從1.4噸增加到了1.7噸，速度也從50km/h提高到了60km/h。這樣的變化是由于路上新能源車越來越多、車重越來越大，因此加大了側(cè)撞的難度。不過，理想L6在側(cè)撞測試中表現(xiàn)出色，證明了車身在側(cè)向碰撞中的保護能力。

這次碰撞測試中，理想L6還進行了正面50%的重疊碰撞測試，成績也相當不錯。

五星評價

理想L6以綜合得分率90.5%的成績榮獲五星評價，其中乘員保護分項得分率93.28%，行人保護分項得分率85.50%，主動安全分項得分率89.20%，在首批發(fā)布車型中全部排名第一。

安全車身

理想L6的前防撞梁采用鋁合金材質(zhì)，吸能性好，還配備了副防撞梁，也是鋁合金材質(zhì)。

鋁合金主防撞梁的厚度為4.96毫米，“目”字形結(jié)構(gòu)，兩側(cè)設(shè)計有碰撞誘導塊，在偏置碰撞中，能將防撞梁與鋁合金吸能盒，形成一個穩(wěn)固的三角形結(jié)構(gòu)，提升結(jié)構(gòu)強度。

副防撞梁同樣是鋁合金材質(zhì)，度為4.46毫米，“口”字型結(jié)構(gòu)。

副防撞梁吸能盒也是鋁合金材質(zhì)，帶有潰縮打孔，直接與后方的全框形副車架相連，可以直接將碰撞能量傳遞到后方，提升吸能效果。

Shotgun設(shè)計比較出眾，從A柱向前延伸，與縱梁相連，形成一個環(huán)抱結(jié)構(gòu)，提升結(jié)構(gòu)強度及吸能效果。

同時，縱梁與Shotgun之間還有一個相當寬厚的加強件，進一步增強了車頭的強度。

后防撞梁也是鋁合金材質(zhì)，厚度達到2.83毫米，獲得了高分。

此外，理想L6還進行了追尾測試，速度高達88公里/小時，表現(xiàn)也很優(yōu)秀。

保護對方

理想L6不僅考慮了本車乘員的安全，也考慮到了行人保護。如果車輛過于堅硬，會對被撞的一方造成很大傷害。前引擎蓋采用中空設(shè)計，對于弱勢群體的頭進行更好保護，形成一個碰撞緩沖。

理想L6對行人腿部和頭部進行了緩沖設(shè)計，實現(xiàn)了剛?cè)岵?，在需要吸能的地方保持柔軟，以保護行人安全；在需要保持剛性的地方保持堅硬，以保護本車乘員的安全。

高強度材料

理想L6整車的扭轉(zhuǎn)剛度高達35,609Nm/deg，高強度鋼占比高達82.7%，其中熱成型鋼占比33.4%。這些高強度材料形成一個完整的籠式結(jié)構(gòu)，保證在碰撞中乘員艙的變形最小。

氣囊保護

理想L6全車標配9氣囊，其中包括一般車很少有的雙腔遠端氣囊。這種氣囊在側(cè)碰、側(cè)翻等事故中，可有效降低主副駕之間的接觸傷害。標配的二排側(cè)氣囊，可減少側(cè)碰對后排老人、孩子的沖擊。一排雙預(yù)緊、二排雙限力安全帶，碰撞發(fā)生后人體胸部和腹部的安全帶會同時回拉，把乘員牢牢固定在座椅上，減少傷害。

中央遠端氣囊是歐洲最新的安全配置，目前國內(nèi)很少有車配備，只有那些一開始就按照歐洲安全標準設(shè)計的車，才可能會有，理想L6就是其中之一。

理想L6的遠端氣囊還是雙腔設(shè)計，位于主駕座椅靠背內(nèi)側(cè)，展開后可以支撐在前排兩個座椅之間。主腔體可以保護乘員的頭部及胸腹部，而副腔體則牢牢支撐在中控扶手上，保證氣囊的穩(wěn)定性。

在側(cè)碰、側(cè)翻等事故發(fā)生時，遠端氣囊能有效避免前排乘員身體過度側(cè)傾，防止“頭碰頭”相互撞擊傷害。同時也降低前排乘員與中控扶手、座椅之間的撞擊風險。

C-NCAP 2024版首次引入了遠端乘員保護評價項目，推動了汽車行業(yè)關(guān)注和保護車內(nèi)遠端乘員，降低交通事故發(fā)生后的人員傷亡率。

虛擬測試

2024版C-NCAP首次引入了虛擬測試，理想L6在側(cè)面遠端乘員保護測評8個場景中，全部獲得滿分評價。

主動安全

在主動安全測評中，理想L6得分率為89.20%，位列新規(guī)程第一。

理想L6 Max車型搭載的AD Max智駕系統(tǒng)，自動緊急制動AEB最高可實現(xiàn)120公里/小時剎停，支持對車輛、行人、障礙物的警告及制動。

此外，理想L6 Max還具備全自動觸發(fā)的自動緊急轉(zhuǎn)向功能，可以規(guī)劃多條躲避路徑，并選擇最優(yōu)路徑執(zhí)行，進一步提升安全性。

翻滾測試

理想L6還進行了超過90項的全場景碰撞測試，在螺旋、沙地、側(cè)絆、邊坡等復(fù)雜場景下的翻滾測試中，有出色的保護能力。

2024版本的C-NCAP測試標準，就直接引入理想的翻滾測試規(guī)則，變成了選測項目，企業(yè)可以四選一進行測試。可見在翻滾事故安全標準上，理想確實走在了行業(yè)前面。

總結(jié)

撞不過了！

2024版C-NCAP碰撞測試一下子就變難了，想獲得5星評價非常不容易。不過，在新的碰撞規(guī)程下，理想L6還是拿到了5星成績，并且分數(shù)名列第一。以前是冰箱彩電大沙發(fā)比不過，現(xiàn)在撞也撞不過它了。