最近幾天，新能源汽車保險成為熱議話題，之前幾個月，很多小伙伴都在網(wǎng)上討論有關(guān)新能源汽車被大險企拒保，或者保費大漲的情況。當(dāng)時很多小伙伴表示，一般新能源汽車是不會被拒保或者大幅度保費上漲的，除非背著非營運車的保險去干營運車的活，比如跑網(wǎng)約車、跑運營等等……

但事實告訴我們，就算我們是正常的家用車用戶，也可能遭遇保費猛漲或者被拒保的情況。小編的理想L8去年保費只有4200元左右，全年出險一次，交強險出險800元，結(jié)果今年保險公司的報價一下子就躥升到7000多元，有些險企甚至報出了8800元的高價，按理說，一年里程增加了18000公里，跑網(wǎng)約車的概率不大吧，但是保費還是大漲了！

當(dāng)然這不是最“嚇人”的。最近一段時間，網(wǎng)上最火的話題，是關(guān)于新能源貨車的保險問題，我們看到有很多綠牌貨車的車主們在網(wǎng)上吐槽，保險公司不給這些綠牌的小貨車續(xù)保，有媒體采訪相關(guān)保險企業(yè)，人家也毫不避諱地說：不要說箱式貨車，電動轎車都很費勁，10輛有一輛能保就不錯了！

所以很多牌箱式貨車的用戶非?？鄲?，保險公司普遍拒保，而新車用戶也同樣糟心，有車主反映，自己花了11萬元買車一輛純電貨車，保險公司給出的保險報價達到了11萬元，相當(dāng)于整車價格的1/6-1/5，保費貴得離譜，這個保費放到乘用車上，相當(dāng)于一輛50萬級豪車的水平。

因此可以看到，其實目前險企對于新能源汽車，尤其是純電車型的“歧視”是非常明顯的，原因也比較簡單，那就是新能源汽車維修費用實在太高了，而且新能源汽車的出險量是比較大的，這一點和燃油車時代是不一樣的。

新能源汽車的維修費用變高，主要來自兩個方面，一個是新能源汽車的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，集成化程度更高，很多零部件都是牽一發(fā)而動全身的效果，所以一旦出現(xiàn)事故，就要更換好幾套組件，費用很高，尤其是傷到電池這樣的核心大件，費用更是高得驚人；另一個原因，就是新能源汽車的“維修權(quán)”全部在廠商手里，相當(dāng)于價格壟斷，維修報價普遍很高。所以在這兩個因素的疊加之下，新能源汽車出事故，保險公司需要付出的成本就很高了。

所以現(xiàn)在，我們看到很多新能源汽車在續(xù)保時，都會出現(xiàn)類似的情況，很多價格比較高、且整體口碑比較好的車型，包括理想、特斯拉等品牌車型，保費可能會上漲明顯，但是拒保的情況并不是很多。但是一些價格比較低、且容易被判定為網(wǎng)約車的品牌車型，在續(xù)保時要么被拒保，要么被開出大額保費，續(xù)保難度還是比較大的。

所以我們認為，最近一段時間，新能源箱式貨車被拒保只是一個開始，包括之前很多新能源乘用車被大幅提高保費，都是很多險企在測試新能源汽車用戶和相關(guān)層面的“接受底線”。如果用戶在罵罵咧咧中還能接受高價保費，且相關(guān)層面并不介入監(jiān)管，那么接下來，這些險企，可能就會在新能源家用車上大幅提高保費了，這并不是危言聳聽。