比亞迪將在2025年1月，也就是下個(gè)月，正式在韓國市場推出乘用車！已經(jīng)成為全球電動(dòng)汽車強(qiáng)者的中國比亞迪，正式進(jìn)軍韓國市場。多年來傳聞不斷的比亞迪乘用車部門明年將推出多種車型，向特斯拉和現(xiàn)代汽車集團(tuán)在內(nèi)的韓國電動(dòng)汽車市場發(fā)出挑戰(zhàn)。

比亞迪將于2025年1月在韓國仁川舉行品牌上市活動(dòng)，正式進(jìn)軍韓國汽車市場。這是自2016年以商用車部門進(jìn)軍韓國后，時(shí)隔9年再次進(jìn)軍轎車市場。

預(yù)計(jì)比亞迪進(jìn)軍韓國市場將對(duì)韓國電動(dòng)汽車市場產(chǎn)生相當(dāng)大的影響。作為全球最大的電動(dòng)汽車制造商之一，比亞迪與特斯拉在全球市場展開激烈競爭，去年全球汽車銷量排名第九。

比亞迪韓國為進(jìn)軍韓國市場做了徹底的準(zhǔn)備。在銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、人力補(bǔ)充、車輛認(rèn)證等多方面進(jìn)行了準(zhǔn)備工作。特別是在韓國選定了6家官方經(jīng)銷商，構(gòu)建了銷售網(wǎng)絡(luò)。DT Networks、三千里EV、和聲汽車、Vision Mobility、Gnby Mobility、Es Motors等將在全國9個(gè)區(qū)域建立19個(gè)網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)比亞迪轎車的銷售、AS服務(wù)、客戶管理。

比亞迪將在韓國市場推出的首款車型有小型SUV Atto3（元plus）、中型轎車SEAL（海豹）、小型掀背車Dolpin（海豚）等。這些車輛已經(jīng)向環(huán)境部國立環(huán)境科學(xué)院申請(qǐng)了尾氣排放及噪音認(rèn)證。比亞迪的這一陣容似乎是針對(duì)不同消費(fèi)者群體的戰(zhàn)略。

比亞迪進(jìn)軍韓國市場備受關(guān)注的原因主要有兩個(gè)。首先是比亞迪的技術(shù)能力。比亞迪從電池制造商起家，擁有自己的電池技術(shù)，其優(yōu)勢是將電動(dòng)汽車的核心零部件電池自主研發(fā)生產(chǎn)。第二，價(jià)格競爭力。由于比亞迪全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，因此性價(jià)比很高，這種戰(zhàn)略在韓國市場是否也行得通備受關(guān)注。

但預(yù)計(jì)比亞迪進(jìn)軍韓國市場不會(huì)一帆風(fēng)順。特別是現(xiàn)代汽車、起亞、特斯拉等現(xiàn)有汽車制造商的強(qiáng)勢地位，以及消費(fèi)者對(duì)中國電動(dòng)汽車的信任度低，這一點(diǎn)被指出是令人擔(dān)憂的因素。比亞迪韓國方面表示：“我們的首要目標(biāo)是讓韓國消費(fèi)者體驗(yàn)比亞迪?！北憩F(xiàn)出了以產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)能力贏得消費(fèi)者信任的意志。

比亞迪進(jìn)軍韓國市場也將對(duì)韓國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生不小的影響。特別是預(yù)計(jì)將與現(xiàn)代汽車、起亞等韓國整車企業(yè)的電動(dòng)汽車部門展開直接競爭。這將使韓國電動(dòng)汽車市場的競爭更加激烈，最終有望為消費(fèi)者提供更多選擇。

相反，對(duì)于韓國汽車零部件企業(yè)來說，這可能是一個(gè)新的機(jī)會(huì)。為了讓比亞迪在韓國市場站穩(wěn)腳跟，本土化戰(zhàn)略必不可少，在此過程中，與韓國零部件企業(yè)合作的可能性也很大。

比亞迪韓國乘用事業(yè)部門代表趙仁哲表示：“為了迎合韓國消費(fèi)者的高度，我們與擁有多種經(jīng)驗(yàn)的員工及合作伙伴進(jìn)行了深入的討論。我們將以全球成功經(jīng)驗(yàn)和出色的技術(shù)能力，為成為能夠給韓國消費(fèi)者帶來信賴的品牌做好扎實(shí)的準(zhǔn)備?！?/p>

日本，韓國，本來都是汽車工業(yè)強(qiáng)國。日系車，韓系車如今在中國市場也遍地都是。但中國汽車還沒有進(jìn)入這些國家！雖然之前也有過，但在燃油時(shí)代，中國汽車產(chǎn)品，也確實(shí)不如日系和韓系。如今電動(dòng)化時(shí)代給了中國汽車產(chǎn)業(yè)第二次機(jī)會(huì)。中國汽車可以與日韓一較高下了！而比亞迪就是那個(gè)先頭兵。星星之火可以燎原，相信在比亞迪的帶領(lǐng)下，中國新能源汽車會(huì)在全球汽車市場取得更大的成績！