中國有著全世界最大的汽車消費市場，各種品牌內(nèi)斗的現(xiàn)象也是全世界獨一無二，像一汽大眾和上海大眾、東風(fēng)本田和廣汽本田、一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)、一汽豐田和廣汽豐田等。

最近又有一把煙火點燃起來了，它就是全新的一汽豐田亞洲龍。在官方宣布令人意想不到的定價之后，亞洲龍一下子擁有了超高的性價比，讓它的同門小弟——廣汽凱美瑞，著實捏了一把汗。

先簡單介紹一下兩兄弟：

全新一代凱美瑞

自上市以來，市場表現(xiàn)就一直非常穩(wěn)定，去年收獲超過16萬臺的銷量，作為豐田TNGA蜂巢概念的第一款國產(chǎn)車型，第八代凱美瑞整體的品質(zhì)得到了較大的提升

外觀上、給消費者帶來沖擊力十足的第一印象，主要是它的設(shè)計風(fēng)格完全不同了。換代車型一下子就變得相當(dāng)前衛(wèi)，這樣的設(shè)計能夠吸引更多的年輕消費者，再也不會讓人覺得凱美瑞的外觀過于平平無奇了。

內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格同樣很現(xiàn)代時尚，并且?guī)в幸欢ǖ暮廊A感。中控線條立體感十足，效果自然醒目。整體造型挺簡約不簡單，給人感覺精致而又耐看，材質(zhì)的搭配營造出了足夠的檔次感，將年輕化和高級感進行到底了。

亞洲龍

也是基于TNGA架構(gòu)打造，賦予了亞洲龍更加時尚炫酷的外觀，低矮的車身設(shè)計使得新車更有駕駛激情，并且環(huán)保和燃油經(jīng)濟性上更加出色。

不過價格真令很多人意想不到，要知道在產(chǎn)品定位上亞洲龍可是比凱美瑞高一級的車型，而且特別是2.5L汽油和混動版最低配的價格直接到了20.88萬/22.68萬元這個區(qū)間，相比凱美瑞個別車型足足低了1萬多元。

所以，在眾多消費者看來，亞洲龍的性價比是如此之高，已經(jīng)"威脅"到了同門師弟凱美瑞的身上了，那究竟是否真會發(fā)生"本是同根生，相煎何太急"的現(xiàn)象呢？現(xiàn)在漫哥來把這兩輛車全方位比較一下。

外觀：

凱美瑞采用了最新的家族設(shè)計語言，一改以往中庸的設(shè)計，前臉采用大尺寸格柵讓它變得非常有辨識度，同時還采用了兩種不同風(fēng)格來迎合不同年齡層次消費者的需求，側(cè)面的線條倒是中規(guī)中矩，車尾方面，車輛尾燈采用全新LED燈組合，既時尚又提高了更加清晰奪目的照明效果?；靹影孳囆筒捎昧藛芜厗纬雠艢猓\動版車型更是采用了雙邊共四出排氣，視覺上不言而喻。

相對來說，亞洲龍的外觀就顯得霸氣不少。第五代亞洲龍相較老款車型有了翻天覆地的變化，家族化的設(shè)計語言的使得亞洲龍看起來穩(wěn)重而不失動感。多邊形的大嘴進氣格柵辨識度非常高， 側(cè)面豐滿的腰線令整車身材修長大氣，尾部的線條和尾燈組合令車尾造型層次感十足而又豐滿。

小結(jié)：

外觀見仁見智，無勝負(fù)。凱美瑞的外觀偏向精致運動，而且就車身尺寸來說，整車還是顯得緊湊一些，比較適合居家使用。相對來說，亞洲龍整車的尺寸更修長、大氣，氣勢更強，整體線條流暢優(yōu)雅，有著行政級車型的感覺。

內(nèi)飾：

相比起之前老款的設(shè)計風(fēng)格，第八代凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計可以說是顛覆性的，因此消費者對此也是褒貶不一，年輕一點的消費者更容易接受這樣的設(shè)計風(fēng)格。但是就用料而言，凱美瑞還算比較厚道，軟質(zhì)包裹面積較大，觸感也比較細(xì)膩，很容易給人一種溫馨舒服的感覺。

亞洲龍的內(nèi)飾設(shè)計顯得很有行政氣息，中間對稱式的設(shè)計，整體上有著很好的視覺效果。懸浮式中控大屏的設(shè)計大氣而又穩(wěn)重。用料方面作為旗艦車型亞洲龍可以說沒什么可挑的地方，大部分飾板使用了軟性材質(zhì)和皮革材料包裹，營造出高檔豪華的感覺，視覺效果也非常棒。

小結(jié)：

亞洲龍小勝。從整體的內(nèi)飾視覺效果而言，凱美瑞給人的感覺還是精致居家為主，兼具一定的商務(wù)氣息。亞洲龍給人的感覺更高級，更像是行政級別轎車，商務(wù)氣息更強一些，整體更大氣簡潔。

尺寸空間：

因為不是一個級別，除了車身高度之外，亞洲龍各方面都大上不少。而且得益于2870mm的軸距，亞洲龍的車內(nèi)空間大了不是一點點。后排出風(fēng)口的上，亞洲龍設(shè)計更細(xì)致一些，相對來說凱美瑞有些"隨意"。

凱美瑞的后排空間放在現(xiàn)今來看，在同級別中也沒什么優(yōu)勢。特別是縱向空間基本只能說夠用而已。不過對于日常家用來說，凱美瑞的后排空間足夠舒適夠用。

小結(jié)：

亞洲龍完勝。這樣越級比空間對凱美瑞有點不公平，其實凱美瑞的空間也能夠滿足家用的需求，無論市區(qū)通勤還是長途自駕沒有什么可擔(dān)心的。

動力：

動力方面，因為兩款車的定位不同，所以配搭也不一樣。凱美瑞提供了2.0L、2.5L和2.5L雙擎三套動力系統(tǒng)，多出來的2.0L發(fā)動機在性價比和燃油經(jīng)濟性上更出色，模擬10速CVT變速箱中齒輪結(jié)構(gòu)的加入可以有效減少它在起步時的動力損失。

亞洲龍全系只提供2.5L汽油和2.5L雙擎可選，這兩套動力系統(tǒng)同樣搭載在凱美瑞上。得益于低矮的車身設(shè)計，亞洲龍的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27cd，有效降低了高速行駛中的油耗以及風(fēng)噪。

小結(jié)：

亞洲龍小勝。排除在動力方面性價比較好凱美瑞2.0L車型，僅以2.5L動力來對比。凱美瑞和亞洲龍是相同的動力系統(tǒng)，駕駛感覺和油耗表現(xiàn)上也差不多，但在行車過程中，亞洲龍的質(zhì)感會更加好一些。

配置：

亞洲龍全系整車質(zhì)保為4年10萬公里免費保修和免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，而凱美瑞汽油版提供了3年10萬公里的質(zhì)保，所以亞洲龍汽油版多出了1年保修期。價格上較為相近的車型要屬指導(dǎo)價21.98萬元的凱美瑞2.5G豪華版和指導(dǎo)價20.88萬元的亞洲龍2.5L進取版。

表面上看亞洲龍比凱美瑞便宜了1.1萬元，實際從配置上看看，亞洲龍相比凱美瑞少了18寸輪圈和235 45/18的輪胎、倒車影像、全景天窗、真皮方向盤、HUD抬頭顯示、真皮電動座椅、GPS導(dǎo)航、手機互聯(lián)、感應(yīng)雨刷、車載空氣凈化器等等。這些配置值不值1萬元，就要看它們在各位心里的重要程度了。

小結(jié)：

凱美瑞小勝

性價比：

經(jīng)過前面關(guān)于外觀、內(nèi)飾、空間、動力、配置的對比，想必大家已經(jīng)有了一定的了解。來到消費者更關(guān)心的性價比環(huán)節(jié)。以亞洲龍2.5L+8AT車型起售價20.88萬元看，這么低的價格，按道理是沒懸念了，但根據(jù)漫哥到4S店咨詢過的信息來看，20.88萬元的亞洲龍配額很少，基本可以理解為"有市無車"。該款車型存在的意義是否只是拉低亞洲龍的起售價就不得而知了。但就算排除低配車型，亞洲龍在性價比上依然占據(jù)很大優(yōu)勢。

總結(jié)：

通過對比可以看出，在指導(dǎo)價相差不大的情況下，凱美瑞只在配置上可與亞洲龍一戰(zhàn)。如果您有意在此兩款車型上做選擇，最好親自去4S店里體驗實車。不過以漫哥的經(jīng)驗判斷，感覺凱美瑞要涼。

( 本文圖片來自網(wǎng)絡(luò) )