時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間2024年即將過完。那今天這篇文章，我們就來盤點一下2024年國內(nèi)新能源車市微型車市場，有哪些銷量好品質(zhì)還比較高的車型。

為什么先說微型車市場？最近幾年國內(nèi)微型純電動車市場推出了不少新車。對于不少消費者來說，微型純電動車由于車身比較短，所以市區(qū)代步也更為靈活方便。

之所以還要加上“高品質(zhì)”這個特定條件，主要原因還是這個級別的車，大多數(shù)車型的科技安全配置相對來說都比較低，所以想找出一款品質(zhì)高的車型說實話還是不容易的。

我們以今年1~11月的銷量榜為依據(jù)。排在榜單前5名的車型分別是宏光MINIEV、長安Lumin、吉利熊貓、零跑T03和奔騰小馬。在這五款車型中，相對來說長安Lumin、吉利熊貓和零跑T03在科技配置方面還是比較高的。但通過仔細對比后不難發(fā)現(xiàn)，真正能夠稱得上“高品質(zhì)”精品小車，其實也只有零跑T03這一款車型了。

零跑T03不僅配備了8英寸的液晶儀表盤和10.1英寸的中控大屏，語音功能還支持免喚醒和控制多媒體以及空調(diào)，同時還支持OTA升級。車機系統(tǒng)內(nèi)置的是高德地圖，在導(dǎo)航時還可以顯示實時的路況信息。

主被動安全方面，主副駕駛座椅安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)和剎車輔助這些同級車型少有的配置，零跑T03也都是有配備的。

另外，出于成本和售價這兩方面因素的考慮，目前國內(nèi)在售的微型純電動車，絕大多數(shù)都是采用了機械手剎和鼓式后剎車。而零跑T03則是配備了電子駐車和盤式后剎車，不僅看起來更顯得有高級感，也能夠提升行車的安全性。

動力方面，跟同級別車型相比零跑T03也有著很明顯的優(yōu)勢。

當競品車型最大功率都維持在30~40千瓦、純電續(xù)航維持在200~300公里之間的時候，零跑T03的最大功率直接提升至80千瓦，純電續(xù)航里程也超400公里，比競品車型整整多出了100公里。

還有，零跑T03作為一款微型純電動車，在軸距方面基本上已經(jīng)跟高出一個級別的五菱繽果很接近了，達到了2.4米。長安Lumin和吉利熊貓這些同級別車型，軸距基本上都在兩米左右。

那也就意味著，在實用性方面零跑T03表現(xiàn)也會更好一些。

寫在這，突然想起來在歐洲市場，零跑T03也是一款頗受關(guān)注的車型。

早就在今年9月，零跑T03正式在歐洲上市，目前在德國、法國、英國、意大利以及瑞士等在內(nèi)的國家銷售。雖然是剛進入歐洲市場，但是憑借著時尚的外觀設(shè)計、豐富的智能配置以及不錯的續(xù)航表現(xiàn)，已經(jīng)受到了不少歐洲人的青睞。

作為汽車工業(yè)的發(fā)源地，歐洲市場車市的競爭一直都很激烈。在微型純電動車中，達契亞Spring和雷諾Twingo E是兩款銷量相對不錯的車型。但是相比零跑T03，無論是產(chǎn)品力還是性價比，上述兩款車型明顯處于落后地位。

以達契亞Spring為例，不僅售價比零跑T03貴了不少，而且純電續(xù)航里程也只有220公里，拿什么跟零跑T03比？

這也就不難理解，為何剛剛進入歐洲市場的零跑T03，就吸粉無數(shù)了。

毫不夸張的說，零跑T03在歐洲已經(jīng)成為中國車的代表。展現(xiàn)了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強大實力，也讓世界看到了中國汽車的崛起。

截止到目前，零跑T03累計的銷量已經(jīng)突破20萬輛。

綜上所述，雖然目前國內(nèi)在售的微型純電動車可選的車型不在少數(shù)，但如果你想買一輛高品質(zhì)的車型可選的真還不多，零跑T03算是其中之一了。

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