【有車以后  話題導(dǎo)購】《2019政府工作報(bào)告》中指出，今年我國將實(shí)施更大規(guī)模的減稅。在之后的《關(guān)于深化增值稅改革有關(guān)政策的公告》中，自 2019 年 4 月 1 日起增值稅稅率進(jìn)行調(diào)整，其中制造業(yè)等行業(yè)的稅率將會(huì)由16%降低至13%。隨后，大部分車企陸續(xù)發(fā)布了自己的價(jià)格調(diào)整信息，以此來響應(yīng)此次降稅政策。本文中整理了已經(jīng)發(fā)布降價(jià)信息的豪華品牌入門級(jí)SUV車型，希望能夠?qū)οM(fèi)者們有所幫助。

（注：文中包含緊湊型和中型SUV，均為各自豪華品牌目前的入門SUV車型。）

Q2L是一款個(gè)性非常鮮明的車，自去年下半年上市到現(xiàn)在，Q2L一直主打年輕和運(yùn)動(dòng)。不過，相對(duì)較高的售價(jià)也讓不少人在它和Q3之間糾結(jié)。這次奧迪Q2L的降幅并不算大，再加上眾多有吸引力的配置屬于選裝件，所以選擇Q2L的人仍然不會(huì)很多。

QX30是英菲尼迪品牌中的一款緊湊級(jí)SUV，當(dāng)然，它和奔馳GLA的關(guān)系也可以認(rèn)為是一直影響它銷量的一個(gè)原因。目前QX30仍然是2018款車型的狀態(tài)，如果不介意品牌知名度和車系款型的問題。了解一下QX30也還是不錯(cuò)的選擇。

XT4目前只有頂配和次頂配車型做出了降價(jià)調(diào)整，其中頂配車型降價(jià)8000元，次頂配車型降價(jià)7000元。在豪華品牌緊湊型SUV這個(gè)級(jí)別中，XT4的競爭力還是很強(qiáng)的，畢竟它的起售價(jià)格幾乎是這幾款車型當(dāng)中最低的。不過，選擇頂配或者次頂配車型的消費(fèi)者，并不是大多數(shù)。

GLA260 4MATIC是GLA車系的頂配車型，此次部分車型官方降價(jià)1萬元。在目前的豪華品牌緊湊型SUV陣營中，GLA可以算的上相當(dāng)有影響力。不過，隨著奔馳旗下的車型陸續(xù)換代更新，GLA目前的外觀內(nèi)飾也開始呈現(xiàn)出老態(tài)。特別是奔馳的全新內(nèi)飾，對(duì)于消費(fèi)者還是有十足的誘惑力。

華晨寶馬X1的降價(jià)幅度在豪華品牌中表現(xiàn)中上，在有了X2之后，X1的舒適家用定位 就更加清晰。并且空間方面是它和老對(duì)手GLA相比最大的優(yōu)勢(shì)，此外X1還有新能源車型可以選擇，而X1的新能源車型在不久前進(jìn)行了續(xù)航里程的升級(jí)。從車型豐富程度來說，X1和現(xiàn)在的新老對(duì)手相比一點(diǎn)不落下風(fēng)。

林肯MKC此次降價(jià)的幅度較大，五款車型中有三款降幅達(dá)到了1.9萬元。這是由于林肯在增值稅稅率調(diào)整的基礎(chǔ)之上又調(diào)整了MKC車型的價(jià)格，所以MKC才會(huì)有這么大的降價(jià)。作為林肯品牌中的主力SUV，MKC在保證產(chǎn)品力的同時(shí)還能夠獲得最大程度的降價(jià)，也算是很有誠意了。

E-PACE被很多人稱作是“幼豹”，這很簡單明了的說明了它在捷豹品牌中的入門SUV定位。雖然在價(jià)格調(diào)整方面它的起售價(jià)格只降低了7000元，但是按照通常做法來說，配置越高的車型降價(jià)幅度也就越高，所以感興趣的朋友還要去當(dāng)?shù)?S店進(jìn)行實(shí)際體驗(yàn)和咨詢。

XC60的最低配車型同樣也只是降了7000元，而車系中最貴的T8 E驅(qū)混動(dòng)版則是降價(jià)2.4萬元。不過實(shí)際購買T8 E驅(qū)混動(dòng)版的消費(fèi)者畢竟還是少數(shù)，官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)之后，再加上經(jīng)銷商處如果有優(yōu)惠政策，那么XC60的吸引力還是很大的。

在Cayenne取得成功之后，保時(shí)捷又推出了小一號(hào)的Macan。作為保時(shí)捷旗下的入門級(jí)SUV，Macan讓更多人實(shí)現(xiàn)了“擁有一款實(shí)用的保時(shí)捷”的夢(mèng)想。單從降價(jià)的角度來說，Macan車型起售價(jià)的降價(jià)幅度已經(jīng)算得上是這幾款車型中比較高的了。此次價(jià)格調(diào)整之后，對(duì)Macan的有想法的朋友可以好好考慮一下。

上文中提到的車型既有緊湊型SUV，也有中型SUV，不過他們都是各自豪華品牌中價(jià)格最便宜的SUV車型。對(duì)于這次的稅率調(diào)整，各家車企的響應(yīng)都很積極，大部分降價(jià)都在1萬元或以上。當(dāng)然，我們也希望這種官方統(tǒng)一降價(jià)和經(jīng)銷商的終端優(yōu)惠并不發(fā)生沖突，這樣的話消費(fèi)者在選擇這些車輛的時(shí)候才能夠獲得最大程度的優(yōu)惠。