如果說新能源汽車的下一個路口是智能化，那于汽車智艙而言，未來的路又在何方？

對于這一問題，基于領(lǐng)域?qū)傩缘牟煌?，相信企業(yè)給出的答案也有所差異。但從星紀魅族近期的一些動作中，可以深刻感受到星紀魅族在「All in AI」戰(zhàn)略引領(lǐng)下的前瞻性布局及其在汽車智艙方面的最新成果。

12月6日晚，當汽車界的目光聚焦在吉利銀河星艦7EM-i這款上市新車上時，吉利汽車集團CEO淦家閱同時發(fā)布另一重磅消息：銀河系列全系產(chǎn)品將全面搭載Flyme Auto，2025年第一季度銀河所有車型都將免費升級Flyme Auto車機系統(tǒng)。

此消息一出，就意味著未來Flyme Auto將與銀河全系列車型攜手共進智能電動汽車市場，為用戶共同呈現(xiàn)“精品”車型所具備的越級體驗。而此前，搭載Flyme Auto的銀河E5就在上市119天中達成了6萬輛量的產(chǎn)品交付，吉利星愿上市49天也交付了超3萬輛……

隨著Flyme Auto“階段性答卷”的推出，外界疑慮慢慢消減的同時，星紀魅族也釋放出了智艙發(fā)展的新信號：它瞄準的從來不是某一車型、某一品牌的市場競爭，而是要通過技術(shù)賦能，實現(xiàn)未來十年乃至更長時間的高度生態(tài)競爭。而這一前瞻性思考，也讓它提前等在了汽車智艙的“下一個路口”。

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不設(shè)限的星紀魅族“朋友圈”

自兩三年前開始，智能座艙這個新能源汽車的專屬名詞，就成為了車企宣傳的重要一部分。似乎不講智能座艙，車企就無法稱之為走進新汽車時代，在這個階段中，越來越多的科技企業(yè)開始與汽車加速融合，推出自家產(chǎn)品“全家桶”生態(tài)。

星紀魅族作為后來者，以強大的 Flyme AIOS、AI 應(yīng)用能力進入汽車市場，同時作為行業(yè)的領(lǐng)先者，其也以更開放的生態(tài)系統(tǒng)走進了中國頭部智能座艙提供商梯隊。如果說一年多之前的星紀魅族的焦點只有“魅族”，那么目前依托Flyme AIOS打通智能手機、AR 智能眼鏡、智能汽車三大平臺的星紀魅族，足以稱為是AI生態(tài)系統(tǒng)的變革者。

尤其在汽車智能座艙的解決方案上，星紀魅族Flyme Auto展現(xiàn)出強大的融合與協(xié)同能力，其不僅能夠讓無界互聯(lián)擁抱更多的手機品牌和汽車廠商，更能包容未來的智能汽車市場。

自Flyme Auto發(fā)布上市至今，F(xiàn)lyme Auto已被廣泛應(yīng)用于吉利、領(lǐng)克、極星、銀河等品牌的19款車型，是目前搭載上市車型最多的智能座艙操作系統(tǒng)。一項數(shù)據(jù)表明，截至2024年11月，F(xiàn)lyme Auto覆蓋車主用戶超32萬，星紀魅族成為中國頭部智能座艙提供商之一。與此同時，星紀魅族提供汽車操作系統(tǒng)開發(fā)性能優(yōu)化以及汽車升級軟件開發(fā)服務(wù)等方面的研發(fā)服務(wù)，并為其定制開發(fā)智能手機和平板計算機等產(chǎn)品。

按照星紀魅族在吉利體系內(nèi)的智能座艙規(guī)劃，未來的產(chǎn)品體系覆蓋范圍將進一步擴大。且在另一方面，星紀魅族是一家獨立的公司，F(xiàn)lyme Auto也不會單單局限在吉利體系中，其還將繼續(xù)擴展與紅旗等其他品牌的車企，為全球車企提供智能座艙操作系統(tǒng)。

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“車手互聯(lián)”如何為汽車再“加分”？

汽車預(yù)言家發(fā)現(xiàn)，智能座艙在過去五年出現(xiàn)爆發(fā)式增長，多項配置基本實現(xiàn)標配化，諸如APP遠程控制、大尺寸中控屏、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)等滲透率達到90%以上，伴隨而來的還有消費電子與汽車產(chǎn)業(yè)之間的跨界融合愈加深入。

智能座艙的“普及”加速了汽車的進化，但一個更大的現(xiàn)實問題是，很多車企都選擇將自有品牌手機和車機進行“深度捆綁”，這種方式雖然有效的提升智能互聯(lián)體驗，可在一定層面上也導(dǎo)致絕大部分用戶需要在買車后再置換同品牌的全套產(chǎn)品。

相比之下，星紀魅族作為業(yè)內(nèi)第一個提出“手機域”的概念的企業(yè)，不僅可以讓手機真正融入并成為汽車的一部分，通過數(shù)據(jù)、團隊、算力上的貫通，實現(xiàn)手機和汽車之間的無縫連接、生態(tài)共享和能力共享。同時融合現(xiàn)有Flyme Auto，即便是使用其他品牌手機的用戶，也可以保證整個原生智能座艙體驗的一致性，不會存在太大差異。

在Flyme Auto上，用戶可以清晰的看到“手車互聯(lián)”的最佳效果。只要駕駛者一上車，F(xiàn)lyme Auto就可無縫接力，輕松實現(xiàn)手機輔助OTA，手機尋車、平行視窗等功能更是不在話下，直接為用戶打造多終端、全場景、沉浸式的融合體驗。此外，基于Flyme Auto發(fā)布的全新智能座艙行業(yè)解決方案“無界智行開放平臺”，真正實現(xiàn)了智能座艙核心能力的模塊化開放，可供車企靈活選擇軟硬件方案，實現(xiàn)自由定制、快速接入、穩(wěn)定交付，幫助車企以更低成本、更高效率提升座艙智能化程度及終端使用體驗。

而這些，也將成為星紀魅族未來市場競爭中真正的“加分項”。正如相關(guān)專家所說，在智能化浪潮下，手車互聯(lián)已經(jīng)是智能座艙發(fā)展的明確方向，但想要在這場競爭中脫穎而出，不僅要在自己的終端設(shè)備上進行融合高效發(fā)展，更應(yīng)該打造出能夠真正適應(yīng)更多用戶在用的系統(tǒng)，讓用戶無懼選擇，讓“互聯(lián)”變成真正開放性的“互聯(lián)”。據(jù)官方介紹，F(xiàn)lyme Auto 2.0 版本將在明年3月正式發(fā)布，其將帶來全新的設(shè)計優(yōu)化提升，給用戶帶來更多實用、好用的功能。

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汽車智艙開啟的一場綜合考量之戰(zhàn)

據(jù)畢馬威測算，2026年中國市場智能座艙規(guī)模將達2127億元，5年復(fù)合增長率超過17%。其中單車價值從2022年的8100元上升到2026年的9650元，而上升的核心就在于智能座艙。

目前智能座艙正處于從2.0向3.0發(fā)展的過渡階段，在這個全新的舞臺上，汽車所搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)以及智能互聯(lián)系統(tǒng)等成為了核心看點，這些智能科技功能不僅極大地提升了產(chǎn)品力，也重塑了消費者對于汽車的認知。該趨勢之下，汽車企業(yè)的競爭力也無法再單一地依賴某一傳統(tǒng)產(chǎn)品性能，而是擴展為三個核心能力的綜合考量：

一，是產(chǎn)品定義能力。企業(yè)需要實現(xiàn)從“我造你買”到“你需我造”的轉(zhuǎn)變；二，是智能化能力。汽車產(chǎn)品在市場中緊跟科技潮流，為消費者提供最前沿的科技；三，是研發(fā)和交付能力。未來的競爭就是研發(fā)和交付實力的競爭，沒有強大的背后支撐，誰也無法走向更遠的未來。

而基于以上三點，星紀魅族在市場中已占據(jù)了先導(dǎo)力量。得益于在3C領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗，星紀魅族可以更精準地把握消費者需求，從而賦能汽車產(chǎn)品定義。具體到智能座艙上，星紀魅族在操作系統(tǒng)方面擁有長達十幾年的深厚底蘊，于傳統(tǒng)車企隊伍中更是站在了第一梯隊。再加上依托吉利集團成熟平臺，能夠更好的發(fā)揮出產(chǎn)品、研發(fā)等方面的優(yōu)勢。

此外，Al生態(tài)也在開啟智能汽車的全新變革周期。從2024年的第一天開始，星紀魅族就提出 All in Al 戰(zhàn)略，包括打造 AI 終端、重構(gòu) Flyme 系統(tǒng)和建設(shè) AI 生態(tài)。如今，基于全新Flyme AIOS，星紀魅族的AI系統(tǒng)已經(jīng)正式全面進入“系統(tǒng)級”的生產(chǎn)力階段。截至目前，F(xiàn)lyme AIOS陸續(xù)推出100 多項 AI 功能，為星紀魅族的「All in AI」戰(zhàn)略筑造堅實的系統(tǒng)交互基礎(chǔ)。

星紀魅族在做的，是為用戶帶來多終端、全場景、沉浸式的融合體驗的同時，進一步構(gòu)建全球智能出行科技生態(tài)。做一款智能手機不難，做一個智能座艙系統(tǒng)也不難，難得是讓他們之間實現(xiàn)互聯(lián)互通，構(gòu)建起全場景的AI生態(tài)。星紀魅族擁有完善的研發(fā)和供應(yīng)鏈等硬件團隊，計劃通過三年時間逐步完成 All in AI 這一愿景目標。

AI生態(tài)是一個“誘人”的賽道，也是一個“苛刻”的賽道，它容得下所有參與者同臺共競，但能夠留下來的企業(yè)一定不會很多?？偠灾?，星紀魅族早已看清了未來汽車智能座艙的局勢，從這個角度來說，F(xiàn)lyme Auto 2.0 版本不僅是智能座艙操作系統(tǒng)的一次革新，也是對未來出行體驗的一種探索。