近幾年的中國汽車，開年的3-4月幾乎一定是有降價潮，為了銷量。2019年也一樣，最近關(guān)于汽車的消息，最熱門的，還是降價。豪華品牌率先官降，奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、林肯、雷克薩斯等等集群降價；合資品牌們緊隨其后，南北大眾率先官降，豐田、本田、別克、雪佛蘭全部加入戰(zhàn)局。

原因很簡單，我國將制造業(yè)等行業(yè)原有16%增值稅稅率降為13%，從成本的角度來看，制造成本降低、車價降低。所有人都在聊著汽車降價這個話題，而對于要買車的消費者來說。

這個降價到底是真是假？經(jīng)過路咖汽車的實地走訪，我們?yōu)榇蠹疫€原一個真實的官方降價潮。

上汽大眾：怎么這么多高配車？

3月，上汽大眾宣布下調(diào)自家14款車型的廠商建議零售價，降幅從2千-2萬元不等。

其中降幅最大的分別是輝昂和途昂的頂配版本。而作為售價超過50萬的大眾車型，這兩款官降并沒有什么實際意義。

在目前的銷售過程中真實情況是，上汽大眾的14款車型，上述2款本就無人問津，而其余車型中10款為頂配版本，僅有桑塔納浩納、新桑塔納的1.5L自動舒適版有一定性價比。

但，就在這兩款車型身上，以官方指導(dǎo)價為11.18萬元的新桑塔納1.5L自動舒適版為例，目前店頭現(xiàn)金優(yōu)惠為2.9萬元，裸車價格為8.08萬元。而相比春節(jié)剛剛結(jié)束的2月底-3月初，雖然該車型官方指導(dǎo)價高出2000元，為11.38萬元，但4S店有著3.4萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠幅度，也就是裸車7.98萬元。

官降之后，這款車型的價格還更貴了一些。上汽大眾的14款車型，通過我們調(diào)查，更多是為了官降而官降，消費者沒有得到實惠，因為幾乎沒什么人會去購買上汽大眾的頂配版本車型，過高的售價已經(jīng)可以買更高一級別的車型。

斯柯達：比大眾良心一些

處在上汽大眾體系下的上汽大眾斯柯達，在此次官降潮的調(diào)整中顯得非常誘人。因為，相比其他車企，斯柯達調(diào)價的車型更多集中在中低配版本，也就是走量車型。

然而從多家4S店的走訪中，我們發(fā)現(xiàn)，4S店銷售依然在按照調(diào)價前的指導(dǎo)價來報價，在詢問到官方降價時，銷售顧問直接表示，“廠家指導(dǎo)價確實降了，但落地價格和以前差不多?！?/p>

并且，斯柯達這次官降的車型中，很多在店內(nèi)幾乎沒有現(xiàn)車，銷售顧問表示，需要預(yù)定，以明銳旅行版為例，訂車周期在3-4周左右。

也就是說，看著更加良心的斯柯達，其實在官降中只是給到了要買車的消費者一點點好處。就是官方所宣稱的前四萬名購車用戶可獲贈“三年智惠保養(yǎng)服務(wù)禮包”，“禮包”中包括了7次保養(yǎng)，也就是說，其實最終優(yōu)惠的是7次免費保養(yǎng)。

一汽-大眾：全部都是頂配車型

比上汽大眾的官降車型更夸張的是，一汽-大眾此次的官降車型，全部為頂配版本。

剛剛上市的全新速騰L有一個很奇怪的現(xiàn)象，雖然官方標(biāo)明頂配車型指導(dǎo)價降價4900元，但走訪多家4S店后，我們了解到，該車型不僅不享受任何優(yōu)惠，甚至連官方正式宣布的降價，也不支持。

而，另一款主銷車型，全新一代寶來，官方宣布調(diào)價的280TSI豪華版，現(xiàn)車稀少，雖然官方指導(dǎo)價有3800元的調(diào)整，但4S店店頭優(yōu)惠從之前的2.5萬元左右，減至2.1萬元，也就是說，買車時花的錢，還和以前一樣。

一汽豐田：落地不變

一汽豐田方面，通過調(diào)查了解到，奕澤頂配車型，也就是官方提到的17.98萬的奕炫天窗版相比之前并沒有更多的優(yōu)惠。目前，以北京地區(qū)為例，奕澤全系車型的現(xiàn)金優(yōu)惠大概在1.2萬元。

在詢問到銷售顧問“官降”時他們表示：雖然指導(dǎo)價下調(diào)了，但是4S店的返點也會變少，所以在終端優(yōu)惠上，官降與官降后并沒多少差異。

廣汽豐田：好不容易看到真降價的

通過走訪，北京的兩家廣汽豐田4S店對“官降”政策都了解的更透徹。以豐田C-HR 2.0L旗艦版（帶天窗）版本為例，新車自身有4000-5000元不等的現(xiàn)金優(yōu)惠，除此之外，官方調(diào)價的5000元優(yōu)惠也能享受到。

雷凌的情況同樣如此，目前北京地區(qū)的雷凌雙擎版有1.4萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，和官降前的優(yōu)惠一致，除此之外，消費者可以享受到2000元的官降讓利。

其他車型，比如漢蘭達、致炫等熱門車型，也同樣在官降之后，能享受到和此前一樣的現(xiàn)金優(yōu)惠，也就是總計更多的優(yōu)惠幅度。而且從調(diào)價的車型來看，廠家也沒有專挑低配車或者頂配車下手。

東風(fēng)本田：另一種優(yōu)惠

針對增值稅下調(diào)，東風(fēng)本田對旗下所有車型實行分期0利息政策。

除此之外，東風(fēng)本田還推出了專門的置換補貼政策，具體車型方面，CR-V、INSPIRE可享6000元補貼，UR-V最高可享7000元，而艾力紳車可享10000元置換補貼。

廣汽本田：和東風(fēng)本田類似

和東風(fēng)本田一樣，廣汽本田也沒有對具體車型進行官降，同樣是對金融和置換補貼進行了調(diào)整。

金融方面，之前貸款沒貼息的車型，這次全部有了貼息。置換補貼方面，奧德賽的置換補貼,由5000元漲到8000元，冠道2.0T車型從沒有置換補貼漲到了5000元，其他車型基本沒怎么變。

東風(fēng)日產(chǎn)：變著法促銷

針對增值稅下調(diào)，東風(fēng)日產(chǎn)官方宣布的優(yōu)惠是3重禮。一是購置稅減半，二是全車系分期享2年0利息，三是1000元增值專享購車補貼。

關(guān)于這三點，路咖汽車得到了不同的答案。首先是購置稅減半，這個和前面提到的大多數(shù)4S店一樣，落地價基本沒什么影響。全系車型兩年0利息，這個政策廠家一直都有，至于1000元的購車補貼，其實就是4S店常規(guī)在周末做的促銷活動所給出的小幅度優(yōu)惠之一。

別克、雪佛蘭：聲音大雨點小

別克此次的官降車型涉及出全新凱越、昂科拉之外，所有車系的所有車型，各個版本也都進行了指導(dǎo)價下調(diào)，但是在我們的走訪中得到的真實情況來看，別克也和絕大多數(shù)車企一樣，指導(dǎo)價確實下調(diào)，但是優(yōu)惠也響應(yīng)減少，落地價不變。

雪佛蘭則只帶來了一款官降車型，也就是探界者，而實際的優(yōu)惠情況也是一樣，官降5000元，店頭原本優(yōu)惠則減少5000元，落地價格不變。

寫在最后

理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感，這是這次我在對這些宣布“官降”的合資車企調(diào)查后想說的話。從目前這十個主流車企來看，大多數(shù)車企是為了降而降，并沒有讓消費者在滿眼的降價聲中享受到真的降價。

唯一表現(xiàn)不錯的是廣汽豐田、東風(fēng)本田和廣汽本田，廣汽豐田能享受雙重降價，而兩大本田雖然沒有在具體車型上下功夫，但是在金融政策、置換補貼方面，對于真真切切想要買車的消費者來說，也是做出了一些讓步。