提及26年前的1998年，很多人會想起那英和王菲那首家喻戶曉的《相約98》，也有許多朋友會聯(lián)想到堪稱經(jīng)典的98版水滸傳。但在諸多汽車人眼中，98年則是當(dāng)之無愧的“吉利年”。正是在這一年的8月8日，第一輛吉利汽車在臺州臨海下線，開啟了中國民營企業(yè)制造汽車的先河。

2024年同樣在臺州，吉利李書福大膽提出《臺州宣言》，旨在以更加聚焦的戰(zhàn)略布局未來新常態(tài)。無獨有偶，日前吉利銀河全新A級電混SUV——吉利銀河星艦7 EM-i于吉利汽車夢想發(fā)源地臺州正式上市。新車定位“新一代國民精品SUV”，共推出包括55km啟航版、55km探索版、120km啟航+版、120km探索+版和120km領(lǐng)航版在內(nèi)的5款車型，官方指導(dǎo)價為10.38萬元至13.68萬元。

值得一提的是，吉利銀河星艦7 EM-i還發(fā)布了多項限時購車禮遇。即日起至明年1月31日前下訂用戶，不僅可以享受9.98萬元起的限時價格，還能免費享價值8800元的Flyme Sound無界之聲、價值1200-3000元配置、8年24期0息、不限品牌的4000元置換補貼等限時權(quán)益。

乘“銀河速度”再造爆款

當(dāng)下，汽車行業(yè)正處于變革創(chuàng)新的浪潮之中，各車企品牌之間的不僅要拼“速”，更要拼“質(zhì)”。作為吉利品牌新能源戰(zhàn)略至關(guān)重要的一環(huán)，吉利銀河系列自發(fā)布以來，憑借其快速的產(chǎn)品布局、卓越的產(chǎn)品質(zhì)素以及超預(yù)期的產(chǎn)品價格，形成了差異化精品競爭優(yōu)勢，并在愈“卷”愈烈的新能源汽車市場取得了不俗的銷量成績。

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，吉利銀河11月份銷量達75,228輛，環(huán)比增長超18%，同比增長約121%，再創(chuàng)歷史新高。另外，今年1-11月，吉利銀河的累計銷量已經(jīng)達到424,996輛，同比增長約74%。其中，吉利銀河E5自8月上市以來，交付量已突破6萬輛；另一款吉利星愿更是上市僅49天，累計交付就超過了3萬輛。

不得不說，在近年來的中國純電車市中，《一品汽車》已經(jīng)很久沒有見到過“某一款新車能在這么短的時間內(nèi)撕開所處細(xì)分市場的口子，并多次刷新交付記錄”的現(xiàn)象發(fā)生了。這兩款車型無疑也帶動吉利銀河系列的產(chǎn)品和市場價值持續(xù)躍升，助力其成為銷量增速最快的“大廠新能源”。

值得一提的是，吉利銀河系列決心立足于新能源，絕非只是依靠一兩款熱銷車型，亦或是單一技術(shù)領(lǐng)域撐門面，想要真正幫助吉利達成“主流新能源第一品牌”的愿景，就必須拿出更多具有競爭力的新產(chǎn)品來保持增長勢頭。而正是在這樣的背景之下，乘著“銀河速度”而來的吉利銀河星艦7 EM-i自然成為了行業(yè)關(guān)注的新焦點。

在談及新車之際，吉利汽車集團CEO淦家閱表示：“吉利銀河星艦7 EM-i 在安全、節(jié)能、空間、駕控、智能五大方面樹立了價值新標(biāo)桿，把A級電混SUV帶入了一個全新的時代，滿足了最主流用戶對智能精品車的全部期待?！?/p>

從吉利銀河E5的“五個第一”到吉利星愿的“五個顛覆”，再到如今吉利銀河星艦7 EM-i的“五個標(biāo)桿”，不難看出吉利官方對于這款產(chǎn)品有著極高的希冀。而通過一場發(fā)布會，《一品汽車》更直觀感受到吉利銀河星艦7 EM-i上市后就是要做兩件事：一是要讓更多普通和燃油車消費者體驗到3L級油耗時代的出行樂趣；二是要在競爭日益激烈的10萬級電混SUV市場中繼續(xù)穩(wěn)住以往車型建立的身位。

以用戶思維定義標(biāo)桿產(chǎn)品

當(dāng)然，企業(yè)或品牌的競爭，本質(zhì)上還是質(zhì)量的競爭，而回歸質(zhì)量的初心和原點，就是在用戶需求的條件下，提供最好的產(chǎn)品。實際上，吉利銀河系列能在群雄逐鹿的新能源賽道上脫穎而出，可以說是產(chǎn)品技術(shù)與用戶需求的相得益彰。吉利銀河星艦7 EM-i同樣如此。

吉利控股集團董事長李書福在發(fā)布會上提到，吉利銀河星艦7 EM-i是一臺以“原生安全”為核心理念的電混SUV，是吉利傾力打造的國民精品SUV，不僅架構(gòu)、造型、動力等核心技術(shù)完全的原創(chuàng)，而且用著省、開著舒服，還很聰明，是獻給全球用戶美好生活的一份禮物。

之所以敢這么說，根本原因正在于吉利銀河星艦7 EM-i這款車對城市家用電混SUV出行的重新定義，以“技術(shù)新標(biāo)桿”為核心競爭力，全方位滿足了用戶對安全、節(jié)能、空間、駕控、智能的需求。

作為基于GEA新能源專屬架構(gòu)打造的首款電混SUV，“油電共生安全設(shè)計理念”和“油電隔離”結(jié)構(gòu)成為吉利銀河星艦7 EM-i的核心競爭力之一，專屬的高壓電線及高溫排氣管通道，從根源上解決了電混車型的安全隱患。

除此之外，其所搭載的神盾短刀電池在電池包結(jié)構(gòu)保護、防爆泄壓技術(shù)等方面也均做到了同級最優(yōu)，同時行業(yè)領(lǐng)先的5級冗余算法，還能避免電池極度欠壓，確保車輛即便在虧電狀態(tài)下也不會發(fā)生動力丟失，拒絕“EV受限”。

同樣得益于GEA新能源專屬架構(gòu)，吉利銀河星艦7 EM-i還首發(fā)搭載了全球新一代雷神EM-i超級電混、E-DHT智能無級11合1混動電驅(qū)、碳化硅無級變壓模塊等最新科技成果，再配合AI智慧能量管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)同級最低3.75L/100km油耗，綜合續(xù)航達1420km。

而在性能駕控方面，雷神EM-i超級電混專用發(fā)動機擁有目前全球量產(chǎn)最高的46.5%熱效率，最大功率為82kW，最大扭矩達136N·m，加之最大輸出160kW、262N·m的電動機，零百加速僅需7.5s。同時，四輪獨立懸架以及鋁制后轉(zhuǎn)向節(jié)的配置，不僅可以大幅降低簧下質(zhì)量，進一步提升動力響應(yīng)速度，還能帶來高水準(zhǔn)的側(cè)傾俯仰控制能力，并實現(xiàn)5.3m超小轉(zhuǎn)彎半徑。

至于家庭消費者頗為看重的空間表現(xiàn)，吉利銀河星艦7 EM-i在GEA原生架構(gòu)正向研發(fā)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，也為用戶提供了越級的體驗。從車身三維尺寸看，雖然長寬高為4740x1905x1685mm，軸距達2755mm，乍看與同級別車型相差不大，但其真正的亮點在于其座艙長度“得房率”高達84.3%，明顯優(yōu)于宋PLUS、深藍S05等一眾對手。

最后在智能化方面，其車內(nèi)采用了14.6英寸窄邊中控屏+10.2英寸全液晶儀表盤+13.8英寸超清W-HUD抬頭顯示的三屏聯(lián)動組合。內(nèi)置的全新Flyme Auto智能車機系統(tǒng)，支持車機端、手機端、云端的三端無界融合，超強算力確保用戶體驗絲滑不卡頓。

另外還有航空頭等艙級別的棉花糖SPA座椅、帶風(fēng)冷的50W無線快充、16揚聲器的Flyme Sound無界之聲音響系統(tǒng)等諸多亮點配置的搭載，無疑也能為吉利銀河星艦7 EM-i贏得更多的用戶口碑。

寫在最后：

在《一品汽車》看來，無論從安全品質(zhì)到舒適享受，還是從智能科技到高效出行，吉利銀河星艦7 EM-i均以極致的用戶思維，精準(zhǔn)切中了當(dāng)下電混SUV市場的需求痛點。由此也再次印證了，吉利此次的野心絕不只是填補產(chǎn)品陣容那么簡單，而是要將吉利銀河星艦7 EM-i打造成新一代A級電混SUV的標(biāo)桿，進而打破這一細(xì)分市場的銷量格局。至于是否能如預(yù)想的那樣，從其上市后顯著激增的訂單數(shù)量來看，相信很快便會有結(jié)果。