一年一度的廣州車展，在剛剛過(guò)去的周末正式結(jié)束了。

回顧本屆廣州車展，我們「車主指南」在車展期間一共輸出了，36篇文章報(bào)道和 107條視頻，全網(wǎng)閱讀量累計(jì)突破了6,300萬(wàn)！

在這些“宏觀數(shù)據(jù)”的背后，我們編輯部也有仔細(xì)回看，大家在評(píng)論區(qū)的每一條評(píng)論，以及每一個(gè)關(guān)切的問(wèn)題。

總結(jié)起來(lái)，如果要數(shù) 2024廣州車展內(nèi)容評(píng)論區(qū)，出現(xiàn)頻率最多的提問(wèn)。

那毫無(wú)懸念，肯定就是「10-15萬(wàn)元新車推薦」這個(gè)“常問(wèn)常新”的熱門話題。

所以今天，我們就再次圍繞這個(gè)話題展開，去看看在廣州車展之后，拿著 10-15萬(wàn)的預(yù)算，我們當(dāng)下或者即將，能買到什么樣的全新車型。

小編OS：真是不看不知道，一看驚（驚喜）一跳。在寫這篇文章之前，我都不曾想到，當(dāng)下10-15萬(wàn)這個(gè)價(jià)位區(qū)間，竟然已經(jīng)有這么多 “設(shè)計(jì)在線、個(gè)性十足的精致車型”。

埃安 UT｜ “精致小車”新選擇

在本屆廣州車展之前，如果想買一臺(tái)車長(zhǎng) 4米出頭的“精致的純電小車”，其實(shí)選擇并不算特別多。

近期比較主流的選擇，要不出門左轉(zhuǎn)到比亞迪看看「海豚」，要不出門右轉(zhuǎn)到吉利去看看「星愿」。

（比亞迪 海豚）

而在本屆廣州車展，廣州本土新能源品牌 埃安，就帶了一款全新的純電小車——「埃安UT 鸚鵡龍」。

它和剛剛上市的吉利「星愿」一起，成為了本屆車展，最受關(guān)注的兩臺(tái)“精致純電小車”。

之所以會(huì)備受關(guān)注，主要有兩方面的原因，首先當(dāng)然是價(jià)格，根據(jù)埃安官方在車展期間公布的信息，這臺(tái)「埃安 UT」的定位是一臺(tái) 10萬(wàn)掀背轎車。

其次，按照 10萬(wàn)元這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這臺(tái)「埃安UT」的造型設(shè)計(jì)，可謂是相當(dāng)精致出彩。

新車的尺寸為 4,270mm x 1,850mm x 1,575mm,軸距達(dá)到 2,750mm，整體尺寸和比亞迪海豚、吉利星愿相近，是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的小型純電轎車。

新車的外觀延續(xù)了目前市場(chǎng)上，小型電動(dòng)車的主流設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型線條整體比較圓潤(rùn)。

再搭配上車頭略帶仿生設(shè)計(jì)的「萌鳥大眼」燈組，和下方的「四點(diǎn)陣」霧燈，整個(gè)車頭的視覺觀感，不僅是飽滿可愛，而且還很顯“精神”。

車身側(cè)面，這臺(tái)「埃安 UT」是采用了時(shí)下流行的雙拼色搭配，車頂顏色和車身顏色采用了“撞色”的拼配。

再加上 B柱、C柱黑化處理營(yíng)造的「懸浮式車頂」效果，讓這臺(tái)「埃安UT」的側(cè)面的視覺觀感相當(dāng)出眾。

車尾部分，「埃安 UT」在燈組方面的設(shè)計(jì)仍舊出彩，尾燈組內(nèi)部和車頭相呼應(yīng)，采用了一個(gè)「四點(diǎn)陣」的布局。

而保險(xiǎn)杠下方，則采用了大面積的亮黑色材質(zhì)，進(jìn)一步提升了車尾的視覺對(duì)比度。

車內(nèi)方面，「埃安 UT」的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也相當(dāng)細(xì)膩精致，中控臺(tái)采用了一個(gè)兩輻式的方向盤，視覺觀感十分簡(jiǎn)約清爽。

車機(jī)采用了一塊 14.8英寸的懸浮式大屏，支持 AI語(yǔ)音，HiCar/CarLink/CarPlay互聯(lián)。

同時(shí)，根據(jù)官方的宣傳海報(bào)資料，「埃安UT 」的車內(nèi)乘坐表現(xiàn)，相較于同級(jí)別競(jìng)品車型，也具備一定的空間優(yōu)勢(shì)。

而關(guān)于性能參數(shù)，根據(jù)此前工信部的申報(bào)資料，「埃安UT 」將搭載一臺(tái) 100kW永磁同步電機(jī)，最高車速 150km/h。

電池方面將采用磷酸鐵鋰電池，電池能量目前沒(méi)有明確的信息披露。但有部分傳言稱，新車的最大續(xù)航有望達(dá)到 600km。

新車將于明年 1月正式開啟預(yù)售，2月正式上市。

iCAR V23｜個(gè)性方盒子

如果要數(shù)最近兩年，國(guó)內(nèi) SUV市場(chǎng)最成功的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，如果「方盒子」自認(rèn)第二，那第一的位置想必就會(huì)一直空缺。

畢竟從豪華品牌的百萬(wàn)級(jí)硬派 SUV，到十來(lái)萬(wàn)的普通城市 SUV，采用「方盒子」設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品是接二連三不斷推出。

（路虎 衛(wèi)士90）

而在本屆廣州車展，10萬(wàn)出頭的「方盒子」又迎來(lái)一位關(guān)注度極高的“生力軍”——「iCAR V23」。

從今年 4月首次亮相，到廣州車展開啟預(yù)售，這臺(tái)「iCAR V23」雖說(shuō)“預(yù)熱”超過(guò)半年時(shí)間，但在廣州車展期間依舊獲得了大量的關(guān)注。

在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這樣持續(xù)的關(guān)注熱度顯然是較為罕見的。

之所以能在傳播上收效甚好，「iCAR V23」的設(shè)計(jì)可謂是功不可沒(méi)。

作為一臺(tái)預(yù)售價(jià)格在 11——15萬(wàn)的小型 SUV，「iCAR V23」這個(gè)方盒子造型+致敬經(jīng)典元素的復(fù)古設(shè)計(jì)，在同級(jí)別的車型，幾乎擁有斷層領(lǐng)先的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。

并且，為了迎合年輕用戶群體的使用需求，這臺(tái)「iCAR V23」還會(huì)提供豐富的個(gè)性化訂制、車內(nèi)外多個(gè)拓展接口，以及貼近主流水平的智能化體驗(yàn)。

這些方面相較于同價(jià)位的同類型產(chǎn)品，也具備一定的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)。

目前，「iCAR V23」預(yù)計(jì)會(huì)推出，續(xù)航 401km的兩驅(qū)版和續(xù)航 501km的四驅(qū)版，兩個(gè)配置版本。

兩驅(qū)版本會(huì)采用單電機(jī)后驅(qū)的布局，電機(jī)功率為100kW；四驅(qū)版本則會(huì)采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，電機(jī)功率為前55kW+后100kW。

電池方面，兩驅(qū)版本會(huì)搭載 59.93kWh的磷酸鐵鋰電池包，而四驅(qū)版本則會(huì)采用 81.76kWh的三元鋰電池。

預(yù)售首日，截止當(dāng)天晚上7時(shí)，「iCAR V23」訂單就已突破3.1萬(wàn)單。新車預(yù)計(jì)在年內(nèi)正式上市。

零跑 B10｜超高性價(jià)比之選

如果說(shuō)前面推薦的兩款車型，第一產(chǎn)品亮點(diǎn)都是設(shè)計(jì)的話，那同樣在廣州車展期間亮相的「零跑B10」，則是依舊延續(xù)了零跑品牌“超高性價(jià)比”這張超級(jí)王牌。

這臺(tái)零跑B10的性價(jià)比究竟有多高呢？單用文字就能直觀呈現(xiàn)：

尺寸：緊湊級(jí) SUV （具體尺寸數(shù)據(jù)暫未公開）

動(dòng)力形式：增程/純電

純電續(xù)航：600km

平臺(tái)技術(shù)：最新LEAP 3.5架構(gòu)、車身電池一體化技術(shù)（CTC）、四域合一中央集成控制器

配置/功能：高通8650智駕芯片+激光雷達(dá)+端到端城區(qū)領(lǐng)航智駕、高通驍龍8295芯片+大模型語(yǔ)音

若單看上述性能/配置指標(biāo)，在目前的新能源市場(chǎng)，這樣一臺(tái)擁有最新一代架構(gòu)、600km純電續(xù)航、最前沿智能化配備的新能源 SUV，售價(jià)大概率是要貼近 20萬(wàn)大關(guān)。

然而根據(jù)網(wǎng)上流傳的信息，這臺(tái)「零跑B10」最終的售價(jià)區(qū)間，預(yù)計(jì)為 13—15萬(wàn)元。

這樣一對(duì)比，B10的性價(jià)比就顯得尤為突出。

并且，作為零跑「B系列」的首款車型，也作為零跑和 Stellantis集團(tuán)開展合作后首款全新車型，早在廣州車展之前，零跑B10就在 10月份舉行的「法國(guó)巴黎車展」上進(jìn)行了全球首秀。

此次亮相，「零跑B10」獲得了海外消費(fèi)者、媒體、專業(yè)機(jī)構(gòu)的大量關(guān)注，可見其產(chǎn)品力放眼歐洲市場(chǎng)，同樣競(jìng)爭(zhēng)力十足。

按照此前透露的消息，新車預(yù)計(jì)將于明年一季度，正式上市銷售。

04 ｜傳統(tǒng)品牌再嘗試

眾所周知，由于各種各樣的綜合原因，日本車企在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)市場(chǎng)，表現(xiàn)一直是“乏善可陳”。

作為日系的老大哥，南北豐田在這次廣州車展期間再次發(fā)力，一口氣帶來(lái)了多款純電動(dòng)車型。

而與廣州車展地域關(guān)聯(lián)性更強(qiáng)的廣汽豐田，這次就帶來(lái)了一款 緊湊級(jí)純電SUV——「鉑智 3X」。

尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為 4,600 x 1,875 x 1,645 (mm)，軸距 2,765mm。價(jià)格區(qū)間或在10-15萬(wàn)元之間。

或許是吸取了以往自家純電車型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量表現(xiàn)欠佳的經(jīng)驗(yàn)，在本次車展的發(fā)布會(huì)上，廣豐花費(fèi)了大量篇幅，介紹新車的舒適性和智能化配置。

甚至喊出“廣汽豐田第一臺(tái)新勢(shì)力純電SUV” 、“15萬(wàn)級(jí)最具智價(jià)比的高階智駕” 這類頗為激進(jìn)的宣傳口號(hào)。

在配置方面，新車將配備全景天幕、后排多功能扶手、折疊小桌板等舒適性配置。

在智能化方面，智能座艙將配備高通 8155座艙芯片，支持四音區(qū)語(yǔ)音交互。

智能駕駛則會(huì)配備 激光雷達(dá)+英偉達(dá) Orin X芯片，搭載來(lái)自 Momenta的“一段式端到端”智駕方案。

對(duì)于那些十分抗拒「新勢(shì)力品牌」的消費(fèi)者，這臺(tái)向“新勢(shì)力主動(dòng)靠攏”的傳統(tǒng)品牌車型，或許會(huì)成為一個(gè)不錯(cuò)的新選擇。