一直以來，續(xù)航是純電車的痛點(diǎn)，但隨著800V、5C等各種快充技術(shù)的推出，電車的補(bǔ)能上升到只需要一杯咖啡的時間，可這還是滿足不了找樁難的問題。因此，廣汽傳祺為了解決這個老大難的問題，推出全新的傳祺E9超級快充版。新的版本搭載了容量為25.5kWh的4C超充彈匣電池，最大特點(diǎn)是8分鐘極速回電至80%，而且還不挑樁，那不就是和加油一樣快啦！

第二大升級就是座艙的舒適性，傳祺E9超級快充版前排座椅設(shè)有16點(diǎn)式SPA級按摩功能、二排為超級零重力座椅，座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能也是應(yīng)有盡有，以及270度環(huán)繞雙層隔音玻璃。另外，像第三排座椅的前后/靠背調(diào)節(jié)、加熱/制冷杯架、YAMAHA雅馬哈音響、后排獨(dú)立空調(diào)等實(shí)用配置也沒有缺席。

第三大升級就是外放電功率，傳祺E9超級快充版從原來的3.3kW升級為6kW，意味著在戶外露營可以支持更多的戶外電器，甚至是必要時作為應(yīng)急充電，給使用場景帶來了更大的靈活性。

作為傳祺E9的新增版本，超級快充版的外貌還是與在售車型一樣，采用醒獅前臉設(shè)計，兩側(cè)為“7”字造型前大燈，氣勢感油然而生。車身側(cè)面，傳祺E9超級快充版采用多重線條營造出車身的設(shè)計感。尾部則采用直線造型的貫穿式尾燈，搭配后擾流板，看起來更顯精致。

內(nèi)飾方面，傳祺E9超級快充版延續(xù)T型中控臺布局，配備12.3英寸液晶儀表盤、14.6英寸懸浮式中控屏、12.3英寸副駕娛樂屏，后排還提供15.6英寸吸頂娛樂屏。座艙為ADiGO Space，搭載高通驍龍8155芯片，車機(jī)系統(tǒng)支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。

動力方面，傳祺E9超級快充版搭載2.0T發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率274kW，系統(tǒng)綜合最大扭矩630Nm，傳動系統(tǒng)匹配2擋DHT變速箱。在WLTC工況下，傳祺E9超級快充版純電續(xù)航里程106km、綜合續(xù)航里程983km。

車型推薦

傳祺E9超級快充版冠軍版（指導(dǎo)價35.28萬元）

傳祺E9超級快充版共推出3款車型，售價為32.28萬元-39.28萬元。接下來，我們先來對比下尊享版和冠軍版，這兩款車差價3萬元。在配置上，冠軍版的超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)數(shù)量更多，所以像開門預(yù)警、后碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助等駕駛輔助功能更加全面。

而且，冠軍版還增加了可變懸架、手動后排側(cè)窗遮陽簾、后排控制多媒體、方向盤加熱、車內(nèi)220V電源、前排座椅按摩功能、駕駛位電動調(diào)節(jié)、第二排零重力座椅和腰部調(diào)節(jié)、后排小桌板、16喇叭揚(yáng)聲器、多色氛圍燈、車載空氣進(jìn)化器等配置。由此可見，這3萬元的差價不僅提升駕駛者的感受，還給家人帶來更多的幸福感，這錢該花。

最后，就是冠軍版和宗師版的對比了，售價分別為35.28萬元、39.28萬元，差價足足4萬元。相對來說，宗師版增加了疲勞駕駛提示、自動泊車、遙控泊車、記憶泊車和尋跡倒車等功能。車內(nèi)娛樂化屏幕也更多，如12.3英寸的副駕駛娛樂屏、后排15.6英寸吸頂娛樂屏，還有車內(nèi)主動降噪，生物監(jiān)測系統(tǒng)、面部識別、流媒體后視鏡、加熱/制冷杯架、20喇叭揚(yáng)聲器、后排座椅記憶功能。從上述配置中，您可以看到宗師版整體的配置比冠軍版更加豪華，體驗(yàn)感會更加出彩。

愛點(diǎn)評

綜上所述，傳祺E9超級快充版升級了4C超充彈匣電池、座艙舒適度、智能化配置等等，比在售車型著實(shí)有了很大的提升。尤其是8分鐘極速回電至80%，讓傳祺E9超級快充版在眾多MPV車型中有了亮眼的優(yōu)勢，對消費(fèi)者的誘惑力還是很大的。而在傳祺E9超級快充版的3款車型中，小編最推薦35.28萬元的冠軍版，其次是39.28萬元的宗師版，不是說宗師版不好，只是因?yàn)槠鋬r格較高，所以整體性價比沒有冠軍版突出。