10-15萬元市場向來被各個車企視為必爭之地,畢竟這個價位段剛好介于大眾消費與中產(chǎn)消費之間,可以覆蓋到更廣泛的消費者群體。特別是隨著近兩年越來越多新能源產(chǎn)品的“入場”,這一市場更可以用“卷出新高度”來形容。
當然隨之而來也不難發(fā)現(xiàn),無論是“卷價格”,還是“卷技術(shù)”,人們所討論和關(guān)注的焦點幾乎都放在了新能源產(chǎn)品上,似乎燃油車已經(jīng)不在大家的考慮范疇內(nèi)了。
不過就在幾天前,當MG7 2025款頂著“最聰明的燃油車”標簽突入到這個競爭激烈的市場中,同時憑借著B級運動轎跑新標桿的產(chǎn)品力,以及限時一口價11.29萬元起的性價比等特質(zhì),無疑讓傳統(tǒng)燃油車重新回到了公眾的視野當中。
“智”感全新升級,打造“最聰明的燃油車”
新能源汽車得以迅猛發(fā)展,其中智能化被當作是新能源車與燃油車的一大分水嶺。而隨著汽車產(chǎn)業(yè)正逐步邁入智能化的下半場,燃油車又該如何擺脫“過時”的代名詞呢?MG7 2025款給出的答案是在智能、顏值、性能、品質(zhì)等維度的全面進化,尤其是以“智”感升級掀起一場燃油車的智能化革命,再次刷新智能時代燃油車的市場標桿。
事實上,MG7一直都是這個級別產(chǎn)品中最重視智能化的車型之一。剛問世的2023年,MG7就搭載了8155高性能芯片和斑馬OS智能車機系統(tǒng),配合由33英寸一體雙聯(lián)屏與49英寸AR-HUD構(gòu)成的顯示系統(tǒng),可實現(xiàn)可見即可說、可控的全場景交互能力,智能化體驗絲毫不輸新能源車型。
不僅如此,MG7還是當時首個20萬內(nèi)唯一搭載NGP高階駕駛輔助系統(tǒng)的燃油車,可實現(xiàn)包含ISC、ALC、ACC、AEB等22項高階輔助駕駛功能。同時作為全球首款“北斗三代”定位系統(tǒng)的量產(chǎn)車型,MG7也能依托高精定位,做到全國高速路網(wǎng)的全覆蓋。
在這樣的優(yōu)異基礎(chǔ)上,MG7 2025款聚焦智能駕駛與智能車機兩大核心領(lǐng)域又進行了全方位升級。首先在智駕方面,MG7 2025款對NGP系統(tǒng)的車道選擇和變道算法進行了升級,憑借超1000萬公里的數(shù)據(jù)積累,實現(xiàn)了效率更高,邏輯更靈活的輔助駕駛體驗。
此外,新增記憶停車助理與P2P記憶泊車功能,借助高精度定位技術(shù),MG7 2025款可支持10條主動學(xué)習(xí)泊車路線和100條無感固定泊車路徑記憶,解決日常停車難題。在實際應(yīng)用場景中,用戶只需在車機大屏或手機APP上進行簡單操作,便能享受“召之即來、揮之即去”的便捷停車體驗。
其次在車機方面,MG7 2025款引入了“靈動島”功能,支持多應(yīng)用切換和桌面壁紙自定義設(shè)計,讓用戶擁有更加個性化的車機操作體驗。而新增的紅綠燈倒計時顯示功能,以及經(jīng)過優(yōu)化后的語音系統(tǒng),則可以大幅提升車機的實用屬性,提高用戶通勤效率。
在《一品汽車》看來,作為一款燃油車,MG7 2025款在智能化配置水平和用車體驗的感知度上,已經(jīng)和當下新能源車幾無二致,通過對“油車不智能”的巧妙回擊,也使得燃油車得以重新回到部分消費者的購車清單中。
從小眾走向大眾,刷新B級運動轎車新標桿
作為品牌戰(zhàn)略布局下的重要產(chǎn)品,MG7 2025款不僅在智能體驗上實現(xiàn)了進一步躍升,同時在顏值、性能、品控等方面都體現(xiàn)出了名爵品牌意欲捍衛(wèi)“全球轎跑世家”的決心?!斑^去大家都認為轎跑是偏科的小眾車,但MG7 2025款想證明的是,轎跑也可以成為全能的大眾車、主流車”,上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民如是說。
因此我們看到外觀設(shè)計上,MG7 2025款承襲了MG轎跑經(jīng)典的Fastback溜背設(shè)計,寬體獵爪矩陣式運動格柵,輔以急速下降的引擎蓋營造出低趴的沖擊感,再加上宛如獵豹瞳孔的數(shù)字LED大燈,帶來了極強的視覺效果。
側(cè)面看來,優(yōu)雅的溜背式造型使整車視覺重心后移,雙段式腰線以及四門無框車門的設(shè)計更像是點睛之筆,凸顯了MG7 2025款的與眾不同。性感韻味的尾部設(shè)計則展現(xiàn)了純粹動感,保時捷同款自適應(yīng)三段式電動尾翼,收放自如,加之雙邊四出真排氣設(shè)計,既具有視覺層次感,也詮釋了空氣動力美學(xué)的獨特魅力。
來到內(nèi)飾部分,MG7 2025款保留了“T”字型布局與33英寸雙聯(lián)屏的設(shè)計,并在大面積軟包材質(zhì)的基礎(chǔ)上運用水波紋壓印工藝,賦予了視覺與觸感的雙重豪華質(zhì)感。
暴風(fēng)眼一體式運動座椅作為一款運動轎跑車型上不可或缺的元素,其面料采用了Nappa真皮搭配高檔麂皮絨材質(zhì),同時擁有出色的人體工程學(xué)設(shè)計,強大的立體包裹感會在激烈駕駛時提供優(yōu)異的動態(tài)支撐。要知道,MG7 2025款整車還有84%的高強鋼以及31000N?m/deg的車身抗扭剛性,這些都將成為助力駕駛者輕松攻下每一個彎道的堅實保障。
動力方面,MG7 2025款1.5T和2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機可選。其中2.0T高功率發(fā)動機采用VGT可變截面渦輪增壓等多項創(chuàng)新技術(shù),可實現(xiàn)192kW最大功率和405N?m峰值扭矩的動力輸出,匹配9速手自一體變速箱,0-100km/h加速時間僅需6.5秒,WLTC百公里綜合油耗6.94L。
另外,整車還配備mCDC智能可調(diào)電控懸架,可根據(jù)不同的路況采用不同的避震策略,即便在碎石爛路等復(fù)雜路況也能游刃有余;E-LSD電子限滑差速器能夠有效防止打滑、抑制橫擺,提升復(fù)雜路況及大曲率彎道下的安全性;加之X-Mode超級玩家模式,其支持150余種自定義駕駛模式,打造更為純粹的駕駛樂趣。
寫在最后:
MG7之所以能夠成為B級運動轎車的標桿并非一蹴而就,而是通過不斷傾聽用戶心聲,緊跟市場消費趨勢,持續(xù)提升自身的產(chǎn)品實力。從MG7 2025款的表現(xiàn)來看,憑借著全能的產(chǎn)品力和超高的性價比,不要說是同級轎跑車型,即便是面對同價位的新能源車型,也能有獨占鰲頭的資本和底氣,未來市場中必將大有可為。
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