進(jìn)入2024年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度，很多小伙伴可能都有所耳聞，尤其是新能源汽車價(jià)格內(nèi)卷帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)內(nèi)卷，導(dǎo)致很多車型的價(jià)格不斷下降，很多先買車的小伙伴被“背刺”的同時(shí)，很多新買車的小伙伴笑呵呵的下單買車了。雖然有很多廠商大佬表示，價(jià)格戰(zhàn)是不可持續(xù)的，但是這個(gè)事情一旦開(kāi)始，就很難單方面停下來(lái)，寶馬先退出價(jià)格戰(zhàn)又加入就是一個(gè)典型的例子。

隨著國(guó)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)進(jìn)行，國(guó)內(nèi)乘用車銷量實(shí)際上是持續(xù)增長(zhǎng)的。2024年10月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成299.6萬(wàn)輛和305.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.6%和7%，其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成146.3萬(wàn)輛和143萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48%和49.6%。所以其實(shí)本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，盡管需求相對(duì)乏力，但是在價(jià)格戰(zhàn)、各種補(bǔ)貼的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)汽車銷量還是在增長(zhǎng)。

不過(guò)在這種大背景下，上一周，汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)人士表示，在不到一年的時(shí)間里，國(guó)內(nèi)乘用車行業(yè)，已經(jīng)有4000家左右的經(jīng)銷商和4S店退網(wǎng)、倒閉。而且在此之前，位于北京全球最大的寶馬5S店宣布倒閉退網(wǎng)，奧迪在天津最大的4S店連夜跑路，很多車主到場(chǎng)維權(quán)，等等一系列數(shù)據(jù)和事實(shí)，都在表明一個(gè)現(xiàn)實(shí)，那就是隨著汽車行業(yè)內(nèi)卷，4S店和經(jīng)銷商的日子已經(jīng)越來(lái)越難過(guò)了……

但是和很多廠商倒閉不同的是，很多小伙伴和車主朋友們，對(duì)于4S店的倒閉和退網(wǎng)卻沒(méi)有什么同情，除了那些交了錢還沒(méi)提到車和買了延保的小伙伴！原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，那就是傳統(tǒng)4S店在汽車銷售和售后過(guò)程中，“作惡”實(shí)在太多了。

這些年，關(guān)于4S店和經(jīng)銷商“霸凌”消費(fèi)者的案例非常多，由于很多小伙伴和汽車廠家沒(méi)有直接對(duì)話的渠道，也就是小伙伴們沒(méi)有辦法從廠商那里直接拿車，所以經(jīng)銷商和4S店就成為了必要渠道，也是因?yàn)槿绱耍?S店和經(jīng)銷商加價(jià)賣車、強(qiáng)推按揭、強(qiáng)推保險(xiǎn)、收取各種手續(xù)費(fèi)，車輛出了問(wèn)題，就各種推諉，汽車銷售認(rèn)錢不認(rèn)人，這種事情不勝枚舉……

當(dāng)然以前沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，現(xiàn)在隨著特斯拉和一眾造車新勢(shì)力帶來(lái)了直營(yíng)模式，大家才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)買車的時(shí)候，是可以不用磨嘴皮子談價(jià)的，全款買車不用遭銷售白眼，貸款買車不用多掏手續(xù)費(fèi)，也不用被強(qiáng)制買保險(xiǎn)，維修保養(yǎng)價(jià)格完全透明。所以對(duì)比了這些直營(yíng)品牌之后，很多小伙伴才知道，以前被傳統(tǒng)4S店坑得有多慘。

現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)有這么多4S店倒閉，原因是多方面的，首先隨著價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，很多4S店只能通過(guò)降價(jià)去吸引客戶，而且本身一個(gè)品牌下的多家4S店也會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，所以一不小心，價(jià)格就倒掛了，賣車本身就虧錢了！同時(shí)很多廠商推出了一口價(jià)策略，直接將原本授予4S店的優(yōu)惠直接由廠端執(zhí)行，所以價(jià)格相對(duì)透明，4S店的操作空間更??！所以在各種因素的影響下，現(xiàn)在的很多傳統(tǒng)4S店，銷售端、售后端都不怎么掙錢了，有些4S店就扛不住了，尤其是特別依賴銀行貸款的店端。

所以隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)向新能源汽車，很多傳統(tǒng)的配套模式也需要發(fā)生改變，更加適應(yīng)新能源化的發(fā)展模式，很明顯，品牌直營(yíng)已經(jīng)被證明是很可行的一種方式，未來(lái)可能會(huì)有更多傳統(tǒng)4S店倒閉跑路，越來(lái)越多的用戶會(huì)選擇通過(guò)直營(yíng)店，以更加透明的方式去購(gòu)車。