三月末的北京春和景明——料峭之寒淡去，綿軟的暖風(fēng)不時(shí)拂來(lái)。3月30日晚，天安門(mén)廣場(chǎng)直線距離不到100米的前門(mén)“北京坊”被一股時(shí)尚之風(fēng)包圍——在星巴克旗艦店附近，人們爭(zhēng)相觀看一場(chǎng)動(dòng)感十足的新車(chē)上市會(huì)。

當(dāng)日，上汽集團(tuán)推出了名爵系的首款純電動(dòng)SUV名爵EZS。上汽集團(tuán)、上汽乘用車(chē)等一眾高管悉數(shù)到場(chǎng)，為名爵EZS站臺(tái)。這在某種程度上也可以看EZS對(duì)于上汽集團(tuán)的重要性。 

“對(duì)MG名爵來(lái)講，要把握未來(lái)的趨勢(shì)，必須要拿出比較有競(jìng)爭(zhēng)力的東西……這款新能源車(chē)跟別的車(chē)不一樣，我們一上市就是全球的?！鄙掀瘓F(tuán)副總裁、上汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理王曉秋對(duì)《鐘叔駕道》記者說(shuō)。

上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理王曉秋

政策扶持的退坡，似乎也是某種國(guó)際共識(shí)。前有消費(fèi)者的猶豫不決，游移不定，后有政策的鞭撻追趕，抬高門(mén)檻，誰(shuí)能在這個(gè)“過(guò)渡期”強(qiáng)勢(shì)逆襲，誰(shuí)才有可能看到未來(lái)的曙光。

上汽集團(tuán)并沒(méi)有等到車(chē)展“放大招”，而是選擇搶占先機(jī)，此時(shí)推出的名爵ESZ，某種程度上不僅在搶占中國(guó)補(bǔ)貼退坡過(guò)渡期的政策紅利，更是一種先聲奪人。

這款定位年輕受眾、面向全球的產(chǎn)品，不僅給年輕人想要的動(dòng)感、科技感，經(jīng)過(guò)歐標(biāo)考驗(yàn)的過(guò)硬品質(zhì)，還有“購(gòu)買(mǎi)上的無(wú)痛感”，兼顧了年輕消費(fèi)者的個(gè)性和體面。

對(duì)于年輕人需要一款什么樣的新能源汽車(chē)，上汽集團(tuán)有自己的理解，并且內(nèi)化到產(chǎn)品上，直接觸碰了年輕消費(fèi)者的G點(diǎn)。

類(lèi)似白酒中的江小白，智能手機(jī)里的小米，90后、95后的消費(fèi)群，要體面的產(chǎn)品，也要賦予產(chǎn)品以個(gè)性差異。對(duì)于汽車(chē)而言，外化的訴求可能就是要智能，也要性能。

性能方面，純電動(dòng)名爵EZS名爵EZS的續(xù)航為335km，最大等速續(xù)航里程為428公里。搭載上汽最新一代運(yùn)動(dòng)級(jí)高性能電機(jī)，在行業(yè)內(nèi)首先采用Hair-pin繞組設(shè)計(jì)，可極速爆發(fā)出最大功率110千瓦、峰值扭矩350?！っ椎某瑥?qiáng)動(dòng)力，0-50km/h加速僅2.8秒。

此外，名爵EZS還是國(guó)內(nèi)首款符合歐標(biāo)E-MARK認(rèn)證、歐洲REACH法規(guī)、美國(guó)權(quán)威UL2580電池安全標(biāo)準(zhǔn)、防塵防水民用最高等級(jí)IP67標(biāo)準(zhǔn)的純電動(dòng)SUV。

智能方面，名爵EZS以全新一代“互聯(lián)智行”系統(tǒng)，打造出行、娛樂(lè)、支付、養(yǎng)車(chē)、維護(hù)等一系列基于大數(shù)據(jù)的智能體驗(yàn)。

“我們有95的歷史，而且MG名爵每個(gè)年代和年輕人溝通的時(shí)候，都很有時(shí)代特色?！鄙掀擞密?chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民如是說(shuō)。他表示，在早期的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)當(dāng)中，第一個(gè)用車(chē)模的是MG，未來(lái)更好的跟年輕人互動(dòng)起來(lái)，MG名爵希望以IP化呈現(xiàn)。

上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民

體面的產(chǎn)品不是奢侈品，需要在優(yōu)質(zhì)、個(gè)性的基礎(chǔ)上，購(gòu)買(mǎi)起來(lái)無(wú)痛感。而根據(jù)上汽集團(tuán)的研究，10萬(wàn)-15萬(wàn)元是最合適的價(jià)格區(qū)間。

這次推出的名爵EZS共有四款車(chē)型，全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)在10.98萬(wàn)-13.98萬(wàn)元區(qū)間，前一萬(wàn)名購(gòu)車(chē)用戶可享1萬(wàn)元限時(shí)立減補(bǔ)貼。此外，廠家承諾，用戶購(gòu)車(chē)后還可享受8年或15萬(wàn)公里的三電質(zhì)保等優(yōu)惠政策。而隨著6月份補(bǔ)貼的退出，這款號(hào)稱買(mǎi)電池送汽車(chē)的EZS勢(shì)必會(huì)調(diào)高價(jià)格，這在俞經(jīng)民看來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)首次出現(xiàn)買(mǎi)車(chē)落地不貶反升值的現(xiàn)象。

2019年補(bǔ)貼新政推出后，在研發(fā)、材料、人力等成本無(wú)法應(yīng)聲而落的當(dāng)下，銷(xiāo)售端的漲價(jià)迫在眉睫。即便有三個(gè)月的過(guò)渡期，在競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的中國(guó)市場(chǎng)，各大車(chē)企也會(huì)倍感焦慮。

2018年，名爵在海外的銷(xiāo)量超過(guò)了7萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)量占比接近26%，這時(shí)候的立足全球市場(chǎng)，實(shí)時(shí)推出一款優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，不啻為另一種“獨(dú)辟蹊徑”。更何況，名爵的全球化，絕不是無(wú)的放矢，而是植根在優(yōu)勢(shì)區(qū)域基礎(chǔ)上的再出發(fā)。

3月30日，一同參與名爵EZS上市媒體發(fā)布會(huì)的，除了上汽集團(tuán)、上汽乘用車(chē)公司的高官，還包括上汽英國(guó)公司總經(jīng)理王昊（William Wang）、上汽印度公司董事總經(jīng)理Rajeev Chaba、上汽澳洲公司市場(chǎng)總監(jiān)Danny Lenartic、上汽泰國(guó)銷(xiāo)售公司市場(chǎng)總監(jiān)左辰(Chen Zuo)。這代表著，名爵EZS也將在這些海外市場(chǎng)上市。

名爵EZS未來(lái)首發(fā)的海外市場(chǎng)，就是英國(guó)。“當(dāng)然英國(guó)，不來(lái)不行?！鄙掀擞密?chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民如是說(shuō)。

名爵的基因來(lái)自于英國(guó)羅孚公司。2007年，上汽集團(tuán)與原來(lái)的南汽集團(tuán)合并后，該品牌隨之納入上汽集團(tuán)旗下，與榮威共同支撐起上汽兩大自主品牌。

“MG名爵從1924年在英國(guó)創(chuàng)立以來(lái)，一直到今年95年了，在英國(guó)大街上隨便抓一個(gè)人問(wèn)都知道，即便英國(guó)年輕人不一定知道，但是他父母家里面一定曾經(jīng)擁有過(guò)MG，群眾基礎(chǔ)很好。根在英國(guó)，花開(kāi)在中國(guó)，乃至全球”，王昊表示。

上汽官方數(shù)據(jù)顯示，2018年，英國(guó)整個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售下跌了近7%，但MG名爵品牌卻逆勢(shì)增長(zhǎng)，漲幅為103%，成為英國(guó)去年增長(zhǎng)率最高的國(guó)際汽車(chē)品牌?！拔覀冞^(guò)去在英國(guó)耕耘了十年，產(chǎn)品質(zhì)量受到了嚴(yán)格的檢驗(yàn)，每一款車(chē)都符合歐標(biāo)?！蓖蹶徽f(shuō)。

另一方面，英國(guó)也有排碳要求。英國(guó)“去柴油化”要求，到2020年，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的二氧化碳排放要在2017年水平基礎(chǔ)上下降45%。這無(wú)疑是一種巨大壓力，而油耗、電耗俱佳的汽車(chē)產(chǎn)品，正好迎合了市場(chǎng)的這種需求。

另外一個(gè)中國(guó)品牌走出去的高地，是印度市場(chǎng)，因?yàn)榫薮蟮南M(fèi)潛力一直為中國(guó)車(chē)企所青睞。而作為原來(lái)的英屬殖民地，沉淀了濃厚的英倫文化和審美，相較于其它品牌，名爵在印度也具備天然親和性。

此外，印度分公司負(fù)責(zé)人Rajeev Chaba亦坦言：印度受環(huán)境污染困擾已久，當(dāng)?shù)卣噲D嘗試復(fù)制中國(guó)曾經(jīng)的政策，鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。印度政府在宣布給予電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼支持的同時(shí)，也在加大充電基礎(chǔ)設(shè)施的投入和補(bǔ)貼。而印度的本地制造商塔塔和Mahindra Electric，產(chǎn)品也已非常老舊。

“現(xiàn)在的e-Golf電動(dòng)車(chē)和日產(chǎn)聆風(fēng)都將在印度上市，印度的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)正在興起，而名爵正站在這個(gè)風(fēng)口前沿，我非常有信心純電動(dòng)名爵EZS將在印度獲得成功，現(xiàn)在正是進(jìn)入市場(chǎng)的好時(shí)機(jī)?！盧ajeev Chaba表示。

專(zhuān)訪

上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋

名爵EZS這么高的標(biāo)準(zhǔn)和這么低的價(jià)格是怎么做到的？

王曉秋

對(duì)MG名爵來(lái)講，要把握未來(lái)的趨勢(shì)，必須要拿出比較有競(jìng)爭(zhēng)力的東西。純電動(dòng)名爵EZS定價(jià)低，再加上它的全球同一品質(zhì)的高性能，我們希望把MG品牌新能源的知名度擴(kuò)大。這款新能源車(chē)跟別的車(chē)不一樣，一上市就是全球的。

MG名爵品牌一定要走出去，所以純電動(dòng)名爵EZS下半年會(huì)在印度、英國(guó)等國(guó)家上市。想把MG名爵真正的做成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，最重要的是擴(kuò)大品牌知名度和美譽(yù)度。

鐘叔駕道

現(xiàn)在市場(chǎng)上純電動(dòng)車(chē)的選擇非常多，名爵EZS怎么體現(xiàn)差異化，它的優(yōu)勢(shì)在哪？

王曉秋

實(shí)際上在細(xì)分市場(chǎng)，純電動(dòng)名爵EZS是針對(duì)喜歡SUV的消費(fèi)者。這款新車(chē)最大的競(jìng)爭(zhēng)力是，續(xù)航里程在城市道路上開(kāi)車(chē)的實(shí)際里程數(shù)，基本是在330公里以上。大家可以看到很多宣稱續(xù)航420公里的車(chē)型，但實(shí)際都會(huì)縮水，上汽的新能源車(chē)不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)情況。

另外就是消費(fèi)者口碑，在這個(gè)尺寸、這個(gè)價(jià)格里邊的電動(dòng)車(chē)我們是最強(qiáng)的。我希望提供給客戶一款可靠、有長(zhǎng)期質(zhì)量承諾的產(chǎn)品，并且在大部分老百姓可以接受的價(jià)格區(qū)間內(nèi)。

鐘叔駕道

政策退坡之后，上汽有怎樣的打算？整個(gè)行業(yè)來(lái)看，政策退坡對(duì)新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展會(huì)有什么樣的影響？

王曉秋

政策規(guī)定，6月25日以后一定漲價(jià)，誰(shuí)也沒(méi)辦法。新能源政策退坡是一定的，我們也一定支持政策退坡，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)長(zhǎng)期靠政府補(bǔ)貼的話，那企業(yè)是生存不下去的。

目前為止，跟傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)還沒(méi)有完全發(fā)揮出來(lái)。從整個(gè)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展來(lái)看，除了政府補(bǔ)貼之外，其他政策必不可少，如果2020年消除以后，對(duì)整個(gè)行業(yè)的影響是極大的。

所以總結(jié)起來(lái)，第一，6月25日以后一定漲價(jià)。第二，政府補(bǔ)貼沒(méi)有以后，整個(gè)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)一定會(huì)受到很大打擊。第三，新能源汽車(chē)的國(guó)家支持可能還有十年左右時(shí)間，除非電池做到了5毛錢(qián)。

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