3月30日，名爵首款純電車型——純電動名爵EZS正式上市。這也意味著擁有百年運動汽車底蘊的MG名爵正式進軍純電市場。新車共分4款車型，補貼后售價分別為11.98/12.98/13.98/14.98萬，凡車主均可享受8年/15萬公里三電質(zhì)保（包括8年/20萬公里電池衰減<30%）、互聯(lián)網(wǎng)車型基礎(chǔ)流量和基礎(chǔ)服務(wù)終身免費、1年零利率等優(yōu)惠。

前10000名車主能減1萬元，也就是10.98萬起。

加上999元/月的電池租賃方案，最終的售價低至9.99萬起。當(dāng)然如果你選擇了電池租賃方案，還可以享受出險代步金、同城代駕、緊急救援、免費洗車、能量補給等特權(quán)。

說起英國汽車品牌，可能很多人第一時間會想到捷豹、路虎，但在20世紀(jì)60年代，開上一臺MG名爵才是身份與地位的象征。

但期間卻因為戰(zhàn)火以及工業(yè)革命的洗禮一度被兼并重組易手，MG名爵這個品牌在經(jīng)歷了多年沉浮之后，終于在2007年正式成為中國上海汽車集團的一份子，而MG名爵這個流淌著英國汽車工業(yè)血脈的古老品牌在中國涅槃重生。

純電動名爵EZS基本參數(shù) 

車型定位：小型純電SUV、軸距為2585mm

續(xù)航：NEDC工況335km

充電：30分鐘充80%

動力：110kW/350Nm

特色配置：斑馬智行系統(tǒng)、S-Pedal模式（單踏板模式）

如今國內(nèi)推動新能源汽車發(fā)展已將近10年，在政策傾斜以及購車補貼下（雖然19年補貼已腰斬），越來越多人愿意購買一臺電動車。

但說實話，在15萬價位區(qū)間（補貼后），可供選擇的純電SUV車型寥寥無幾，而名爵EZS似乎又多了一個新的選擇。

外觀、內(nèi)飾

名爵EZS沿用了名爵ZS燃油版的造型，例如標(biāo)志性的倒梯形進氣格柵、犀利的前燈組合等等。當(dāng)然為了迎合年輕的消費人群，名爵還給EZS的中網(wǎng)換上了星空點陣布局，當(dāng)然這地方不是鏤空的，里面是快充以及慢充兩個接口。

車身側(cè)面和車尾基本沒有變化，倒是搭配的輪轂比較獨特，17英寸的破風(fēng)輪轂可降低風(fēng)阻，而規(guī)格為215/50 R17的米其林浩悅3ST輪胎也有著較低的滾動阻力。

內(nèi)飾方面，名爵EZS和燃油版EZ差異不大，但因為是純電車型，儀表盤右側(cè)轉(zhuǎn)速表改為電動車專屬的功率計，而檔把也換成了電子旋鈕。

中控方面，全系車型標(biāo)配8英寸觸摸屏，其中頂配還搭載了斑馬智行系統(tǒng)，支持OTA在線升級、智能場景語音識別，當(dāng)你需要打開空調(diào)的時候，只需要喊一句“你好斑馬”并說出指令，它就能按照要求完成動作。

三電系統(tǒng)

燃油車有三大件——底盤、發(fā)動機、變速箱；而電動車同樣有三大件——電池、電機、電控，三者的好壞直接影響到續(xù)航、動力以及安全性。

先說說電池，名爵EZS搭載了一塊44.5kWh三元鋰電，能量密度達到161Wh/kg，電芯來自寧德時代。

與隔壁家Marvel X的風(fēng)冷電池不一樣的是，名爵EZS的電池組采用了液冷技術(shù)，能保證每個模組均勻受熱，配合液冷系統(tǒng)軟/硬件控制，名爵EZS能適應(yīng)更多惡劣的使用環(huán)境。

另外電池框架還進行了升級，鋁合金鑄造+鋼鋁混合底板，能達到E-NCAP（歐洲）的碰撞標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)工程師介紹，名爵EZS已經(jīng)在北歐、泰國等地進行了續(xù)航以及耐久度測試，整車符合美國UL2580標(biāo)準(zhǔn)，未來也會銷往歐洲以及東南亞等地。

而在動力方面，名爵EZS搭載了一臺110kW/350Nm的永磁同步電機，該電機由上汽設(shè)計、化域代工生產(chǎn)，Hair-pin繞組技術(shù)+VCU的配合能實現(xiàn)更高效的輸出。

最后在駕駛模式方面，名爵EZS支持三種駕駛模式+三種能量回收級別。

價位相當(dāng)，你選EZS還是元EV535？

3月26日2019新能源車補貼政策正式出爐，國補腰斬，地補完全取消，整體可以用“殘酷”來形容。

而今天上市的名爵EZS就剛好搭上了補貼新政的“頭班車”，補貼后售價9.99萬起，NEDC續(xù)航達到同級別主流的335km，另外在安全性以及多媒體方面名爵EZS也有不少先天優(yōu)勢。

看回同價位純電SUV，前幾天剛上市的比亞迪元EV535可以說是名爵EZS最直接的競爭對手了。

不知道你又會選擇哪一臺呢？

【正文完】

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