在2024年的廣州車展，合資品牌展臺(tái)贏回人氣，與去年人流偏向自主展臺(tái)相比，今年各個(gè)展臺(tái)的人流相對(duì)均衡。這樣的現(xiàn)象當(dāng)然不會(huì)憑空出現(xiàn)，其背后是合資品牌們的努力，獲得市場(chǎng)的感知。在本次廣州車展，日系合資品牌紛紛以新能源車為主打新品，這其中長(zhǎng)安馬自達(dá)“進(jìn)度最快”，其全面轉(zhuǎn)型新能源的首款量產(chǎn)車型馬自達(dá)EZ-6已經(jīng)正式上市，也是此次參展唯一一款具備出色電動(dòng)化、智能化實(shí)力的合資市售新能源車。

從推動(dòng)轉(zhuǎn)型角度來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安馬自達(dá)可以稱得上是合資品牌的積極變革者，其在合資布局、產(chǎn)品研發(fā)和定價(jià)策略上，均展現(xiàn)了充分的決心和行動(dòng)的效率，真正做到與中國(guó)市場(chǎng)“雙向奔赴”。而這，對(duì)于一個(gè)合資品牌來(lái)說(shuō)，可不容易，他們是如何做到的？本次廣州車展，我們專訪了長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤和長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車市場(chǎng)銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理小原秀之，從中獲得這個(gè)問(wèn)題的答案。

提問(wèn)：在燃油車市場(chǎng)，馬自達(dá)一直是一個(gè)很執(zhí)著的品牌，在這次新能源轉(zhuǎn)型的時(shí)候，感覺(jué)馬自達(dá)是合資品牌里最堅(jiān)定的一個(gè)，這是為什么？

小原秀之：如大家所知道的，中國(guó)市場(chǎng)目前是全球新能源發(fā)展最快、最迅速的，中國(guó)市場(chǎng)作為馬自達(dá)海外最重要的市場(chǎng)之一，馬自達(dá)一直非常重視中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)用戶，并對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)充滿信心。第二，長(zhǎng)安汽車和馬自達(dá)雙方都是百年車企，在新能源項(xiàng)目的合作上，我們雙方母公司在技術(shù)和資源方面也是毫無(wú)保留，全力支持長(zhǎng)安馬自達(dá)新能源事業(yè)的發(fā)展；此外，早在2021年，我們就推動(dòng)完成了兩馬整合，目的就是更高效率的推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型。

提問(wèn)：目前合資同級(jí)別車型的高配價(jià)格普遍在20萬(wàn)左右，EZ-6的新車價(jià)格是13.98萬(wàn)-17.98萬(wàn)，除了咱們有誘人的價(jià)格之外，還能給到車主哪些購(gòu)車權(quán)益？

鄧智濤：今年年底之前，用戶購(gòu)買EZ-6能夠享受我們至高3萬(wàn)元的8重好禮，這8重禮我講幾個(gè)比較關(guān)鍵的點(diǎn)。

第一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，針對(duì)EZ-6我們推出了零燃險(xiǎn)，目前用戶對(duì)新能源產(chǎn)品最擔(dān)心的就是車輛自燃造成的損失，我們的產(chǎn)品，只要是因?yàn)樽陨懋a(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題造成的自燃，我們主機(jī)廠來(lái)進(jìn)行賠付，而且不限車主，不限里程，有些廠家是第一任車主換購(gòu)之后就不算了，我們是終身，不單是第一任車主、第二任車主、第三任車主，只要選擇了EZ-6這款產(chǎn)品，只要因?yàn)槲覀冏陨懋a(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生自燃，我們就進(jìn)行賠償，這在目前為止，合資行業(yè)內(nèi)還沒(méi)有第二家敢于承諾，這也說(shuō)明了我們對(duì)EZ-6三電系統(tǒng)、電池安全性能的自信。大家也看到了我們?cè)谥衅幸沧隽素涇嚈M向夾擊疊加刮底碰撞實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果很出色，印證了我們產(chǎn)品的安全性能絕對(duì)是超出國(guó)標(biāo)的。

提問(wèn)：從西安發(fā)布會(huì)的“交個(gè)朋友”到這次廣州車展的EZ-6和“他的朋友們”，長(zhǎng)安馬自達(dá)為什么會(huì)使用這樣別具一格的主題？

小原秀之：我們之所以采用這個(gè)主題，出發(fā)點(diǎn)就是我們希望能夠有很多的中國(guó)朋友能夠親自體驗(yàn)一下EZ-6這款車，也不僅僅是針對(duì)我們馬自達(dá)的老用戶，也希望對(duì)新能源感興趣的其他中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者，也能夠親自來(lái)體驗(yàn)一下EZ-6，我們提供了非常有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，就像今天發(fā)布會(huì)所說(shuō)，以A級(jí)轎車的親民價(jià)格，帶來(lái)B級(jí)轎車的豪華享受。因此，我們誠(chéng)摯地提出“交個(gè)朋友”，與廣大中國(guó)用戶朋友共享合資新能源的最新成果。

提問(wèn)：三個(gè)小問(wèn)題問(wèn)鄧總，第一，隨著EZ-6在中國(guó)市場(chǎng)上市，作為新能源車，我在想未來(lái)我們的中方團(tuán)隊(duì)在關(guān)于產(chǎn)品上的話語(yǔ)權(quán)會(huì)不會(huì)重一點(diǎn)？第二，隨著EZ-6的上市，它的全新家族化設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)在未來(lái)新的產(chǎn)品上延續(xù)？同時(shí)除了在中國(guó)汽車市場(chǎng)外，會(huì)不會(huì)同步推向海外市場(chǎng)？

鄧智濤：第一個(gè)問(wèn)題，我們之前提出了合資新模式，新模式下，怎么把馬自達(dá)品牌的核心DNA傳承下去，這些是我們馬自達(dá)團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)來(lái)考慮的。比如魂動(dòng)設(shè)計(jì)，是原來(lái)馬自達(dá)6的首席設(shè)計(jì)師來(lái)主導(dǎo)，人馬一體的調(diào)校，則由馬自達(dá)歐洲研發(fā)中心團(tuán)隊(duì)完成。第三個(gè)是安全品質(zhì)，這個(gè)過(guò)程中，實(shí)際上我們有很多討論，比如說(shuō)2000兆帕的車頂橫梁加強(qiáng)件，比如我們要用雙面鍍鋅的寶鋼鋼材，包括我們?cè)谒兄悄芑邪l(fā)過(guò)程中，為什么要優(yōu)先把安全放在第一位，而不是把體驗(yàn)和場(chǎng)景放在第一位。在這過(guò)程中，大家能看到，這些安全的標(biāo)準(zhǔn)都是我們和馬自達(dá)團(tuán)隊(duì)在討論過(guò)程中形成的。

在智能化、三電系統(tǒng)上，中國(guó)市場(chǎng)不但有很好的驗(yàn)證，同時(shí)有很強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈。我之前說(shuō)過(guò)，要在中國(guó)汽車市場(chǎng)新能源產(chǎn)業(yè)鏈上結(jié)出非常好的合資成果，就是這么一個(gè)來(lái)歷。所以我們?cè)谶@過(guò)程中，中方考慮更多的是三電和智能化，因?yàn)樗漠a(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)潜容^成熟的，這種成熟帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)也映射到馬自達(dá)要求的安全標(biāo)準(zhǔn)中。同時(shí)這個(gè)成熟產(chǎn)業(yè)鏈又有非常高的規(guī)?；某杀緝?yōu)勢(shì)，這是馬自達(dá)品牌要進(jìn)行創(chuàng)新的。

總的來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)原有的品牌要素在我們產(chǎn)品上基本上都得到了傳承，今天大家看到我們的用戶在說(shuō)到的時(shí)候印象最深的就是操控，這是馬自達(dá)一直要求的，就是車隨意動(dòng)，這是非常高的要求標(biāo)準(zhǔn)。我們說(shuō)EZ-6這個(gè)產(chǎn)品不暈車，大家有時(shí)間可以去開(kāi)一開(kāi)。剛才有媒體朋友談到我們?yōu)槭裁匆敖粋€(gè)朋友”，昨天我們跟媒體老師交流的時(shí)候說(shuō)，怎么讓你開(kāi)上10公里，就愛(ài)上馬自達(dá)，我認(rèn)為這是非常好的創(chuàng)意點(diǎn)，馬自達(dá)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，不在參數(shù)表上，更多的是在駕乘體驗(yàn)上，這是非常重要的點(diǎn)。在傳承中創(chuàng)新、在傳承中堅(jiān)持，最終形成了我們EZ-6這一款產(chǎn)品。

說(shuō)到第二款產(chǎn)品，大概明年的上海車展會(huì)跟大家見(jiàn)面，我希望明年能給大家塑造全新的驚喜。

關(guān)于海外市場(chǎng)，EZ-6這款產(chǎn)品就是按照全球標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開(kāi)發(fā)的，比如產(chǎn)品安全的碰撞測(cè)試要滿足中國(guó)的2024版最新的碰撞法規(guī)，上次跟中汽研溝通，他們說(shuō)如果把以前碰過(guò)的車型拿到最新法規(guī)驗(yàn)證，可能只能得到三星，我們這款產(chǎn)品能做到五星的標(biāo)準(zhǔn)。所以我們跟中汽研一直在大量去做安全測(cè)試這些內(nèi)容。安全是最大的豪華，安全也是最大的成本投入，前段時(shí)間我們統(tǒng)計(jì)了一下，EZ-6僅僅用于安全碰撞的車型，已經(jīng)超過(guò)了一百輛樣車。大家知道在我們制造車的時(shí)候，樣車的價(jià)格是比量產(chǎn)車價(jià)格高的，基本上接近一倍，也就是我們?cè)跇榆嚿系耐度?，就接近一個(gè)多億，這是在國(guó)內(nèi)。第二個(gè)就是我們的碰撞設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也能夠滿足歐洲的五星安全標(biāo)準(zhǔn)，所以說(shuō)這款產(chǎn)品在開(kāi)發(fā)初期就是按照全球的最高的安全標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，那自然它的市場(chǎng)肯定不會(huì)局限于中國(guó)市場(chǎng)，相關(guān)的信息可能在明年的時(shí)候會(huì)跟大家進(jìn)行詳細(xì)溝通，目前只能和大家分享這些，謝謝。

提問(wèn)：EZ-6做了行業(yè)首個(gè)貨車橫向夾擊堆疊加刮底的碰撞挑戰(zhàn)，我想問(wèn)這個(gè)測(cè)試有哪些亮點(diǎn)？濤總剛在講到安全設(shè)計(jì)的過(guò)程中，這種碰撞測(cè)試在應(yīng)用場(chǎng)景或者被動(dòng)安全里面，在哪些地方能用到？

小原秀之：我們?yōu)槭裁磿?huì)挑戰(zhàn)這個(gè)非常難的測(cè)試，是因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)光去宣傳這個(gè)車型是能夠達(dá)到中歐五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)的，很難讓消費(fèi)者在安全性能上有直觀的感受。另外我們通過(guò)用戶調(diào)研，發(fā)現(xiàn)大家對(duì)于電車在電池安全性上還是非常擔(dān)心的。為了能夠非常直觀的打消他們的疑慮，也能讓他們非常直觀的感受到EZ-6在安全性能上的優(yōu)勢(shì)，所以我們做了本次的挑戰(zhàn)。當(dāng)然主動(dòng)安全性能也是非常重要的。但是大家在這個(gè)視頻中可以看到，比如在丁字路口場(chǎng)景，可能車是從側(cè)面碰撞過(guò)來(lái)，是屬于我們不可避讓的場(chǎng)景。

大家從我們這個(gè)測(cè)試視頻看到，EZ-6整個(gè)車體結(jié)構(gòu)運(yùn)用了很多高強(qiáng)度鋼，所以乘客得到了很好的保護(hù)。另外我們的車門在劇烈碰撞后是可以自動(dòng)打開(kāi)的，我們?nèi)禈?biāo)配了九個(gè)安全氣囊，包括前排遠(yuǎn)端氣囊，在激烈碰撞發(fā)生之后，大家可以看到整個(gè)假人還是保持非常完整的，通過(guò)前排遠(yuǎn)端安全氣囊的配置，能夠很好地減輕對(duì)于頭部的沖擊。

另外在刮底實(shí)驗(yàn)中也可以看到電池非常穩(wěn)定，沒(méi)有冒煙、沒(méi)有自燃，我們這次把側(cè)面撞擊和車底電池撞擊做了一個(gè)疊加，能夠很直觀地讓客戶感受到我們?cè)诎踩I(lǐng)域的高標(biāo)準(zhǔn)。

提問(wèn)：第一個(gè)問(wèn)題問(wèn)鄧總，新車在西安發(fā)布上市的時(shí)候，咱們提出了EZ-6是馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)最強(qiáng)的轎車標(biāo)簽，這個(gè)車我也開(kāi)了一下，確實(shí)長(zhǎng)馬是說(shuō)保守了，在新能源品牌里都是數(shù)一數(shù)二的，我想讓您解讀一下最強(qiáng)在產(chǎn)品上都體現(xiàn)在哪些方面。第二個(gè)問(wèn)題問(wèn)小原總，EZ-6出來(lái)之后，后續(xù)咱們還有幾款新能源車，在渠道上我們是怎么考慮的？

鄧智濤：剛剛吳總在新聞發(fā)布會(huì)上已經(jīng)講了很多的產(chǎn)品賣點(diǎn)和很多的產(chǎn)品細(xì)節(jié)，我這里講幾個(gè)小故事，希望能讓大家更好的了解EZ-6這款車。

第一個(gè)，EZ-6有一張我認(rèn)為在行業(yè)里最貴的前臉，這款車的前臉造型，首先大家看到的是我們馬自達(dá)家族化的盾形設(shè)計(jì)，但是上面電鍍鐳雕的設(shè)計(jì)，目前為止全國(guó)甚至全球只有一個(gè)供應(yīng)商能做。這個(gè)過(guò)程中，我們和供應(yīng)商有過(guò)很多的交流，在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)它是很難的，因?yàn)樵煨驮O(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出來(lái)了，但對(duì)于工程團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)可能是很大的挑戰(zhàn)，因此我們就一點(diǎn)一點(diǎn)跟供應(yīng)商、跟我們的工程師團(tuán)隊(duì)努力把它實(shí)現(xiàn)。我們給工程師講一個(gè)概念，“工程師要為造型師服務(wù)”，不能給造型添障礙，說(shuō)我實(shí)現(xiàn)不了讓你改設(shè)計(jì)。我們也跟工程師團(tuán)隊(duì)講，只是亮起來(lái)是不行的，因?yàn)殡妱?dòng)車有很多會(huì)用到燈光的場(chǎng)景，比方說(shuō)我們充電的時(shí)候，能不能根據(jù)充電的進(jìn)度來(lái)實(shí)現(xiàn)燈帶的變化，讓車輛呈現(xiàn)出可以呼吸的生命感。

在這里可以和大家透?jìng)€(gè)底，我們這個(gè)前臉光燈帶造型，成本就達(dá)到了5000-6000元，所以我們說(shuō)在行業(yè)內(nèi)，這是最貴的一張臉，我們要區(qū)別于其他電動(dòng)車無(wú)臉化的造型設(shè)計(jì)，讓大家一看就知道是馬自達(dá)。包括我們還要考慮風(fēng)阻，為什么新能源車很多的前臉做的都是無(wú)臉譜的概念，實(shí)際上是因?yàn)轱L(fēng)阻的問(wèn)題，但我們兼顧了造型和風(fēng)阻之間的平衡，如果采用無(wú)臉設(shè)計(jì)，成本是非常低的，但我們認(rèn)為帶給用戶好的設(shè)計(jì)還是第一位的。

第二，我們做了前排雙零重力座椅，大家可以去感受一下我們零重力座椅的舒適度。大家知道副駕駛?cè)绻友b零重力座椅，它是要取消前面儲(chǔ)物空間的，為了解決零重力座椅腿部抬高的角度，但是馬自達(dá)工程團(tuán)隊(duì)把這些點(diǎn)全部都照顧到了，既解決了舒適性，又解決了功能性的問(wèn)題，這是第二個(gè)小故事。

第三個(gè)小故事，現(xiàn)在很多電動(dòng)車頂部都是全景天窗，但有很多轎車沒(méi)有電動(dòng)天幕，這是為了解決頭部空間的問(wèn)題。因?yàn)楝F(xiàn)在電動(dòng)車車底有電池，又要解決離地間隙高度問(wèn)題，所以能給車輛內(nèi)部提供的空間是有限的。所以在解決全景天窗隔熱問(wèn)題的時(shí)候，大家更多關(guān)注的是紫外線隔絕率，有的汽車品牌宣布能做到99.99%，相當(dāng)于女孩防曬霜達(dá)到什么程度，但是防曬霜做的再好，也不如物理的隔離。我們的全景天幕紫外線隔絕率也能達(dá)到99%，但我們認(rèn)為還不夠，所以又設(shè)計(jì)了電動(dòng)遮陽(yáng)簾，在此基礎(chǔ)上，還不能影響我們整個(gè)乘坐和駕駛的頭部空間，這些都是工程師圍繞消費(fèi)者用車場(chǎng)景痛點(diǎn)的思考，而這些點(diǎn)可以看出我們?cè)诖蛟熳顝?qiáng)中級(jí)轎車上，工程師是花了很多心血的，至于它的操控、設(shè)計(jì)，都是馬自達(dá)本身原有的，在這個(gè)產(chǎn)品上也得到了淋漓盡致的體現(xiàn)，這些小故事希望能幫助大家理解這款產(chǎn)品。

小原秀之：請(qǐng)?jiān)试S我來(lái)介紹一下今后在渠道方面的計(jì)劃。首先我們對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的判斷是今后會(huì)一直朝著電動(dòng)化的方向發(fā)展。目前整體的乘用車市場(chǎng)，新能源車占比已經(jīng)超過(guò)50%，我們能夠向大家保證的是，從今年開(kāi)始，今后每一年至少會(huì)投放市場(chǎng)一款新能源車，這也是為了適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)新能源的占比越來(lái)越高的現(xiàn)實(shí)情況。

對(duì)于渠道，我們的渠道相對(duì)于其他品牌來(lái)說(shuō)規(guī)模較小，但是是非常強(qiáng)悍的。中國(guó)汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷一個(gè)非常大的變化，在這個(gè)時(shí)代下，我們希望打造一個(gè)緊湊、靈活的渠道體系，能夠更好、更快的去聽(tīng)取中國(guó)消費(fèi)者的訴求，并且反映到我們產(chǎn)品上。我相信數(shù)年后，中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化比例會(huì)非常高，我們也希望能夠在這幾年之內(nèi)迅速實(shí)現(xiàn)從油車向電車轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略變化，更好適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。

N點(diǎn)評(píng)：簡(jiǎn)短的交流中，長(zhǎng)安馬自達(dá)兩位高層都多次提到對(duì)中國(guó)市場(chǎng)與消費(fèi)者的重視，也不難感受到，長(zhǎng)安馬自達(dá)的許多舉措充分考慮了用戶的需求，將一臺(tái)合資B級(jí)新能源車的價(jià)格定到13.98萬(wàn)起，這是長(zhǎng)安馬自達(dá)的誠(chéng)意，也是其經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的準(zhǔn)備，從產(chǎn)品研發(fā)、用材選擇與整車綜合實(shí)力、成本之間無(wú)數(shù)次的爭(zhēng)取，才能做到的結(jié)果。

而馬自達(dá)EZ-6獲得眾多馬自達(dá)老車主、粉絲的好評(píng)與喜愛(ài)，也正是中國(guó)用戶對(duì)長(zhǎng)安馬自達(dá)這份誠(chéng)意的回饋。這是一場(chǎng)合資品牌的生存之戰(zhàn)，但更是一次長(zhǎng)安馬自達(dá)與用戶的雙向奔赴。