在高端新能源市場(chǎng)，增程SUV因其出色的實(shí)用性、無痛點(diǎn)的使用優(yōu)勢(shì)，成為了越來越多消費(fèi)者的選擇。但與此同時(shí)，很多朋友在選車的時(shí)候面臨著一些問題，那就是高端增程價(jià)格不菲。特別是理想L7、問界M7等產(chǎn)品，動(dòng)輒三十萬起步的售價(jià)讓人犯難。
在今年的廣州車展上，一位“高端增程車價(jià)值判官”挺身而出，開始整頓市場(chǎng)。它就是來自星途的全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)，這款高端增程SUV以24.98-29.98萬元的預(yù)售價(jià)，將高端增程拉入“25萬級(jí)時(shí)代”。與此同時(shí)，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)也用三大硬核科技和七大豪華配置升級(jí)，直接將我們的體驗(yàn)拉滿。
黃金增程+雪豹四驅(qū)，讓旅行真正輕松起來
對(duì)于增程SUV而言，車輛的動(dòng)力系統(tǒng)就是核心。消費(fèi)者希望得到的，是更高的效率、更強(qiáng)的性能以及穩(wěn)定可靠的行駛品質(zhì)……作為汽車行業(yè)的“理工男”，你永遠(yuǎn)可以相信奇瑞集團(tuán)的技術(shù)實(shí)力。在全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)的動(dòng)力系統(tǒng)中，它可以輕松實(shí)現(xiàn)性能與效率的均衡表現(xiàn)。
首先，在高性能雙電機(jī)加持下，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)最大綜合功率可達(dá)345kW、綜合扭矩可達(dá)634N·m。在強(qiáng)勁電機(jī)性能的驅(qū)動(dòng)下，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)的零百加速時(shí)間僅為4.8秒，位居同級(jí)第一的水平。
另外，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)配備的1.5T增程器，也擁有比理想L7、問界M7等車型更高的輸出功率，可達(dá)115kW。所以，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)，不僅能在電量充沛的情況下為駕駛者帶來媲美性能車的刺激性，同時(shí)在長(zhǎng)途自駕游的場(chǎng)景下，即便是進(jìn)入饋電狀態(tài)，增程器也能通過高功率輸出為電池快速充電，帶來全天候、全工況都強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)，讓高原爬坡、山路超車更輕松。
而在高性能之外，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)的效率表現(xiàn)同樣出色。這款車匹配的增程器熱效率可達(dá)44.5%，搭配高效發(fā)電機(jī)，可以用1L汽油發(fā)電3.67kWh。即便是進(jìn)入到饋電狀態(tài)，車輛的百公里油耗也僅為5.9L。對(duì)比來看，同級(jí)車型中問界M7四驅(qū)版和理想L7的饋電油耗分別為7.45L/100Km、7.4L/100Km。
更高的效率，也意味著全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)的綜合續(xù)航里程更長(zhǎng)。在滿油滿電的情況下，這款車的綜合續(xù)航可達(dá)1500Km，從北京到上海全程可以不加油、不充電。
除了動(dòng)力性能更強(qiáng)、更高效，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)也帶來了更強(qiáng)的路況適應(yīng)能力。這款車搭載的雪豹四驅(qū)系統(tǒng)，得益于電機(jī)控制的快速響應(yīng)優(yōu)勢(shì)，不僅具有前后軸0-100%扭矩分配能力，同時(shí)可以在0.2秒內(nèi)快速分配扭矩，在自駕旅行的場(chǎng)景中，可以做到攀爬雪坡不打滑、雪地轉(zhuǎn)彎不漂移的穩(wěn)定性優(yōu)勢(shì)。
同時(shí)，全新星紀(jì)元ET四驅(qū)增程在啟動(dòng)越野模式后，空氣懸架自動(dòng)調(diào)整，升高50mm，帶來更強(qiáng)通過性；而對(duì)于一些越野經(jīng)驗(yàn)不是太充足的用戶而言，全新星紀(jì)元ET四驅(qū)增程還擁有透明底盤，能夠幫助駕駛者在越野場(chǎng)景下直觀地觀察路況，提升使用便利性和安全性。
智能進(jìn)階，這才是高端增程該有的模樣
在行業(yè)內(nèi)，高端增程車型必備的一項(xiàng)素質(zhì)，就是具有足夠高的智能化實(shí)力。在細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)，理想L7和問界M7這些車型，也都通過高階智駕、高等級(jí)智能座艙來吸引用戶。全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)，有一項(xiàng)非常重要的升級(jí)，就是智能體系全面革新。
首先，在大家比較關(guān)注的智駕領(lǐng)域中，星紀(jì)元ET增程四驅(qū)搭載了全新的獵鷹智駕系統(tǒng)。這套智駕系統(tǒng)采用采用包含激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等感知硬件在內(nèi)的融合式感知方案，與理想L7和問界M7等同級(jí)車型保持一致。
在擁有高成本的融合式感知方案后，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)還搭載雙英偉達(dá)Drive Orin芯片，總算力高達(dá)508TOPS，達(dá)到業(yè)內(nèi)一線水平。高階硬件鋪路，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)也實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景的端到端智能輔助駕駛能力。
從城鄉(xiāng)到高速山路、從停車到行車，它都能輕松應(yīng)對(duì)。在城市通勤場(chǎng)景中，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)可以實(shí)現(xiàn)從車位到車位的智能駕駛，為用戶節(jié)省精力，在城市里可以獲得更多松弛感；而在長(zhǎng)途自駕出游的場(chǎng)景下，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)也可以實(shí)現(xiàn)高速到國(guó)道以及山路的切換，即便是長(zhǎng)時(shí)間開車也不容易累。
如果說高階智能駕駛系統(tǒng)，為全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)的駕駛者帶來了輕松便捷的體驗(yàn)，那么新車的智能座艙升級(jí)，則為乘客帶來了更加多元化的娛樂體驗(yàn)。
在全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)的座艙內(nèi)部，配備了高通驍龍8295芯片可以為車機(jī)系統(tǒng)帶來更加絲滑的操作體驗(yàn)。即便是同打開地圖、音樂等多個(gè)APP，車機(jī)也能流暢不卡頓。
而且，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)升級(jí)的全新EXEED OS系統(tǒng)，新增了車機(jī)分屏、全品牌手機(jī)投屏、露營(yíng)模式等實(shí)用功能。例如在通過車機(jī)分屏功能，可以讓主副駕駛同時(shí)操作地圖導(dǎo)航和音樂APP，互不打擾，帶來行業(yè)一線水平的智能體驗(yàn)。
全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)：豪華配置升級(jí)
在消費(fèi)者看來，一款高端增程SUV會(huì)面臨多樣化的出行場(chǎng)景，除了城區(qū)代步外，全家出行、自駕游也是高頻次場(chǎng)景。在這些場(chǎng)景下，車輛的豪華配置越豐富越好、舒適性體驗(yàn)越高越好。對(duì)此，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)也實(shí)現(xiàn)了大量的升級(jí)。
例如在設(shè)計(jì)維度，除了外觀的新增配色和輪轂升級(jí)外，車內(nèi)也有星動(dòng)吧臺(tái)、電動(dòng)手套箱升級(jí)，帶來更高端更豪華的車內(nèi)氛圍。
其中，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)搭載的星動(dòng)吧臺(tái)進(jìn)一步強(qiáng)化了這款中大型SUV的空間實(shí)用性。它的前排中部扶手箱（星動(dòng)吧臺(tái)）可以通過語音或者按鍵的方式實(shí)現(xiàn)前后移動(dòng)，例如在主駕駛一側(cè)車門被擋，駕駛員需要從副駕一側(cè)上下車的時(shí)候，它能向后移動(dòng)，帶來寬敞的前排通道；而在商務(wù)辦公的情況下，它也可以變成小桌板，輕松成為“電腦桌”。
除了這些巧妙的設(shè)計(jì)外，星紀(jì)元ET增程四驅(qū)也致力于為座艙內(nèi)的乘客打造更舒適更豪華的環(huán)境。在副駕位置，女王零重力座椅具備一鍵零重力舒躺&收起、通風(fēng)、加熱、按摩等滿配功能，乘坐體驗(yàn)媲美頭等艙。
而在后排，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)還在座椅加熱的基礎(chǔ)上新增座椅按摩和座椅通風(fēng)功能。而為了讓乘客在長(zhǎng)時(shí)間乘車時(shí)更加愜意，新車的后排座椅最高還能帶來130°的舒享靠背角度，為后排也能帶來近乎于零重力的體驗(yàn)，配合23揚(yáng)聲器組成的高功率音響系統(tǒng)，讓漫長(zhǎng)的旅途不再疲勞也不再無聊。
蜀錦暢言：在高端增程SUV市場(chǎng)快速發(fā)展的今天，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)用全維度的產(chǎn)品力升級(jí)，為消費(fèi)者帶來了更安心、更便利、更舒適的體驗(yàn)，而這也完全符合用戶需求。基于這款新車，我們可以清晰地感知到，星紀(jì)元正在以高價(jià)值的策略實(shí)現(xiàn)發(fā)展。
在高價(jià)值發(fā)展的過程中，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)還打破了高端增程SUV“售價(jià)高昂”的傳統(tǒng)，以24.98-29.98萬元的合理價(jià)格，助力更多家用消費(fèi)者享受好品質(zhì)。