最近一段時間，國內(nèi)汽車市場表現(xiàn)很繁榮，很多新車相繼上市，消費者在市場上可以買到自己需要的各種車型，與此同時大量車型和車企參與競爭，也讓市場淘汰加速化。尤其是一些主打燃油車品牌和車企，銷量持續(xù)下滑，合資品牌和豪華品牌表現(xiàn)得比較明顯，一些廠家收縮降價權(quán)限，提升銷量，經(jīng)銷商的日子越來越難過。

之前一段時間有兩個比較有標志性的事件，其中一個北京一家全球最大的寶馬5S店暴雷，另一個就是天津最大奧迪4S店跑路，門店已人去樓空，上千車主維權(quán)！作為標桿性的經(jīng)銷商和4S店倒閉跑路，也成為很多傳統(tǒng)車企經(jīng)銷商的現(xiàn)實寫照，更多不知名的4S店和經(jīng)銷商，情況可能比這還困頓。

對于沒有提車消費者來說，經(jīng)銷商和4S店暴雷跑路，的確影響非常大，因為很多經(jīng)銷商和4S店跑路，會卷走車主之前下訂的訂金，有些已經(jīng)提車還沒有上牌的車主，也可能因為4S店暴雷，拿不到車輛合格證而上不了牌，其中可能最“安全”的就是老車主了，4S店倒閉了，那就換一家做維保。但是從整體趨勢上來看，我們還是對這兩年準備買車，尤其購買傳統(tǒng)車企車型的小伙伴提一點建議，那就是最好不要買保養(yǎng)套餐。

在傳統(tǒng)4S店里，一個主要的來錢路子，就是售后維修保養(yǎng)，尤其是保養(yǎng)，一般情況下，傳統(tǒng)燃油車都是首次免費保養(yǎng)，后面就要花錢了。所以很多4S店就推出了保養(yǎng)套餐，將幾次保養(yǎng)打包賣給消費者，價格要比單次平均下來，便宜一些，因此有很多小伙伴在買車之后，選擇購買這樣的保養(yǎng)套餐。

但是從今年開始，我們建議，大家最好還是不要再購買這樣的保養(yǎng)套餐！原因很簡單，因為我們可能因為便宜，反而損失更多，因為今年國內(nèi)的經(jīng)銷商和4S店以肉眼可見的速度在倒閉、退網(wǎng)，一旦經(jīng)銷商跑路、退網(wǎng)，這些保養(yǎng)套餐既沒有辦法退費，也沒有辦法在其他地方使用。

因為很多保養(yǎng)套餐，本質(zhì)上都是4S店自己的服務(wù)項目，所以這些錢最終進了4S店的賬戶，和廠商是沒有任何關(guān)系的。我們買車之后的基礎(chǔ)保養(yǎng)，一家4S店倒了，我們換一家就好了，但是這些買了保養(yǎng)套餐，這家4S店倒了，廠家不認，其他4S店大概率也不認，因為錢款沒有進入人家的賬戶。

所以最近一段時間買車，尤其是購買傳統(tǒng)品牌的燃油車，大家還是要留一個心眼，要注意觀察4S店和經(jīng)銷商的生存狀態(tài)，而相對穩(wěn)妥的做法就是，不買任何需要4S店和經(jīng)銷商長期兌現(xiàn)的服務(wù)，包括保養(yǎng)套餐。這樣做，就算一家4S店倒了，我們在資金上也不會有損失，而就算廠商直接倒了，我們也可以直接通過第三方保養(yǎng)維修，在燃油車這一塊，維修保養(yǎng)是沒什么技術(shù)壁壘的。