寶馬既有智能化、新能源化的亮點，也把一些小眾細(xì)分的燃油車賽道做了進(jìn)一步補充。

今年廣州車展期間，寶馬集團(tuán)旗下三大品牌BMW、MINI以及BMW Motorrad悉數(shù)參展，并為用戶帶來了12款全新產(chǎn)品。第二款國產(chǎn)M系列性能車——BMW M235L四門轎跑車在廣州車展正式亮相。新車搭載號稱“BMW最強2.0T四缸機(jī)”，這臺B48引擎最大功率達(dá)221kW，搭配7速雙離合變速箱，百公里加速僅需5秒，并支持彈射起步模式。它還搭載了帶托森差速鎖的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，以及M自適應(yīng)可調(diào)阻尼懸架系統(tǒng)。

由M235L打頭陣，全新的2系四門轎車也即將在沈陽投產(chǎn)。它將會在軸距方面增加117mm且全部用于后排，大幅提高后排的寬敞程度。新車入門即為2.0T發(fā)動機(jī)，功率達(dá)到150kW，雖然是前驅(qū)車型但底盤也做了相應(yīng)運動化調(diào)校。智能化體驗方面，新車將會提供本土化的iDrive 9系統(tǒng)以及L2級輔助駕駛功能。

MINI品牌也帶來了多款燃油產(chǎn)品，包括第五代MINI Cooper燃油版的三門、五門以及JCW車型，合計六個不同配置版本。其中三門版有三個不同配置版本，五門版有兩個不同版本，高低配置不同分別搭載1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)。新車售價區(qū)間為23.38-31.08萬元之間，限時價20.88-30.58萬元。12月31日前購車用戶可以享受7000元選裝抵扣金、0首付36期低息等政策。

MINI品牌目前電動化勢頭正勁，借助國產(chǎn)化純電車型的策略，MINI品牌變得更為“親民”。但對于追求燃油車駕駛體驗的部分用戶，MINI依然通過進(jìn)口的方式，滿足這些擁躉的需求，當(dāng)然購置成本也會相較純電車型略高一些。

電動化產(chǎn)品方面，BMW品牌也進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品矩陣，發(fā)布了i5 eDrive40L 和i5 xDrive50L兩款i5家族的新增車型，以及i4 eDrive35和i4 eDrive 40兩款i4家族年度改款車型。兩款i5新增車型售價分別為48.59和53.59萬元，均采用容量更大的97kWh寧德時代三元鋰電池（35L車型為79kWh），前者可以實現(xiàn)713km的CLTC續(xù)航能力，是目前BMW品牌續(xù)航最長的純電車型，后者則通過385kW的系統(tǒng)總功率可以實現(xiàn)4.2s的零百加速能力。

而兩款i4的年度改款車型售價分別為42.99和46.99萬元，與改款前的價格保持一致，主要變化則在于外觀的微調(diào)，如燈組內(nèi)部采用了寶馬最新的設(shè)計結(jié)構(gòu)。新車全系標(biāo)配后軸空氣懸架、前后軸HRS液壓回彈減震技術(shù)、四活塞卡鉗、M運動套裝等。

在智能化方面，寶馬宣布其將在2025年率先在國產(chǎn)5系上應(yīng)用V2X車路協(xié)同感知技術(shù)，下一代BMW智能座艙將在明年1月在美國拉斯維加斯舉辦的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（簡稱CES）上亮相。

此外，銷量和用戶意向度都較高的下一代X3長軸版車型，在成都車展亮相后也來到了此次廣州車展。除了上述新車外，如果您對首次加長軸距的X3感興趣，也不妨到廣州車展一探究竟！

本文作者為踢車幫 溫風(fēng)