去年沃爾沃XC40、凱迪拉克XT4、捷豹E-PACE等新車相繼上市，紛紛投身豪華緊湊型SUV戰(zhàn)場，今年1月雷克薩斯又推出了UX加入競爭行列。面對這些后起之秀發(fā)起的挑戰(zhàn)，實力戰(zhàn)將寶馬X1依然在月銷量上維持著較大優(yōu)勢，而老牌選手奧迪Q3則堅守著月銷4000臺以上的底線。不過從今年前兩月銷量數(shù)據(jù)來看，奧迪Q3的銷量同比下滑明顯，目前的銷量也是通過以價換市才能勉強維持。誠然，這代奧迪Q3在2013年上市，如今的產(chǎn)品力的確稍顯不足。好消息是全新一代國產(chǎn)奧迪Q3即將在上海車展亮相，并且有望能在今年第二季度正式上市。

事實上，全新奧迪Q3早已在海外正式上市，國產(chǎn)版申報圖也已經(jīng)流出，從目前已知的信息來看，新車較現(xiàn)款車型發(fā)生了諸多變化，產(chǎn)品力顯著提升。而現(xiàn)款Q3目前的市場終端裸車價大約在7.5折左右，性價比優(yōu)勢明顯。那么全新Q3具體都發(fā)生了哪些變化，新老款車型之間又該如何選擇，本期智看新車小智就將為你做出解答。

全新Q3

現(xiàn)款Q3

全新奧迪Q3基于MQB平臺打造，整體的外觀設(shè)計語言與家族旗艦級SUV Q8較為相似，八邊形直瀑式進氣格柵配合全新的前燈組極具辨識度。車身線條也較老款更為硬朗，外凸的輪拱設(shè)計充滿了力量感。和家族其它車型一樣，全新Q3也將推出普通版和S-Line運動版兩種外觀風(fēng)格，S-Line運動版車型還將采用點陣式進氣格柵，前臉的視覺沖擊力更強。

全新Q3

現(xiàn)款Q3

不同于現(xiàn)款車型平直的腰線，全新Q3的腰線在后車門把手位置有一處明顯的上揚設(shè)計，層次感更為豐富，配合大尺寸雙色輪轂營造了很強的運動感。此外，環(huán)繞車身的黑色塑料包圍也為這臺SUV增添了一絲野性。

全新Q3

現(xiàn)款Q3

全新Q3的尾部輪廓變化不大，扁平化設(shè)計的尾燈組拉伸了車尾橫向視覺效果。和全新A6L一樣，全新Q3也將采用隱藏式排氣管，但造型運動的保險杠又使其車尾顯得不是那么低調(diào)。

作為“燈廠”的又一力作，全新Q3的燈組變化不得不提。新車的燈組設(shè)計理念與全新A6L相似，三段式平行LED日間行車燈兼具了轉(zhuǎn)向燈效果，點亮效果較為驚艷，高配車型還將搭載矩陣式LED大燈。尾燈造型與前燈組形成首尾呼應(yīng)的效果，平行式LED燈帶體現(xiàn)了很強的精致感。

全新Q3

現(xiàn)款Q3

全新Q3的內(nèi)飾也同樣采用了最新的家族式設(shè)計語言，雖然相較全新A6L少了空調(diào)控制區(qū)的那塊8.6英寸觸控屏幕，但全液晶儀表以及嵌入式中控屏幕的組合依然營造了很強的科技感。根據(jù)網(wǎng)上流傳出的配置信息來看，新車或?qū)⒃趦?nèi)飾中標配兩塊屏幕。其中，低配車型配備的是10.25英寸液晶儀表+8.8英寸中控屏，而高配車型則匹配全新A6L同款的12.3英寸液晶儀表+10.1英寸中控屏。此外，平底式方向盤、中控臺金屬拉絲飾板以及氛圍燈等也進一步為車內(nèi)質(zhì)感有所加分。

全新Q3還將搭載最新的MMI互聯(lián)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、交通擁堵輔助、車道保持輔助、后方通行警示系統(tǒng)以及HUD抬頭顯示等，配置水平終于跟上了時代潮流。

全新Q3

現(xiàn)款Q3

據(jù)悉，國產(chǎn)版Q3并沒有對軸距進行加長，而新車原有的車身尺寸已經(jīng)較現(xiàn)款Q3全面提升，其中軸距比現(xiàn)款長了77mm，有效改善了空間表現(xiàn)。從實拍圖中也可以看到新車的后排空間較現(xiàn)款更為寬敞，并且后排座椅還能支持7級靠背角度調(diào)節(jié)，乘坐舒適度將大大提升。不過比較遺憾的一點是，全新Q3的后排中間地臺仍有明顯隆起，對于第二排中間乘客還是不夠友好。

全新奧迪Q3將和現(xiàn)款車型一樣提供1.4T以及2.0T高低功率發(fā)動機可選，其中1.4T發(fā)動機的最大輸出功率為150匹馬力，2.0T高低功率發(fā)動機最大輸出功率分別是220/180匹馬力。傳動方面，全新Q3將標配7速 S tronic變速箱，比大眾集團的DSG變速箱更為可靠，換擋平順性以及燃油經(jīng)濟性也可圈可點。此外，全新奧迪Q3的高配車型還將搭載Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

全新奧迪Q3的外觀充滿了時尚元素，更運動的造型想必能吸引很多年輕消費者的目光；內(nèi)飾中雙屏幕的科技感不必多言，配置水平也值得肯定；車身尺寸提升后空間表現(xiàn)也有所進步，空間不再是一大短板；動力上沿用了現(xiàn)款車型的3款發(fā)動機，并且全系標配7速 S tronic變速箱，足以滿足日常代步需求?？傮w而言，新車的綜合產(chǎn)品力較現(xiàn)款顯著提升。

相比起來，現(xiàn)款Q3唯一存在的優(yōu)勢便是價格，上文也提到過其目前車價約打7.5折。比如2018款 30 TFSI 時尚型典藏版廠商指導(dǎo)價為26.00萬元，但目前裸車價還不到20萬元，這樣的價格極具誘惑力。而參考海外售價，全新Q3的售價范圍預(yù)計與現(xiàn)款相差不大，但新車上市后短期內(nèi)應(yīng)該并不會有較大優(yōu)惠，況且可能還會遭遇等車以及裝潢等問題。因此小智認為盡管全新Q3十分值得期待，但就性價比而言，現(xiàn)在還是抄底現(xiàn)款車型更為劃算。

從定位來說，未來全新Q3的競爭對手主要還是寶馬X1。這一代寶馬X1之所以能取得成功一大原因便是其極為寬敞的后排空間，而全新Q3雖然空間表現(xiàn)有所改善，但仍不及寶馬X1。不過奧迪Q3的優(yōu)勢在于寶馬X1低配車型搭載3缸發(fā)動機，而Q3則全系搭載4缸發(fā)動機，國內(nèi)消費者的接受程度更高。此外，全新Q3在外觀以及內(nèi)飾上煥然一新，能給消費者帶來更多新鮮感。如果新車在日后擁有較大優(yōu)惠，小智十分看好其市場表現(xiàn)，并且認為其有望沖擊寶馬X1在緊湊級豪華SUV市場的銷冠寶座。