近日，奇瑞全新瑞虎7 PLUS與全新瑞虎7 高能版油電雙車正式上市。其中，全新瑞虎7 PLUS共推出4款車型，售價區(qū)間為9.99-12.99萬元；全新瑞虎7 高能版同樣推出4款車型，售價區(qū)間為10.79-13.99萬元；全新瑞虎7 C-DM則推出3款車型，售價區(qū)間為11.99-14.29萬元。同時，即日起下定還可享受五大購車禮遇，至高價值41000元，進一步降低了消費者的準入門檻。

作為奇瑞汽車大單品瑞虎系列的主銷車型之一，瑞虎7自2016年第一代車型推出至今，在緊湊型SUV市場一直穩(wěn)居第一陣營，無論從技術(shù)、架構(gòu)，還是造型、動力以及智能配置，均得到了用戶廣泛認可。而此次全新瑞虎7系列“三車齊發(fā)”，也意味著奇瑞產(chǎn)品矩陣又迎來了新一輪重磅升級。

保持既有領(lǐng)先優(yōu)勢，滿足新能源動力選擇

毫無疑問，在現(xiàn)如今的中國汽車產(chǎn)業(yè)中，新能源已經(jīng)成為了主旋律，絕大部分車企都開始將戰(zhàn)略重心向著新能源轉(zhuǎn)移。奇瑞汽車自然也不例外，近年來不斷加碼新能源和智能化，并在行業(yè)中已經(jīng)處于比較靠前的位置。

但盡管如此，面對仍占有50%以上市場份額的燃油車市場，奇瑞汽車同樣沒有放棄。事實上，對比此次上市的全新瑞虎7 PLUS和全新瑞虎7 高能版不難發(fā)現(xiàn)，它們不僅在售價方面低于同級燃油車型，同時在產(chǎn)品力上卻要遠高于許多同級合資車型，這背后體現(xiàn)的正是奇瑞汽車對于終端市場規(guī)模的思考，以及在研發(fā)上的技術(shù)積累。

比如在外觀層面，全新瑞虎7系列由前路虎首席設計師Peter John Matkin操刀設計，延續(xù)了瑞虎系列“自然力量美學”設計理念。其中，全新瑞虎7 PLUS以虎威前臉搭配晶耀鉆石格柵，輔以虎瞳凌眸大燈與尾部的浪影層疊流光尾燈，從不同角度呈現(xiàn)出犀利張揚的越級動感。

相較之下，全新瑞虎7 高能版的造型則采用官方稱之為“虎躍前臉”的設計，并采用分體式大燈組合，虎瞳數(shù)字日行燈融入了數(shù)字矩陣設計，帶來很高的辨識度。此外，懸浮式車頂與一體式腰線營造出流暢、靈動的側(cè)身線條燈，與貫穿式數(shù)字矩陣尾燈相配合，進一步增強整體的科技感與動感。

內(nèi)飾方面兩個版本也展現(xiàn)出了不同的風格。全新瑞虎7 PLUS整體基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計語言，紅黑撞色的布局、水晶鉆石換擋把手等元素，于細節(jié)之處盡顯獨特審美格調(diào)。同時，24.6寸曲面沉浸環(huán)繞屏、64色氛圍燈與NVH隔音靜謐玻璃，則共同打造出沉浸式駕乘體驗。而全新瑞虎7 高能版采用了T字形座艙設計，加入了13.2英寸的縱置大屏，更加突出優(yōu)雅有質(zhì)感的簡約氛圍。

在更多年輕用戶看重的智能化維度，全新瑞虎7系列均搭載了驍龍8155智慧芯片，可實現(xiàn)車機2秒迅速啟動，以及30秒內(nèi)識別20+指令操作，配合Lion5.0 AI科技智慧座艙與8揚聲器索尼音響，帶來絲滑操作和極致聽覺體驗。

值得一提的是，在保持燃油產(chǎn)品既有領(lǐng)先優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，針對新能源動力的選擇，只要用戶有需求，全新瑞虎7系列也會給予充分滿足。為此，從強勁動力到智能四驅(qū)再到節(jié)能混動，三款新車基于多樣化的動力配置各具優(yōu)勢，用戶可根據(jù)用車偏好靈活選擇。

其中，全新瑞虎7 PLUS搭載1.6T+8AT/7DCT動力組合；全新瑞虎7 高能版采用鯤鵬1.6GDI+7DCT組合，并配備同級罕有的全場景自研智控四驅(qū)系統(tǒng)，支持7種駕駛模式；而全新瑞虎7 C-DM則配備鯤鵬1.5TGDI與超級電混DHT系統(tǒng)，百公里綜合油耗低至2.6L，實測續(xù)航超1840km。

在《一品汽車》看來，此次全新瑞虎7“三車齊發(fā)”一方面延續(xù)了“技術(shù)奇瑞”的風格，產(chǎn)品亮點頗多，有望在高手云集的緊湊級SUV市場中進一步夯實自身基盤，并成為繼瑞虎8冠軍家族后的又一個經(jīng)典明星系列產(chǎn)品。

全球標準中國造，百萬輛出海邁關(guān)鍵一步

必須要提的是，除了致力于為國內(nèi)用戶提供高質(zhì)量、高價值的產(chǎn)品力之外，放眼整個全球汽車市場中，瑞虎7系列同樣成績斐然。按照奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學用的話說，平均不到1分鐘，就有1臺瑞虎7在全球售出。

數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，瑞虎7累計總銷量為20.3萬輛，同比增長25%，在中國緊湊型燃油SUV細分市場中，出口銷量占比達到19.1%。而就在此次發(fā)布會前夕，瑞虎7第100萬輛出口車于蕪湖港啟航，標志著其全球累計銷量正式突破百萬，這一里程碑不僅為新車上市增添了另一層特殊意義，更見證了奇瑞穩(wěn)步開拓全球市場的堅實步伐。

實際上，目前奇瑞海外出口量已接近總銷量的50%，連續(xù)21年位居中國乘用車品牌出口第一。截至2023年年底，奇瑞全球汽車用戶累計超過1300萬人，其中海外用戶達到335萬?？梢哉f，中國每出口的三輛乘用車中就有一輛來自奇瑞。

而在《一品汽車》看來，奇瑞在海外市場之所以能夠取得如此成績，一方面來自其早布局、廣布局的戰(zhàn)略目光，另一方面也是其堅持深化“In somewhere，F(xiàn)or somewhere”理念，針對不同海外市場做好法規(guī)開發(fā)、產(chǎn)品適應性開發(fā)及產(chǎn)品競爭力開發(fā)，為當?shù)叵M者提供“量身定制”的產(chǎn)品和服務，受到了海外消費者的歡迎。

同樣以此次上市的全新瑞虎7系列為例，作為同級唯一疊加全球安全標準的中國品牌SUV，其硬剛?cè)蜃顕揽僚鲎矞y試標準，成為中國品牌中第一個通過澳洲ANCAP新標準五星安全認證的車型。

根據(jù)官方的介紹，全新瑞虎7高能版配備6個安全氣囊，碰撞后氣囊可實現(xiàn)6S保壓，擁有同級最佳翻滾保護能力。同時，80%高強度鋼車身、大尺寸防撞梁、雙側(cè)雙吸能盒等多重設計，也為用戶打造出一層堅固的安全屏障。

另外，針對全新瑞虎7 C-DM的新能源電池安全，奇瑞以超越法規(guī)標準，實現(xiàn)96倍防水冗余及航空級防撞標準，配合24h熱失控巡視，確保電池無論在各種工況下都能保持穩(wěn)定、可靠的性能。

寫在最后：

不難看出，憑借著全球設計、全球安全、世界級動力、卓越智能和越級品質(zhì)等全維優(yōu)勢，全新瑞虎7系列無疑將成為奇瑞汽車鞏固市場份額、落實“油電協(xié)同”戰(zhàn)略、實現(xiàn)品牌向上目標過程中，打出的又一重磅“組合拳”，其產(chǎn)品后續(xù)表現(xiàn)與未來走向也更加值得關(guān)注。