現(xiàn)在插電混動(dòng)車越來(lái)越便宜了，奇瑞自然也不甘于人后，風(fēng)云A8就是它的插電混動(dòng)轎車。我們買了一輛2024款127遠(yuǎn)航版標(biāo)準(zhǔn)型，最低配的那款，官方指導(dǎo)價(jià)10.99萬(wàn)。廢話不多說(shuō)，先來(lái)看車！

外觀設(shè)計(jì)

見(jiàn)仁見(jiàn)智

這輛奇瑞風(fēng)云A8的外觀頗有點(diǎn)B級(jí)合資車的意思，如果不是中央奇瑞的標(biāo)，不知道的還以為是大眾或豐田本田的新車。另外，我們這輛遠(yuǎn)航版前臉和普通風(fēng)云A8差別還挺大。

除了最低配置是鹵素大燈外，其余均為L(zhǎng)ED遠(yuǎn)近光大燈，支持自動(dòng)大燈。只有中高配車型，才支持自動(dòng)遠(yuǎn)近光功能。

整車尺寸為4780x1843x1487毫米，軸距為2790毫米。盡管說(shuō)目前這樣的尺寸也就能算得上A+級(jí)，但在以前，帕薩特、雅閣也不過(guò)如此。

由于成本所限，這輛車并沒(méi)有使用目前主流的隱藏式門把手，還是傳統(tǒng)的車門把手。

因?yàn)槭腔靹?dòng)車型，所以后翼子板不僅有加油口，還有充電口，配有快慢兩個(gè)插口。

車尾設(shè)計(jì)比較主流，貫穿式尾燈也是現(xiàn)在流行的。

后備廂蓋有大面積氈面，兩側(cè)支桿都包裹了塑料飾板美化。

后備廂蓋采用扭力桿彈簧，沒(méi)有用液壓挺桿，屬于成本比較低的一種結(jié)構(gòu)。

這輛車的后備廂空間比較大，無(wú)論是深度還是高度都比較充裕，應(yīng)對(duì)一家三口的中短途旅行綽綽有余。

后備廂地板下方配有泡沫板儲(chǔ)物格，放置隨車工具等。不僅沒(méi)有備胎，連電動(dòng)充氣泵也沒(méi)有，只有一個(gè)帶補(bǔ)胎液的空氣壓縮罐，成本真是越來(lái)越低了。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

低成本精致

這輛車的內(nèi)飾一眼看上去像傳統(tǒng)的B級(jí)油車，雖然由于成本所限，硬塑料使用比較多，但用了不少“縫線”“真皮”造型，從視覺(jué)上看，還挺像這么回事。

和奔馳一樣，使用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，用兩塊液晶屏成一定角度拼接在一起。

全系標(biāo)配液晶儀表盤，只有高配車的尺寸是12.3英寸，其余為10.25英寸。液晶儀表顯示界面很像傳統(tǒng)的合資油車。功能區(qū)域簡(jiǎn)單明了，顯示信息比較豐富。

液晶儀表盤左側(cè)有一塊觸控區(qū)域，這個(gè)設(shè)計(jì)和別克E5比較相似。不過(guò)這輛車設(shè)置的功能有些奇怪，液晶屏背光明暗和警告聲音大小，這些功能都不太常用，基本不需要調(diào)節(jié)，而且觸摸開(kāi)關(guān)也不太好用，按鍵還是英文，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者有些難度。

中低配車型都是塑膠方向盤，只有高配才是皮質(zhì)包裹，方向盤全系支持四向調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)還不錯(cuò)。

傳統(tǒng)零錢盒位置，這輛車改成了香氛盒，可內(nèi)置三種味道。

中控屏為也分三六九等，中低配車為10.25英寸，高配為12.3英寸。只有高配才搭載高通驍龍8155芯片，其余車型芯片未知。我們這輛低配車的車機(jī)流暢度還可以，沒(méi)有明顯卡頓，可能是沒(méi)有太多功能的原因。不過(guò)，車機(jī)支持CarPlay和HiCar，可以彌補(bǔ)車機(jī)功能的不足。

屏幕下方是空調(diào)控制鍵，都是觸控按鍵。說(shuō)實(shí)話，操作起來(lái)并不好用。

空調(diào)下方是手機(jī)儲(chǔ)物格，預(yù)留兩個(gè)手機(jī)位置，只有高配車型才支持無(wú)線充電。

電子換擋桿也是傳統(tǒng)油車的樣式。

換擋桿后方的EV和HEV切換按鍵其實(shí)不如取消，放到車機(jī)里調(diào)節(jié)。

車機(jī)開(kāi)關(guān)和音量大小旋鈕經(jīng)常會(huì)被誤以為是整車啟動(dòng)按鍵。

按鍵旁邊還有一個(gè)放手機(jī)的位置，一共能放3部手機(jī)，特別適合網(wǎng)約車搶單。

控制臺(tái)下方有一個(gè)儲(chǔ)物空間，只有一個(gè)12V電源接口。

這輛低配車沒(méi)有天窗，天窗按鍵僅僅是個(gè)裝飾。

主副駕的遮陽(yáng)板居然沒(méi)有化妝燈，同樣是為了節(jié)省成本。

座椅空間

舒適

前排座椅為皮質(zhì)包裹，雖然包裹性一般，但坐墊填充比較好，柔軟且舒適。

車門內(nèi)解鎖把手比較有意思，類似于牛角，特別像老式汽車的車內(nèi)把手。

軸距雖然不到2.8米，但后排腿部空間非常不錯(cuò)，與絕大多數(shù)B級(jí)車一樣，很寬裕。后排有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，有USB充電口。后排中央地板沒(méi)什么凸起，基本保持純平。

只有高配車有可開(kāi)啟的全景天窗，我們這輛低配沒(méi)有天窗。

后排座椅舒適度比前排還是要好一些，座椅填充相當(dāng)柔軟，坐上去與沙發(fā)類似。不過(guò)，后排座椅靠背角度比較直立，坐姿一般。同時(shí)，后排座椅靠背僅支持整體放倒，不能4/6比例放倒。另外需要注意的是這輛車的后排中央沒(méi)有頭枕，所以如果中央有乘客，在發(fā)生追尾事故時(shí)，頸部受傷概率會(huì)增大。

總結(jié)

錢都花在刀刃兒上！

這輛奇瑞風(fēng)云A8從靜態(tài)來(lái)看，在整體設(shè)計(jì)和關(guān)鍵功能上，并不含糊，看上去有點(diǎn)B級(jí)合資油車的意思，挺像這么回事。至少能讓你用著舒心，比如方向盤支持四向調(diào)節(jié)，車門內(nèi)拉手有阻尼效果，車機(jī)支持CarPlay和HiCar，甚至還有香氛功能……

當(dāng)然也能感覺(jué)得出來(lái)，畢竟售價(jià)便宜，這輛車處處在節(jié)約成本，大面積使用硬塑料，遮光板沒(méi)有化妝燈，使用塑膠方向盤等。不過(guò)，與其說(shuō)這輛車在處處省錢，倒不如說(shuō)它把有限的預(yù)算花在了刀刃上。

那么關(guān)于這輛車的駕駛品質(zhì)如何？還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的試駕和拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）