如果你預(yù)算30萬以內(nèi)，想買到一臺空間夠大、油耗夠省、座艙夠體面、品質(zhì)夠可靠的SUV，那么我覺得北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)值得你重點(diǎn)關(guān)注。

勝達(dá)是現(xiàn)代汽車首款SUV，也是現(xiàn)代汽車在全球市場上的重要車型之一，到目前為止已經(jīng)在SUV市場征戰(zhàn)24年?，F(xiàn)在車型迭代至第五代，定位很清晰直接：家用、輕越野。也就是說，它希望將家庭與戶外兩個領(lǐng)域結(jié)合起來，這也剛好切中了當(dāng)下很多家用SUV的痛點(diǎn)。

實(shí)車的表現(xiàn)確實(shí)不錯。觀感層面上，它的外觀造型完全與上一代車型分離開來，“方盒子”車身形態(tài)、大量平直的線條和矩形元素、大面積下護(hù)板、隱藏式攀巖把手等設(shè)計都在說明，它在向越野取向靠攏。

與前臉相比，尾部造型要簡約很多，整體線條比較圓潤，因?yàn)閼腋≤図數(shù)男Ч?，所以視覺上貫穿式尾燈的位置比較靠下。整個尾部造型與當(dāng)下常規(guī)燃油SUV的風(fēng)格大不相同，比較別致。

造型變化的好處在于，一方面，無論在城市駕駛還是戶外拓展生活邊界，駕駛這輛車都不會違和；另一方面，這是同級主流合資品牌當(dāng)中首款“方盒子”車型，對于喜歡硬派的合資SUV消費(fèi)者而言，第五代勝達(dá)在面貌上給出了比較新鮮的體驗(yàn)。

車身尺寸4830×1900×1770mm，軸距2815mm。坦白講，賬面數(shù)據(jù)與漢蘭達(dá)、銳界L、理想L6等競品相比沒什么優(yōu)勢。但真正坐進(jìn)車?yán)锖?，我發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)部空間真的大。

座椅布局有5/6/7座三種，關(guān)于大家比較關(guān)注的“SUV塞下三排很擠”的問題，第五代勝達(dá)的第二排腿部空間能達(dá)到1075mm，第三排腿部空間也有761mm，車內(nèi)頭部上方頂部還有凹槽設(shè)計，第三排乘員的肩部空間和頭部上方空間更寬敞，頭部距離后風(fēng)擋也遠(yuǎn)。整體空間完全不輸很多中大型SUV。

而且還沒有犧牲儲物空間，全車有多達(dá)31處充滿巧思的儲物空間，后備廂寬度及高度達(dá)同級領(lǐng)先的1275mm、812mm，2046L容量非?？捎^。如果將二三排座椅放倒，那么整車尾部縱深空間能達(dá)到2米以上。外出旅行時，不僅能裝下帳篷、廚具、嬰兒推車，甚至能容納山地自行車。

另外，我認(rèn)為第五代勝達(dá)比較好的一個設(shè)計是，它的尾門采用平直造型設(shè)計，所以開口更大，拿取大物件更方便。一般家用SUV可能想不到這一點(diǎn)，只有像第五代勝達(dá)這種兼顧戶外用途的車才會關(guān)注用戶的多元需求。

改頭換面的座艙造型是車內(nèi)最大的看點(diǎn)之一。用現(xiàn)在眼光審視上一代勝達(dá)的內(nèi)飾，確實(shí)有點(diǎn)過于懷舊，第五代勝達(dá)直接安排了雙12.3英寸全景曲面屏、旋轉(zhuǎn)式電子懷擋，空調(diào)用的是最實(shí)用的“旋鈕+觸控”調(diào)節(jié)方式，4.9°人性化傾斜的雙無線充電位。看得出來，第五代勝達(dá)在中控布置上花了不少心思，沒有一味追求簡約，也在考慮實(shí)用性和便捷性。

最后再聊聊第五代勝達(dá)的動態(tài)。

此前試駕過實(shí)車，動力輸出上，它的響應(yīng)做的不錯，踩下油門，動力給得非常迅速。提速時，高效動力組合-2.0T+8AT+Htrac智能四驅(qū)系統(tǒng)性能強(qiáng)悍，而且油門的線性度也很出色，穩(wěn)健而渾厚的動力輸出比較符合家用與輕越野的定位。

更深刻的體驗(yàn)來自于油耗與靜謐性。原則上，對于一臺中大型燃油SUV，燃油經(jīng)濟(jì)性無從談起。但第五代勝達(dá)通過輕量化設(shè)計、低風(fēng)阻、?多點(diǎn)電噴技術(shù)等多項技術(shù)，將WLTC綜合油耗控制在了8.05L/100km，在“5000公里極限品質(zhì)大考”活動中，整車在高海拔、滿員、滿載的情況下百公里油耗竟然只有5.9L。

NVH抑制得好是一門復(fù)雜學(xué)問，只靠隔音棉、夾膠玻璃遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，想真正做到優(yōu)秀的靜謐性，要從造車之初的機(jī)械零部件就開始下功夫。第五代勝達(dá)從設(shè)計開始，優(yōu)化車身氣流向、穩(wěn)定底盤、優(yōu)化發(fā)動機(jī)艙結(jié)構(gòu)，再使用內(nèi)壁有隔音海綿的倍耐力Scorpion系列SUV高性能胎，才做出了怠速噪音僅為35分貝的好成績。

寫在最后：

第五代勝達(dá)算是臺“水桶車”了，空間、油耗、靜謐性三方面的“木桶長板”十分明顯，造型設(shè)計、智能化水平和座艙氛圍也基本沒有短板。更重要的是，家用與輕越野的定位很適合年輕家庭的用車場景，19.58-26.88萬的售價區(qū)間也比較合理。

與30萬元以內(nèi)SUV對比，和漢蘭達(dá)一樣皮實(shí)耐造，但比漢蘭達(dá)的智能配置和設(shè)計氛圍更優(yōu)秀；和銳界L一樣配置豐富，但比銳界L得房率更高、NVH抑制得更好；和理想L6一樣適合家用，但比理想L6更能匹配遠(yuǎn)行。

再結(jié)合綜合價值，用其他車型中配的價格能買配置更高的頂配第五代勝達(dá)，質(zhì)價比也明顯更高。以及，第五代勝達(dá)現(xiàn)在推出了下訂5000元抵1萬元、綜合置換補(bǔ)貼2.5萬、貸款3年0息的權(quán)益。如果你最近購車，建議參加“勝達(dá)萬人試駕體驗(yàn)營”活動，到店試駕并分享可有機(jī)會領(lǐng)取價值200元的京東E卡，雙十一關(guān)注官方直播間并參與互動還有機(jī)會贏取第五代勝達(dá)一年免費(fèi)使用權(quán)。截止11月30日，具體優(yōu)惠政策可詢問當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。