說實(shí)話，現(xiàn)在花25萬去買一輛合資的純?nèi)加蛙?，除了BBA能讓我聊上兩句，其余的我可能頭都懶得抬一下，畢竟前者還能買個(gè)虛榮心。沒辦法，同樣的預(yù)算在國產(chǎn)新能源車?yán)锝o得實(shí)在太多了。

但也有例外，例如剛上市不久的北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)。一輛能夠在家用、商用和戶外之間平衡，足以堪稱“小眾寶藏”的合資中大型SUV。

剛好最近第五代勝達(dá)帶著禮品、京東E卡甚至一年免費(fèi)使用權(quán)等等試駕福利陸續(xù)到達(dá)了全國門店，既然順路還能薅個(gè)羊毛，那今天就帶朋友們到店看看北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)究竟能不能算得上“小眾寶藏”。

作為參考，北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)目前共有5款配置車型在售，官方指導(dǎo)價(jià)19.58-26.88萬元，如果算上5,000元抵用10,000元活動(dòng)補(bǔ)貼的話，我們今天實(shí)拍體驗(yàn)這輛原指導(dǎo)價(jià)24.58萬元的的鑒賞家Pro Max版，目前只需要24.08萬元。

單從外觀上來看，真的很難把第五代勝達(dá)和老款車型聯(lián)想在一起，它設(shè)計(jì)上的獨(dú)特和前瞻，即便是放在眾多新能源車中也能打上高分。

尤其是在前臉，H型的燈組、熏黑的網(wǎng)狀格柵以及中央貫穿式的燈帶，整體銜接十分的絲滑，配合上三段式的格柵和兩側(cè)方正的進(jìn)氣口整個(gè)前臉實(shí)現(xiàn)了十分獨(dú)特的幾何美感。如果你覺得這套設(shè)計(jì)略微激進(jìn)了一些，那么相對(duì)沉穩(wěn)的探索家版設(shè)計(jì)或許可以滿足你的需求。

此外，尾部也和前臉呼應(yīng)采用上了H型燈組的設(shè)計(jì)，在豐富整車視覺美感的同時(shí)進(jìn)一步拓展著它獨(dú)有的辨識(shí)度。

側(cè)面來看，第五代勝達(dá)所呈現(xiàn)就是標(biāo)準(zhǔn)硬朗的方盒子姿態(tài)，加上懸浮式的車頂、造型幅度碩大的輪眉以及樣式霸氣的密幅式輪轂，無論是硬派越野的肌肉感還是中大型SUV的壓迫感它都能滿足你。但要是再來個(gè)電動(dòng)踏板或是爬梯，或許也會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的加分項(xiàng)。

有意思的是，第五代勝達(dá)C柱位置還有著最高承重達(dá)200KG的隱藏式攀巖把手可方便你上下車頂。并且整個(gè)尾門展開的幅度十分開闊，加之可純平放倒的二三排，如果你是個(gè)戶外愛好者，相信它還會(huì)是個(gè)不掃興的露營搭子。

而也正是因?yàn)槠浞秸淖藨B(tài)，在配上4830mm的車長和2815mm的軸距后，車內(nèi)的空間表現(xiàn)足以稱得上出彩。在體驗(yàn)的6座版車型上，以我178cm左右的身高為例，在前排正常坐姿三排留有一拳膝部空間的情況下，依舊為膝部留出了兩拳有余，配合上帶加熱和零重力模式的獨(dú)立座椅，這樣表現(xiàn)已經(jīng)踏入了商用MPV的水準(zhǔn)。

那同時(shí)第五代勝達(dá)還提供了5座和7座可選，但畢竟尺寸就在這里，我更建議朋友們著重看看5座和6座。

再將目光挪回前排，第五代勝達(dá)的整體布局同樣迎合主流審美去走了簡潔風(fēng)格，換裝上懷擋后將原有擋把區(qū)域取締為了雙無線充電槽，視覺上確實(shí)清爽了很多。雖然為了兼顧到實(shí)用性和盲操作依舊保留下了大量的物理按鍵，但通過數(shù)顯和旋鈕的方式其實(shí)并不會(huì)讓人感到突兀。

由12.3英寸儀表和12.3英寸中控組成的雙聯(lián)屏也算是比較主流的水平，但相比起國產(chǎn)品牌，車機(jī)的交互體驗(yàn)永遠(yuǎn)是合資車型繞不開的痛點(diǎn)，但第五代勝達(dá)很聰明的搭載上了支持到雙系統(tǒng)的CarPlay和CarLife，所以整車的娛樂性你并不用去擔(dān)心。

不得不說的是，整個(gè)車內(nèi)的材質(zhì)使用確實(shí)很扎實(shí)，大面積的軟性材質(zhì)、大面積的金屬拉絲飾板，甚至在整個(gè)車頂都給你安排上了麂皮絨質(zhì)感的的面料，配合上Nappa材質(zhì)的座椅，高級(jí)感的營造同樣很到位。

當(dāng)然，畢竟是這么大一輛車，動(dòng)力馬虎可不行。所以第五代勝達(dá)全系搭載上了由2.0T+8AT的動(dòng)力組合，最大功率182kW，峰值扭矩353N·m，在WLTC工況下，它的百公里綜合油耗最低可達(dá)8.05L。需要注意的是，除了入門版（不可選）和頂配（標(biāo)配）以外，四驅(qū)系統(tǒng)和360影像需要額外花10000元和3000元去進(jìn)行選裝。

哆哩君語：

其實(shí)第五代勝達(dá)的主要核心競(jìng)品就是漢蘭達(dá)，如果不是吃了知名度的虧，第五代勝達(dá)在產(chǎn)品力上基本可以完勝。所以如果你正在糾結(jié)一輛宜商宜家，又能承擔(dān)起一定的戶外和輕越野需求的車型，那么在25萬左右的預(yù)算里，第五代勝達(dá)或許會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然，說一千道一萬，我更希望朋友們自己去就近的4S店實(shí)地體驗(yàn)一下，或許它還能給到你更多的驚喜。