關于新能源車和油車的“自燃率”孰高孰低，網上一直爭論不斷。引用美國官方機構數(shù)據(jù)，美國的新能源汽車自燃率遠低于油車。而國內部分專家則稱“新能源車自燃率和油車基本相當”。但民間根據(jù)汽車年份推算出來的自燃率，新能源應該略高于油車。

但無論誰在說真話，誰在撒謊，似乎都不可能影響新能源汽車的推進浪潮。所以我們不妨西靠一個新的問題：那就是難道新能源車就不能變得更安全么？——尤其是純電動汽車。消費者在購買電動汽車時，是否會關注和考慮安全問題呢？

電池安全測試你信么？

“針刺”通過了，就真安全了？

我們都知道，電動汽車自燃起火的問題，本質上來說幾乎都是電池引起的。所以大家關注的點，也都集中在電池身上。為此，各家車企都在努力讓電池變得更安全。并通過一些公開測試來彰顯自家電池的安全系數(shù)有多高。

比如：常見的電池測試有：高溫烤箱測試、或者壓力機擠壓測試、短路測試。通過這3項考核的電池，通常來說意味著安全系數(shù)相對較高。更狠一點的企業(yè)，會祭出“針刺實驗”，就是用一根直徑5毫米（鉛筆那么粗）的鋼針，直接穿透電池，穿透后不允許拔出。觀察電池是否冒煙起火。

倘若電池能安然通過這項測試，那說明電池的安全本領是真的出色了。但問題是，后來人們發(fā)現(xiàn)即使是通過了“針刺實驗”，某些車依然發(fā)生了自燃。所以，大家開始質疑，“針刺實驗”真的有參考價值么？1根針刺進去沒事，那么2根呢？

吉利汽車的新電池

8針穿刺+明火炙烤+子彈打穿

居然全部都通過了？

基于這一想法，國內還真有企業(yè)去“攻堅”了。今天要說的是吉利，吉利的銀河E5是一款比較新的車型。搭載了“神盾短刀”電池，號稱是“安全的不得了”……聲明：筆者絕沒有給吉利做廣告，只是在說一個事實。因為筆者自己對吉利這個品牌沒什么好感（完全不喜歡他家的電車）。

話說這吉利的“神盾短刀”電池通過了一系列的公開測試，測試項目讓人十分驚訝。首先是“八針同刺”。就是8根5毫米粗的鋼針，同時穿透電池（充滿電的狀態(tài)），然后不拔出來……結果這“神盾短刀”別說起火了，就是連煙都沒冒……

這還沒完，他們居然還搞了所謂的“烈焰炙烤”測試。就是直接把充滿電的電池，扔進火堆里。明火灼燒了70秒后，啥事兒沒發(fā)生……再扔進燒滾的油鍋，再觀察1分鐘，還是啥事兒沒發(fā)生……最后他們居然把這款電池充滿電，送去部隊靶場。用軍用5.8mm口徑步槍實彈射擊。電池被打成了篩子，還是連煙都沒冒……

不做廣告！因為今后更安全的

電池已經在路上了！

至于其他測試比起上面幾個，那都顯得很“小兒科”了，不提也罷。還是這句話，今天咱不給吉利做廣告。因為，我說過很多次，未來注定是“全固態(tài)”電池的天下，安全性絕對比這個只高不低！

但是通過這件事，我們依然可以清楚看到，主流車企在安全問題上，其實是一直沒放松過。更安全、更安心的電池一代一代的被開發(fā)出來。所以，電動汽車自燃率必然是往越來越低的方向發(fā)展的。這一點，相信沒人會不同意。