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10月23日，新車基于SEA-M架構(gòu)打造的對開門的純電MPV：寶寶巴士極氪MIX正式上市。

兩款車型的配置基本相同，主要差別在于電池包部分，新車提供77kWh和103.8kWh兩種規(guī)格的電池包，對應(yīng)的CLTC續(xù)航里程分別為550km和702km，其中，智駕版27.99萬起，長續(xù)航智駕版29.99萬起。

上市即交付

售價剛剛出有的人說便宜，有的人說貴了，但我個人是覺得，討論售價毫無意義，它的出現(xiàn)對現(xiàn)在的新能源車市來說，都屬于存在意義大于一切的，如果不能接受它的風(fēng)格，極氪就算定位10萬，也未必會有人買，喜歡它的一切的，無論極氪最終定多少，你能買到的只有它。

極氪MIX作為一款SUV車型，極氪針對內(nèi)部空間去做了極致的拓展。

尺寸部分，長4688mm，寬1995mm，高1755mm，軸距達(dá)到了3008mm，在設(shè)計層面貫徹了品牌【不無聊】的定位，至少在我看來，是我認(rèn)為的目前設(shè)計最有想象力的一款。隱藏的B柱，電動對開門，可旋轉(zhuǎn)的座椅，中央扶手可前后移動、高達(dá)93%的空間利用率....甭管放在SUV還是MPV世界里，都是逆天的。

在它之前，我以為能推出這么有趣的車，會是氣氛烘托的震天高的理想MEGA，沒想到是時隔一年之后問世的極氪MIX。

重點是它不僅是設(shè)計有趣，實用性也做到了到頂，這么大的車身和軸距，駕駛起來極氪將它做到可以說是“靈巧”程度。極氪MIX轉(zhuǎn)彎半徑只有4.95m！

安全度上，極氪僅隱藏的B柱，就用上了2000兆帕的熱成型鋼，整體強度提升33%。在隱藏式雙B柱設(shè)計基礎(chǔ)之上，極氪MIX還配備了行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)的7系鋁合金前防撞梁、與極氪009相同材質(zhì)的一體式壓鑄后端鋁車身，將整車扭轉(zhuǎn)剛度超過37000牛·米，達(dá)到豐田埃爾法的3倍以上。

空間布局上，支持真·多種模式，因為它前排座椅可向后旋轉(zhuǎn)，中央扶手箱可前后移動，你可以自主DIY，目前極氪表示預(yù)計有9種模式，上市前官方還做了露營時候，吃飯的樣式；或是釣魚座...總之 OPEN U MIND，你可以自主延展。

至少就我來看，就沖這一點他的覆蓋人群范圍就非常大了，這比目前新能源市場上的車型更適合自己出門玩、帶家人出門玩、自駕出行，甚至弄成一房車都是沒有問題的。如果你的午休時間足夠長，在車?yán)锟梢垣@得無比愜意的休息時間。

朋友，最低27.99萬元買一房車你敢信！

劃重點：入門就能拿下全球首創(chuàng)并全系標(biāo)配了隱藏式雙B柱電動對開門、超低無門檻全面平地板、三組2米超長電動滑軌、主副駕270°電動無級旋轉(zhuǎn)座椅...

除此之外，正如極氪MIX這兩款車的命名，智駕版、長續(xù)航智駕版，極氪MIX全系是標(biāo)配了智能駕駛能力的，全車配備激光雷達(dá)和兩顆Orin-X芯片，支持浩瀚智駕 2.0，支持自動泊車、遙控泊車、自定義車位泊車，無圖城市NZP能夠駕馭城區(qū)、山區(qū)、郊區(qū)的各種復(fù)雜路況，未來3個月也會支持車位到車位的智駕能力。

三電方面，極氪MIX采用了800V高壓平臺，支持800V超快充，76度電池包綜合續(xù)航550公里，102度電池包綜合續(xù)航702公里，15分鐘充電500公里。

對了，雖然極氪MIX被車友稱為“寶寶巴士”，但實際上，它就是長得可愛，性能一點都寶寶，配置有碳化硅電驅(qū)最大功率310kW，零百加速6.8s。駕駛出行，也是一個性能猛獸。

新車已經(jīng)上市，感興趣的朋友，不妨親自去看看。